秦汉时期道路交通发展述评-中国古代史专业论文 word格式.docxVIP

青海 青海师范大学硕士学位论文 优秀毕业论文 PAGE PAGE 2 精品参考文献资料 绪 论 众所周知，秦汉时期在我国历史上占有极其重要的地位。秦汉时期是我国 统一的多民族国家形成和发展时期。没有秦汉政治、经济与军事的统一，本文 所论述的道路交通便无从谈起。秦汉时期，是中国古代道路交通事业发展历程 中成就特别突出的历史时期。但是，综观中国传统史学，长期以来却并没有交 通史的地位。正如有的学者所指出的，“司马迁那号称百科全书式的巨著《史记》, 以及班固的《汉书》，都有记载社会生活重要内容的专篇 ——‘书’和‘志’， 交通非但不能单独成篇,各志书中所涉及的相关内容也不多。刘向、刘歆父子所 编撰的中国第一部目录学著作《七略》，其中也没有交通这一专门目录，因为那 时确实没有这方面的著述。两晋司马彪所撰的《续汉书》创设了《舆服志》，开 始有了记载车辆的内容，与交通史有密切关系，可惜志书的用意是在阐明礼制， 虽然罗列了不少车的名目，却反映不出交通运输的真实面貌。不但是秦汉时代， 整个中国古代的知识体系中，交通始终没有独立地位。这从清代一万卷的大类 书《古今图书集成》的分类中就可看出。”① 有关于秦汉道路交通专门记载但相对匮乏的史料最早出现于《史记》。司马 迁在《秦始皇本纪》里说:“三十五年(公元前 212 年)，除道，道九原，抵云阳， 堑山堙谷，直通之。”②在《蒙恬列传》中则说:“始皇欲游天下，道九原，直抵 甘泉。乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里，道未就。”③《史 记·六国年表》补充曰:“(始皇三十五年)为直道，道九原，通甘泉。”④《史记·匈 奴列传》亦云:“秦灭六国，而始皇帝使蒙恬将十万之众北击胡，悉收河南地， 因河为塞，筑四十四县城临河，徙滴戍以充之。而通直道，自九原至云阳。”⑤此 外司马迁在《史记·蒙恬列传》中明确地记述了自身的“直道之行”: “太史公曰:吾适北边，自直道归，行见蒙恬所为秦筑长城亭障，堑山堙谷， 通直道，固轻百姓力矣。”⑥ 除《史记》所记之外，班固著《汉书》、范晔著《后汉书》以及桓宽著《盐 铁论》等著作中均对当时道路交通有所涉及，但是并不自成体系。 在进入 20 世纪之后的一百年，中国交通史的研究由创始而繁荣，研究交通 史的学者历经艰苦的耕耘，也取得了丰饶的成果。道路交通的重要性可在岑仲 ① 赵瑞民：《采铜于山, 熔炼新篇—读〈秦汉交通史稿〉》，《中国书评》总第 3 期，1995 年。 ②《史记》卷六《秦始皇本纪》。 ③《史记》卷八十八《蒙恬列传》。 ④《史记》卷十五《六国年表》。 ⑤《史记》卷一百十《匈奴列传》。 ⑥《史记》卷八十八《蒙恬列传》。 勉《中外史地考证》前言中得出：“交通与经济运输、民族动态、文化交流、国 防设备等，都有密切关系。”① 自新中国成立以来，对秦汉道路的研究成果累累。且具备重要的学术价值： 一是拓宽了历史学与民族关系史、经济军事史的研究领域；二是加强对中国民 族区域及对外交往价值的研究。② 道路交通的形成和发展，是与政治生活、军事生活以及一般社会生活有密 切联系的交通文化现象。本文力求在前辈学者的考证与研究基础之上，对秦汉 时期形成的贯通全国的道路交通网络进行介绍，对主要交通干线的经由路线及 其战略价值进行更深层次的探讨，并对道路交通发展对经济发展及域外交往的 推动作用做更进一步的探讨。 对于所涉及文献资料做以下介绍： 一 史籍资料类 （1）《史记》，西汉司马迁撰。此书史料来源十分广泛、丰富，既有先秦古 籍和当朝档案，又有作者游历百川时所见所闻。对政治、经济、宗教、民俗、 文化艺术、天文地理、民族关系等各重大事件与社会状况，司马迁均翔实地记 录于笔下。对于道路交通的记述如以下所举例： “始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，迺使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑 山埋谷，千八百里。道未就。”③ “为直道，道九原，通甘泉。”④ 另外《史记·平准书》对于道路交通对当时社会经济发展的推动作用亦有 介绍。参照其《河渠书》可以大概了解当时水路情形。 （2）《汉书》，东汉班固撰。是我国历史上第一部纪传体断代史。《汉书》 虽较《史记》有所继承，且多有查漏补缺，但关于道路交通的记载却与《史记》 一般。其中最具代表性的便是：《汉书·贾邹枚路传》记载贾山《至言》云： “(秦)为驰道於天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。 道广五十步，三丈而树，厚筑其外。隐以金推，树以青松。为驰道之丽至于此， 使其后世曾不得邪径而迁足焉。”⑤ 由此可见，当时的驰道已同政治与军事方面联系在一起了。 （3）《后汉书》九十卷，南朝宋范晔著。本书与道路交通有关的记载可见 于《南匈奴列传》与《西域传》。南朝梁人刘昭、唐代章怀太子李贤，以及清人 惠栋作《后汉书补注》。清王先谦作《后汉书集解》里亦提到道路交通问题。