第二章国际货物贸易法(三).pptVIP

【例题】依据海牙规则的规定，下列哪些表述是正确的？ A 承运人应当在开航之前和开航当时，谨慎处理使船舶处于适航状态 B 承运人应在整个航程中，谨慎处理使船舶处于适航状态 C 承运人应妥善地配备船员、设备和船舶供应品 D 承运人应使货舱、冷藏舱、冷汽舱和该船其他载货处所适合于并能安全地收受、运送和保管货物 中国甲轮将一批饲料从日本东京运至中国威海港。甲轮到达目的港后，发现所载饲料因发霉受损。经检验，发现饲料霉损分别由下列原因所致。根据海牙规则，其中应由承运人承担赔偿责任的是（ ） A 霉损是由于船员修理船舱后忘记关闭舱盖，雨水渗入 B 霉损是由于海上风浪过大，海水浸泡 C 霉损是由于货舱通风不良 D 霉损是由于该批饲料本身含水分过高 根据海牙规则有关承运人免责事项的规定，下列事项中承运人可以免责的是（ ） A 因目的港所在国当局为控制当地疫情而对船舶实行数天的熏蒸消毒，导致进口水果全部腐烂 B 承运人为了多装货，下令将船上救火设施全部拆除，不料途中船舶失火造成货损 C 在航行途中，船长超速驾驶，船舶触礁沉没造成货损 D 在航行过程中遭遇雷电风暴造成的货损 依海牙规则规定，下列哪些货损承运人可以免责？ A 船舶在开航之前和开航当时不具有适航性引起的货损 B 船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损 C 船上工作人员未谨慎积载引起的货损 D 货物最初包装不当引起的货损 某公司A从国外进口一批钢坯，以集装箱运输，装箱单及提单上均载明为21箱。货交甲船运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售给B公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公司背书转让了提单等各项单据。待船到目的港，B公司持单提货时，发现货物只有20箱。B公司要求甲船的船公司偿付漏装一箱的货款。船方经仔细审查，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货为20箱。对此，船公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。那么依据海牙—维斯比规则，短缺的一箱货物损失由谁承担？ A B公司 B A公司 C 船公司 D A、B共同承担 【例题】下列选项中属于《维斯比规则》规定的是（ ） A 提单在承运人和提单善意受让人之间是货物状况的最终证据 B 承运人的雇佣人或代理人也可以享受免责或责任限制的保护 C 承运人的责任期间为货物在装货港、运输途中和卸货港在承运人实际掌管下的期间 D 对承运人提起的货损索赔诉讼，无论是以合同为依据，还是以侵权行为为依据，均可适用责任限制的规定 3.汉堡规则 （1）制订背景 海牙—维斯比规则的承运人责任体制仍然不能满足发展中国家以及其它货方大国的要求；一些内容仍有待完善和明确 全称：《1978年联合国海上货物运输公约》 （2）主要内容 ①承运人责任原则 核心：完全过失责任；过失推定原则 例外：在火灾致损的情况下，由索赔方承担举证责任 ②承运人责任期间 包括货物在装货港、运输途中和卸货港处于承运人掌管下的全部期间（不同于海牙规则） ③承运人的责任限制 第6条 责任限制 1.（a）按照第5条规定，承运人对于货物的灭失或损坏所造成的损失的赔偿责任，以受灭失或损坏的货物每件或每一其他装运单位相当于835计算单位或毛重每公斤相当于2.5计算单位的金额为限，二者之中以较高者为准。 　　（b）按照第5条规定，承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于所延迟交付货物应付运费的2.5倍金额为限，但不超过海上运输合同规定的应付运费总额。 （注：“计算单位”指SDR） 关于承运人对集装货物、集装工具的赔偿限额计算、承运人丧失赔偿责任限制权利的规定，与海牙—维斯比规则相同 ④非合同之诉 与海牙—维斯比规则基本相同 ⑤承运人的受雇人、代理人的法律地位 与海牙—维斯比规则基本相同；索赔方从承运人、承运人的受雇人、代理人处取得的赔偿总额以承运人的责任限额为限。 ⑥实际承运人及其受雇人、代理人的法律地位 △“实际承运人”，是指受承运人委托从事货物运输或部分货物运输的任何人，包括受托从事此项工作的任何其他人 第10条 承运人和实际承运人的责任 1.如已将运输或部分运输委托实际承运人履行，则不论此种委托是否根据海上运输合同规定的权利而作出，承运人仍应按照本公约规定对全部运输负责。就