降水井作业指导书.docVIP

深圳地铁5号线5305标一工区长龙站工程段 降水井作业指导书 1 工程概况 长龙站工程段含两个车站，长龙站和下水径站。 长龙站为10m宽岛式站台车站，0.60～6.50m，平均厚度4.38m；粉质粘土：厚1.10～5.45m，平均厚度2.34m，层顶埋深2.00～5.80m；全风化角岩：平均厚度3.75m，层顶埋深3.80～7.55m；强风化角岩：平均厚度3.59m，层顶埋深0.00～17.00m；中等风化角岩：平均厚度2.13m，层顶埋深2.50～20.00m；微风化角岩：最大揭示厚度21.50m，层顶埋深0.50～23.20m。 下水径车站从上到下依次为素填土，平均厚度约3.5m；砾砂或圆砾，平均厚度约2m；粉质粘性土,平均厚度约7m；全风化角岩，平均厚度约8.5m；强风化角岩，平均厚度约4.5m；局部地方有中风化、微风化角岩，集中在车站尾端左线30m范围内，基坑底平均厚度约3m。 2.2 水文地质条件 深圳市气候属亚热带季风气候，雨量充沛,每年5～9月为雨季。本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水，两车站详勘地下水位埋深2.0～4m左右，水位变幅0.5～3.0m。 3 降水井施工方法 ⑴ 井点设备及布置 ①管井井点构造 管井降水井点系统由潜水泵和管井组成，根据计算本工程选用的潜水泵的扬程为h30m，流量为Q=6m3/h。管井构造如管井施工图所示，井点井孔直径采用Ф700mm，井管直径采用400mm的焊接钢筋笼，由5×5铁丝网、1×1度锌铅丝网包裹。 ②管井点布置 结合两车站地质条件，根据群井效应和类比工程施工经验以及考虑咬合桩和连续墙的挡水作用，在车站标准段降水井点按15m间距二排布置。 ⑵ 管井成井施工 考虑到抽水期内沉淀物可能沉积的高度，决定降水深度至基坑底以下3m。 ①成孔 根据我单位现有的施工设备以及成功的经验，确定管井成孔采用钻孔法，孔径为700mm，泥浆护壁。泥浆的浓度严格控制，既保证在钻孔过程泥浆护壁作用，又能满足清孔过程中的浓度要求。钻孔过程中要控制孔的垂直度及施工深度应比设计深度至少深0.5m。 ②沉放井管 在沉放井管前要进行清孔，下放时要保护好滤网和保证井管钢筋骨架连接牢固，不能出现松扣现象，在下放过程中要保证井管的垂直度。下放到位后，及时用粒径3～15mm圆形和亚圆形砂卵石滤料在滤网和井管周围进行回填，井口1500mm深范围用粘土回填夯实。 ③洗井 洗井是成井工艺中重要的一道工序。一口井能否发挥作用，取决于洗井的质量。在滤管四周填碎石后立即进行洗井，清除停留在孔内和透水层中的泥浆与孔壁的泥浆。疏通透水层，并在井周围形成良好反滤层。采用泥浆泵冲清水与小空压机相结合的办法洗井，以便破坏孔壁泥皮，并把附近土层内遗留下来的泥浆吸出。洗井前后两次抽水涌水量相差应小于15%，且洗井后井内沉渣不上升或基本不上升。 ④安装潜水泵及试抽 在安装水泵前应量测井深和井底沉淀物厚度，以及洗井等符合要求后用缆绳将潜水泵吊入井管预定深度。潜水电机、电缆和接头应有可靠绝缘，并配置保护开关控制。安装完毕后应进行单井试验性抽水，以确定单井出水量和降水深度，并检查降水设备是否正常，满足要求后转入正常工作。 ⑤降水井施工质量及技术要求 严格按照有关规范及设计图纸进行施工，钻机安装要调正水平，保持钻孔垂直，以保证井管钢筋笼能顺利下入预定深度。 下入井管钢筋笼时不能转动或上下串动，防止滤网破损，导致泥沙涌入降水井。井管钢筋笼外填滤料为1～3cm的碎石，应均匀下入，要充填密实。 洗井要充分及时。 下入水泵时应用钢绳或铁丝拴牢，水管口应扎稳,水泵安装好后井口须安设盖板，防止异物掉入井内，抽水时做好抽水记录。 在进行降水之前，要全面检查水管、水泵以及电缆质量，发现问题要及时进行更换和修整。在更换新水泵前应先清洗滤井，冲除沉渣。检查各设备合乎要求后，才能进行抽水。 ⑶ 降水控制措施 为保证围护结构和周围的环境安全，在进行降水时，根据设计要求及以往同类工程施工的经验，在基坑内外及地下管线上设一定数量且具有代表性的监控点。用来观测降水时对周围的环境和基坑的影响，并指导基坑开挖施工和降水。 基坑分段分层开挖时，要保证基坑内降水井中的水位处于基坑开挖底面标高1.0～2.0m以下。降水的方向同基坑开挖的方向，即自中部向两端降水。在每段基坑开挖前30天，开始对该段基坑进行降水。降水时要控制降水速度，避免由于降水过快引起桩孔内涌水。随基坑土方开挖的进行，基坑内降水井分段拆除。 在抽水过程中，每天分三班，每班对每口井的流量、水位测量三次，以便及时反馈数据，进行动态管理。 进行结构施工