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城市设计现状调研——道路与交通部分 组长：翁 组员：杨佳刘 邵一刘 1 2 任务 1.路 宽 2.通车类型 3.拥堵情况 道路现状照片 目 录 CONTENT PART ONE 道路现状等级与交通设施分析 PART TWO 道路材质与道路质量分析 PART THREE 道路断面形式介绍 3 PART FOUR 断面交通量统计与分析 PART FIVE 重点地段分析与总结 ONE 道路现状等级图 简介：结合道路的宽度和性质，将地块内道路分为6大类 城市主干道 城市支路 商场周边道路 商场内部道路 小区内部道路 村庄主要道路 道路现状等级特点： 道路等级跨度大，由城市交通性干道直接到生活性道路，道路越级连接明显 东西向交通主要通过低等级道路连接，交通供给较为不足 路网形式破碎，有待梳理 1、道路现状等级与交通设施分析 4 ONE 交通设施分布图 简介：地块内共有6处露天的社会停车场，其分布与最大容量如左图所示 1、道路现状等级与交通设施分析 5 2、道路材质与道路质量分析 TWO 6 道路质量 简介： 城市道路与新建的布匹商场的道路质量较好。 村庄主要道路质量较差，村庄道路质量又分为两级，西南角靠近商场的道路质量相对较好，村住区内的道路质量相对较差。 2、道路材质与道路质量分析 TWO 7 道路名称（编号） 旧凤凰大街 南新路 凤景路 巨海正街 巨海中街 美景商贸城1街 立新布匹街 材质 水泥 水泥 水泥 水泥 砖石 水泥 水泥 道路名称（编号） 顺景街 立新街 纺城北路 纺城东一街 康乐西街 瑞康路 园区东路 材质 水泥 水泥 北部水泥，南部砖石 砖石 水泥 水泥 水泥 道路名称（编号） 金纺路 新港西路 未知路名1 未知路名2 未知路名3   材质 砖石 水泥 水泥 砖石 砖石   道路材质 旧凤凰大街 南兴路 凤景路 THREE 8 3、道路断面形式 断面符号位置 简介：小组选取地块内20处较有代表性的路段绘制道路断面以反映道路形式，希望从中发现相关的交通问题 现状断面形式特点： 城市道路断面形式较为正规，道路断面拥有标准机动车道、人行道、非机动车道、隔离带、路缘石、路灯等基本要素 村庄道路断面形式差异较大，有能通行机动车的大道，也有只能通行非机动车、迂回曲折、收放无常的小道 商场道路断面形式较为简单，仅为过道形式 小区道路断面形式较为单一，但在道路两旁配有绿化 THREE 9 3、道路断面形式 城市道路断面 村庄道路断面 商场道路断面 小区道路断面 FOUR 10 4、断面交通流量统计与分析 简介：小组对主要道路不同路段的交通流量进行抽样统计，共取23个截面，如图所示。统计时长为1分钟 断面代号说明： 1-10统计的道路为南兴路和旧凤凰大街（城中村道路） 11/12/21为立新街 13为凤景路 14为长江国际纺织城的入场道路 15为巨海中街 16为邻近居住小区的道路 17/18为五凤东场与广州国际轻纺城交界的道路 19为纺城北路 20为国际轻纺城北面的金纺路 22为瑞康路 23为地块东边的康乐西路 人流量分析 FOUR 11 过境人流在各处均有分布，其中22号瑞康路人数最多，主要因为道路宽度大，且为过境最主要道路。其次是13、14所在的凤景路， 12号所在的立新街南段，以及17、18号所处的五凤东场与广州国际轻纺城交界，这些路段是商场出入的主要路段且多分布有临街商铺，同时又是场间联系的主要道路，因此人流量较大。 对于同一道路不同路段，我们例举立新路即11/12/21号断面进行分析，由北向南人流量增大，原因可能是下方邻近若干分场，人流量自然较大些。 1-10号城中村系列道路人流量一般，显然是由于城中村内道路宽度的限制导致的。 4、断面交通流量统计与分析 货运分机动车分析 FOUR 12 货运非机动车包括电动单车、电动三轮车、人力货车三类 货运非机动车分布较多的路段有13号的凤景路、11号的瑞康路、14号的长江国际纺织城的入场道路，其余路段均有分布。 目前我们暂时没有搞清楚这些货运非机动车的起讫点分布情况如何，以及往来的目的，因此我们暂时无法解释上述三个路段流量大的原因。 4、断面交通流量统计与分析 FOUR 13 机动车主要分布在立新路、瑞康路、金纺路、纺城北路、康乐西路，主要原因是这些道路的宽度能够容纳下机动车的通行。 20号的金纺路分布最多，原因可能是该路上分布有一处规模较大的社会停车场 22号的瑞康路为城市干道，承担着出入以及过境的车辆，机动车数量相对其他路段较多。 4、断面交通流量统计与分析 机动车流量分析 FIVE 5、重点路段分析与