电梯组装对重架和轿架.docVIP

电梯组装对重架和轿架 对重架的安装示意图 参见图10-1。 图 10-1 1清扫地坑，拆除首层井道内阻碍对重架进入井道的横档。 2用卷尺测量实际底坑社度，确认与井道图所标识底坑深度是否相符。若尺寸相差过大，则应适当增加缓冲器下底座水泥墩的高度。 3、将缓冲器底座与底坑地面之间捣制混凝土，有钢管面冲下安装，注意保护缓冲器底座上4个钢管孔下不被混凝土灌进。混凝土应凝固2~3天。缓冲器下底座简图如图10-2。 4在对重导轨的中心处，将环链手拉葫芦用两条钢丝绳牢固的悬挂在第三档导轨撑架上（距底坑地面约5～6m高处）。 5将对重架其中一侧的导靴拆下。 6用手拉葫芦将对重架搬入井道，导靴重新装上。 图10-2 图10-3 7将对重架放在两支撑木方上，注意支撑木方应避开导靴部位，参见图：10-3。 木方边长为200×200，L值的计算如下： L=180+缓冲器高度H+缓冲行程H1【L尺寸值应控制在±10mm以内】。 缓冲器高度及行程见表10-1。 8对重有补偿链时，应使补偿链安装支架远离轿厢侧，参见图10-4。 9通过在导靴与对重架之间插入垫片，调整左右导靴与导轨之间的间隙，间隙之和应在2—4mm如图：10-5。 图10-4 图 10-5 加载对重块 1加载条件：加载对重块前必须完成轿架的组装，轿架及对重侧曳引钢丝绳必须吊挂完毕。 2对重块发货数量可能由于轿厢壁板和地板的不同而有所不同，对重块数量应以发货装箱单为准。 2.1首次加载数量（件）＝对重块发货数量（件）－［载重量（kg）/45］ 2.2按上表首次加载数量加载对重块。快车运行前，再将剩余的对重块全部加载。 2.3最终加载数量再调试时由平衡系数测定试验确定。 3使用非单列对重架时，对重架各列装载要同件数，不同件数时要按图10-6装载。 4加载对重块后，必须同时安装对重压板，使对重块固定不摇晃。 图10-6 组装轿架 1轿架示意简图，如图10-7。 2轿架总装图，如图10-8。 图 10-7 图 10-8 轿架总装图 3轿架安装工艺（顶层组装） 安装顺序： 下横梁→立柱→拉杆→上横梁 →轿底组件→底部返绳轮组件→轿厢绳头板 3.1将环链手拉葫芦用钢丝绳挂在井道顶部的预留吊钩上。 3.2将距离顶层用工作平台500以上的所有棚架完全拆除，见图10-9。 3.3在顶层门口对面,对混凝土墙与梯井后墙上打膨胀螺栓固定角钢,其上和井道门口架设两根型钢,规格根据轿厢尺寸、重量计算确定，并将端部固定。如为砖墙结构，则剔墙眼。 图 10-9 3.3.1先将固定于墙和厅门口的型钢找平，抬进下横梁放在型钢上。调整两台安全钳嘴口与导轨侧面与楔块两间隙,基本调整一致。楔块间距导轨侧工作在间隙为2～3mm，间距相等。 3.3.2将轿厢导靴安装在下横梁的导靴固定座上，用垫片调整轿厢导靴与导轨面间隙，保证两侧间隙之和不大于4mm，边线与上横梁的水平误差≤1mm。。参见图10-5。 3.3.3把轿架立柱搬入井道内，放在下横梁上，与下横梁用螺栓连接。用绳索或电线在上下两个位置将轿架立柱固定在导轨上（左，右轿架立柱的作业相同）。并用线锤测量,使立柱在整个高度上的铅垂度不大于1.5mm,并不得有歪曲现象。 3.3.4将上梁吊起与立柱联结，注意限速钢丝绳连接的位置应与现场作业井道布置图一致，调整上梁水平度不大于2/1000，并再次复查直梁铅垂度。用线坠确认轿架立柱的垂直（≤1.5mm）后，拧紧轿架连接主力螺栓。 3.3.5将轿底组件搬入井道，用M20螺栓将轿厢托架和下横梁连接。参见图10-10。 3.3.6把4条轿架拉杆装到轿底和轿架立柱上，应注意轿架拉杆的安装方向（圆棒必须向轿厢内侧，参见图10-11），调整锁紧螺母接触到拉耳后再拧紧半周。 图 10-10 图 10-11 3.3.7调整轿底的水平度。 1）拧松轿底的四个限位螺栓，使轿底称重橡胶处于工作状态。四个限位螺栓到活络轿底的距离为6～8mm。 2）测量位置，参见图10-12： A，B，C，D四个位置，A，B为X方向，A是地坎面，B是地坎面或轿厢地面，C，D为Y方向的轿厢地面。水平度在2/1000mm以内。 3）调整方法：Y方向的偏差利用四条轿底拉杆的固定螺母进行调整，如图：X方向的偏差利用在轿底称重橡胶与框架之间插入垫片进行调整。 4）调整作业结束后必须将锁紧螺母紧固。 5）确认轿厢地坎到厅门地坎的距离为30±1mm。 图 10-12 图 10-13 3.4轿底返绳轮安装 3.4.1按图10-14方式将轿底返绳轮吊至轿底下部，用M20×50螺栓与轿底托架连接。 3.4.2调整水平及位置： 1）轿底返绳轮水平应控制在2/1000以内； 2）采用垂线法调整轿底返绳轮位置。在绳头板位置吊一垂线，与轿底返绳轮相切，确定位