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发动机原理与汽车理论期末试卷A及答案 导读：就爱阅读网友为您分享以下“发动机原理与汽车理论期末试卷A及答案”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 二O 一三学年第一学期10汽车电气班 《发动机原理与汽车理论》期末试卷A 一、选择题：共40分，每题2分 1、下列参数中用来评价发动机强化性能的指标是（ ）。 A 、平均有效压力 B、有效燃油消耗率 C、升功率 D、热效率 2、下列循环中（ ）不属于发动机的理论循环。 A 、混合加热循环 B、等容加热循环 C 、等压加热循环 D、等温加热循环 3、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（ ）。 A 、换气阶段 B、自由排气阶段 C 、强制排气阶段 D、扫气阶段 4、下列参数中不影响充量系数的因素是（ ）。 A 、残余废气系数 B、压缩比 C 、点火提前角 D、进气终了状态 5、用来评定汽油抗爆性的参数是（ ）。 A 、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点 6、进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动称为（ ）。 A 、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流 7、电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（ ）。 A 、曲轴位置传感器 B、车速传感器 C 、氧传感器 D、爆燃传感器 8、车用发动机的工况属于（ ）。 A 、点工况 B、面工况 C、线工况 D、螺旋桨工况 9、（ ）适用于需要较大功率储备或瞬时发出最大功率的轿车、中小型货车等。 A 、1小时功率 B、12小时功率 C 、持续功率 D、15分钟功率 10、以下属于汽油机排放处理机内净化技术的是（ ）。 A 、曲轴箱强制通风系统 B、燃油蒸发控制系统 C 、三元催化转换器 D、废气再循环系统 11、下列参数中用来评价发动机经济性能的指标是（ ）。 A 、平均指示压力 B、有效燃油消耗率 C 、强化系数 D、循环热效率 12、下列循环中（ ）属于发动机的理论循环。 A 、混合加热循环 B、等容冷却循环 C 、变压加热循环 D、等温加热循环 13、 四冲程发动机的换气损失不包括（ ）。 A 、自由排气损失 B、强制排气损失 C 、进气损失 D、扫气损失 14、下列参数中可提高充量系数的措施是（ ）。 A 、增大进气门直径 B、减少气门数 C 、增大点火提前角 D、对进气充量加热 15、用来评定柴油燃烧性的参数是（ ）。 A 、十六烷值 B、馏程 C、辛烷值 D、凝点 16、进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织的空气旋流称为（ ）。 A 、涡流 B、挤流 C、湍流 D、滚流 17、电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（ ）。 A 、氧传感器 B、车速传感器 C 、曲轴位置传感器 D、爆燃传感器 18、车用发动机的工况可用（ ）来表示。 A 、指示功率和转速 B、有效功率和转速 C 、机械损失功率和有效转矩 D、转速和有效热效率 19、（ ）适用于需要在较长时间内连续运转而又要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组等。 A 、1小时功率 B、12小时功率 C 、持续功率 D、15分钟功率 20、以下属于汽油机排放处理机外净化技术的是（ ）。 A 、改进发动机设计 B、提高燃油品质 C 、三元催化转换器 D、废气再循环系统 二、填空题：共5分，每空1分 1、进气门关闭时缸内压力越高，充量系数越 ，如果对进气进行加热，将导致充量系数变 。 2、过量空气系数是指发动机工作过程中，燃烧1kg 燃油