工程部岗位责任和工作标准规定-沙洲电力有限公司门户网站.DOC

码头安全管理制度 一. 责任分工 1. 燃化部部长 1.1. 负责煤码头运行维护监督管理。 2. 安监部、生技部、维护部、综管部部长 2.1. 负责煤码头检修维护监督管理。 2.2. 负责煤码头安全监督管理。 2.3. 负责煤码头消防、保卫监督管理。 二. 规定 1. 消防、保卫 1.1. 进出码头人员及车辆一律按有关规定凭证件办理进出手续。 1.2. 划定监管区域，实行分段管理，审定码头的要害部位，检查警戒方案的落实。 1.3. 做好对员工的日常安全、保卫、消防宣传教育工作，严厉打击偷盗行为。 1.4. 码头配电间、卸船机、转运站等处无关人员不得进入和攀登。 1.5. 码头前沿，栈桥及两侧水域，严禁捕鱼、射击、游泳、鸣放鞭炮或焰火，禁止一切危害安全生产秩序的活动。 1.6. 码头及栈桥两侧水域禁止无关船只停泊。 1.7. 按实际需要配备消防人员依法实施消防监督管理。 1.8. 经常进行防火安全检查，并对查出的重大火险隐患及时整改。 1.9. 对码头、栈桥配备的消防设施器材的管理、维修、保养定期检查，保证处于完好状态。 1.10. 发生火灾时及时组织扑救，并汇报值长及相关部门，火情严重时向119报警求助，定期举行消防训练演习。 1.11. 在港船舶火灾的调查时，应会同港监、船方等有关部门参加。 1.12. 码头区域严禁吸烟。 2. 出、入船舶及靠离泊 2.1. 煤码头最大停船舶为5万吨级或实际吃水小于12.7m的船舶一艘，靠泊宽度为32m，其它船舶未经同意不得进入停靠，未经海事批准，装有危险品的船舶不得擅自停靠。 2.2. 船舶航行由主航道进出沙洲电力公司专用航道时，必须按海事部门划定的横驶区进出，并应遵守《中华人民共和国内河避碰规则》的要求。 2.3. 船舶靠泊需利用平潮前后时间，并在拖轮协助下靠泊，3.5万吨级船舶靠岸速度不得超过6m/min。 2.4. 船舶靠离泊前应当注意沙洲电力有限公司专用航道和周围情况，在无碍它船行驶时按规定鸣放声号，方可行动。 2.5. 船舶在港检修主机时，应经海事、公司有关部门同意后方可进行。 2.6. 为了确保船舶浩、离泊时码头的安全，补充以下规定： 2.6.1. 对10000t以上（含10000t）载货吨煤轮靠、离泊我公司煤码头，必须强制使用拖轮，不使用拖轮者不得靠、离泊。 2.6.2. 对10000t以下载货吨煤轮靠、离泊我公司煤码头时，如遇天气异常（如大风、大雾）或长江涨落潮变化情况时，由承运方（船长）决定是否使用拖轮，并采取必要措施，确保船舶安全靠、离泊和码头的安全。如未使用拖轮导致发生船舶与码头相碰或其它不安全事件，则由承运方负全部责任，并视情节轻重对承运方予以一定的经济处罚。 2.6.3. 生技部（码头管理）应加强对来船靠、离泊的调度、管理。在来船靠泊前，应向船长说明船舶靠、离泊我公司煤码头的相关规定，并监督执行。对违反规定者，应坚决予以制止，并及时向部门、安监部和公司领导反应。 2.6.4.计经部（煤组）在与承运方签订的运煤合同（协议）中，应包含有船舶安全靠、离泊码头的相关规定。 2.6.5. 船舶停靠前必须遵守以下报告制度： 2.6.5.1. 船舶必须提前一星期以电报或电传向张家港海事处、我公司管理部门报告。 2.6.5.2. 船舶在经上海或南通港区24h之前，将预计途经上海或南通港区和到达沙洲电力有限公司的时间，船舶主尺度，前后吃水深度报告张家港海事处，经同意后方可进入。所报时间如有变化，应当随时报告。 2.6.6. 遇有下列情况之一，禁止船舶靠离： 2.6.6.1. 视距小于50m或有大雾。 2.6.6.2. 气象预报未来12h内将有大风警报、台风紧急警报或实际风力大于8级（风速在17.20-20.70m/s）时，浪高大于1.2m，停靠船舶应离泊避风。 2.6.6.3. 码头泊位不足来靠船总长的1.2倍，桥式抓斗卸船机伸臂（前摆幼桥）的位置对船舶上层结构构成威胁。 2.6.6.4. 未经海事同意的船舶。 3. 管理人员 3.1. 船舶靠岸前1h，码头管理人员必须清理好泊位，并负责让无关船舶驶离。 3.2. 对船舶靠泊时相应的码头泊位设置标志，白天显示靠泊字旗“N”一面，夜间可以用绿色环照灯一盏代替，泊位保持有充足的照明，但不得妨碍来靠船驾驶员的操作。 3.3. 码头水手必须穿好工作服，救生衣，戴好安全帽和工作手套，严格按照船舶的操作命令及时引缆，按规范系解缆绳，操作时必须注意自身位置，防止被撇缆头击伤，严禁两脚跨着缆绳. 3.4. 码头管理人员应定期测量码头前沿水深。卸煤船舶靠泊后，舷梯下必须系牢安全网. 4. 卸煤作业 4.1. 码头作业人员必须树立牢固安全意识，作业前检查和穿戴好安全防护着装用具，熟悉各种设备、工具的性能，集中精力操作，多人联合作业时，必须专人指挥，禁