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论文：“互联网＋”的世界有多大 论文类别：计算机?-?互联网研究上传时间：2016/3/14?11:54:00论文作者：未知? ? 　　(讯)在中国经济步入新常态的时代背景下，制定“互联网+”行动计划被写入政府工作报告中“协调推动经济稳定增长和结构优化”这一部分，意味着“互联网+”已经被纳入国家经济社会发展的顶层设计思路。此后，“互联网+”出现在各行各业，各种热议不绝于耳。然而，许多人对“互联网+”的内涵、行动计划的方略以及所引发的连锁反应和深远影响并不十分明了。因此，有必要在此谈谈如何做好这个“+”法。 　　“互联网+”的意义 　　“互联网+”的概念最早在2012年第五届移动互联网博览会上提出，当时的提出者将其看作是一个多屏全网跨平台场景结合之后产生的化学公式，核心在于“互联网+其他产业”能产生怎样的化学反应。全国人大代表、腾讯CEO马化腾在两会的提案《关于以“互??网+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》中，是这样解释的：“互联网+”战略就是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。马化腾希望“互联网+”这种生态战略能被国家采纳，成为国家战略。令他感到振奋的是李克强总理在政府工作报告中提出，“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场”。 　　毫无疑问，“互联网+”行动计划是一项国家战略决策，类似当年美国克林顿总统时期的“信息高速公路”。但它已超越信息技术和基础设施的范畴，上升到经济形态和产业重构的战略高度，甚至它还会推动中国新一轮的改革开放。“互联网+”重构的不仅仅是商业模式、资本流向和估值方法，更是人与价值观，这是重构的三次方，它将构建出互联网波澜壮阔的大时代。 　　“互联网+”代表一种新的经济形态，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以??联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。这种经济发展新形态还会惠及全民，李克强总理的“大众创业，万众创新”就是要发掘出“互联网+”所蕴藏的巨大能量。“互联网+”则真正把创业的广度扩展到了三百六十行，因为互联网和非互联网的跨界融合，能够创造出更多原有模式之外的变量。未来随着互联网和非互联网融合的进一步加深，可能没有必要再区分互联网和非互联网了，所有行业最终都可以统称为“互联网+”行业。 　　“互联网+”不只是“1+1”，还可以是“1+2”、“1+3”……“1+N”。那么，怎么去“+”？通过什么去“+”？笔者认为需要一个重要的载体——平台。需要搭建一个联系各方、响应需求、创造价值的跨界聚合的服务平台。这样的平台如何搭建？我们认为应该是政府推动、市场驱动、全民行动。 　　“互联网+”的本质 　　互联网的本质有很多讨论了，也取得不少共识，但对“互联网+”本质的认识才刚刚开始。马化腾认为，互联网本身是一个技术工具、是一种传输管道，“互联网+”则是一种能力，而产生这种能力的能源是什么？是因为“+”而激活的“信息能源”。① 　　俞永福认为，看一个项目是不是真正的“互联网+”，关键是看原有的非互联网业务，在与互联网连接后有无产生质变，并且这种质变不在于提升效率，而是体现在供需的重构上。前者只是“+互联网”，物理叠加，改善存量；后者才是“互联网+”，化学反应后创造增量。② 　　“+互联网”的价值是利用互联网技术打破原有业务中的信息不对称环节，从而实现效率重建。具体来说，过去我们受限于时间、地点、流程等信息不透明导致的高成本，“+互联网”以后就能实现在线化(24小时接入)、规模化(一点接入，全球覆盖)、去渠道化(减少流通成本)。“互联网+”则做到了真正的重构供需。因为非互联网与互联网跨界融合后，不只是改善了效率，而是在供给和需求两端都产生增量，从而建立新的流程和模式：供给端是“点石成金”，将原本的闲散资源充分利用；需求端则是“无中生有”，创造了原本不存在的使用消费场景。两者结合，其实就是我们常说的“共享经济”。 　　高德也进行了“互联网+”方面的尝试：高德交通信息公共服务平台，基于高德的交通大数据云，开放我们的大数据能力，能够提供实时拥堵路段排行、历史拥堵指数对比等，并基于此提出智能躲避拥堵的出行解决方案。当这些能力与交管局、交通电台及其他各行各业合作时，就能创造出全新的供需关系。例如交通台与高德合作后，增加了避堵解决方案的新供给，而听众则收获了智能避堵的新需求。如在汽车行业，中国一些互联网公司将互联网业务放到汽车系统中，认为是颠覆汽车行业，这只是附着在汽车身上的“毛”，可有可无，甚至还存在一定的安全隐患。