车载多制式收信系统自回归滑动处理模块研究-电路与系统专业论文 word格式.docxVIP

独 创 性 声 明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。作者签名：日期：年月日论 文 使 用 授 权本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后应遵守此规定）作者签名：导师签名： 日期：年月日摘 要摘要近年，现代通信业务朝着多媒体方向突飞猛进地发展着，由于无线通信在移 动性、灵活性、隐蔽性和保密性，以及相应发展潜力上具有无可替代的优势，其 在各国政治、经济、军事和国家安全方面占据的地位也就越发重要。随着 3G 技术 的成熟应用以及对 4G 通信技术的不断深入研究，通信量趋向于海量需求，单制式 通信已无法很好地满足用户需求，应运而生的多制式通信越来越受各国业界的重 视，相关技术及其实现研究得到愈来愈大力的投入，车载通信系统就是其中关键 的一环。要满足源于不同的通讯服务商等不同制式的数据通信，通讯系统就必须 要能够同时提供各不同格式收发信的处理资源，在这种背景下，多制式通信技术 成为了克服体积功耗限制等障碍的最佳手段，其中，高精度通用多制式联合解调 是系统的关键，然而如何有效的实现载波同步是数字解调的关键所在。针对车载多制式通信系统中对时间敏感和抖动敏感巨量业务，通常需要精确 估算载波频偏，并对载波进行补偿才能正确实现收信系统的载波同步，从而保障 无线通信质量。本文采用频谱估计技术作为研究信号的重要手段。针对车载多制 式无线通信系统所需低于 1Hz 的高精度载波谱估计，本文基于在现代谱估计技术 中占据重要地位的自回归/滑动平均（Auto Regressive Moving Average，ARMA） 模型来对载波频偏进行估计。ARMA 模型具有差分方程的形式，能发现时序数据 本身的结构与规律，从而通过对观测数据之间的线性相关特性进行分析，预测数 据未来值的大小，增加有限数据的长度，提高相应精度。实验结果表明可达小于 小数点后三位估算精度，完全符合相应工程技术需求。本论文研究内容主要包括以下几个方面：(1)在车载多制式无线通信中，针对 补偿多普勒效应引起载波频偏的信道失真的方法进行研究。(2)使用 ARMA 模型 解决快速傅立叶算法在载波频偏谱估计下估计范围，精度不够的问题，实现对车 载多制式无线通信系统载波频偏的高精度，宽范围谱估计。(3)基于 ARMA 模型 算法对载波频偏谱估计之后，通过补偿载波频偏，实现载波同步。在实现载波同步后，通过对系统相对误差的分析得到与现有技术相比本论文 方法能在更低信噪比情况下实现载波同步。关键词：多制式载波同步，ARMA 模型，谱估计IABSTRACTABSTRACTIn recent years, modern multimedia communications business is developing leaply and boundly. Wireless communication has irreplaceable advantages in mobility, flexibility, concealment and secrecy, and the corresponding potential for development. It becomes more important in political, economic, military and national security position. With the maturity of 3G technology and research of 4G communication technology applications, traffic tends to massive demand for single mode communication which has been unable to satisfy user needs. So multi-standard communications came into being more and more industry by countries attention, related technology and research