7.1~7.3 采区车场设计精品.pptVIP

计算步骤： 1、斜面线路联接系统各参数计算 1）道岔选择及角度换算 2）计算斜面平行线路联接点各参数 3）计算斜面非平行线路联接各参数 2、确定竖曲线的相对位置 1）竖曲线各参数计算 2）最大高低差H的计算 3）竖曲线相对位置——L1和 L2值计算 3、高、低道存车线各参数计算 1）闭合点的位置计算 2）计算存车线长度 3）平曲线各参数计算 4）计算存车线直线段长度 5）计算存车线单开道岔平行线路联接点长度 4、甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度计算 1）总平面轮廓尺寸计算 2）纵断面线路的各高点标高计算 5、作平面图和坡度图 二次伪斜角β’’为： 一次伪斜角β’为： 二次回转角δ的水平投影角为： 一次回转角α1 的水平投影角为： 斜面线路一次回转角： 二次回转角： 设计步骤 1、斜面线路联接系统各参数计算 1）道岔选择及角度换算 由于是辅助提升，两组道岔均选用ZDK615-4-12（左）道岔。道岔参数： 2）计算斜面平行线路联接点各参数 设计采用中间行人道，线路中心距S 定为1800mm（以下非经注明，长度单位均为mm）。为简化，斜面联接点线路中心距取与 S 同值。斜面联接点曲线半径取为9000，则 3）计算斜面非平行线路联接各参数 取低道竖曲线半径RD=9000；暂定高道竖曲线半径RG=20000。 高道竖曲线半径各参数计算： 2、确定竖曲线的相对位置 1）竖曲线各参数计算 取高道平均坡度iG=11‰， 取低道平均坡度iD=9‰， 低道竖曲线各参数计算： 3）竖曲线相对位置——L1、L 2计算(斜面线路二次回转，与低道竖曲线相连) 负值说明低道起坡点超前于高道起坡点。其间距基本满足要求，说明前面所取RG为20m合适。 2）最大高低差H的计算 辅助提升时，存车线长度按2钩车长度考虑，每钩车提一吨矿车3辆，故高、低道存车线长度各不小于2×2×3＝12m，起坡点间距暂设为零，L2=0，按公式 H=12000×11 ‰+12000×9‰=240 暂定存车线长度及起坡点间距是为了计算高低差，该二个暂定值将以计算结果为准。 3、高、低道存车线各参数计算 1）闭合点O的位置计算 设低道的高差为x，则 解上二式得 图7-7 存车线闭合点位置计算图 2）计算存车线长度 高道存车线长度为11833mm。低道存车线长度11833 ＋388＝12221mm（自动滚行）。由于低道处于外曲线，故低道存车线总长度为12221 ＋ΔkP ＝14136 3）平曲线各参数计算 取平曲线内半径 R内＝9000；R外＝9000＋1800＝10800 转角θ＝90－δ’＝60057’57’’ 4）计算存车线直线段长度d LhD为低道存车线总长,等于14136，C1为平竖曲线之间插入直线段取2000mm， 即在平曲线终止后接645mm的直线段，然后接存车线第三道岔的平行线路联接点。 5）计算存车线单开道岔平行线路联接点长度存车线道岔选为ZDK615-4-12，参数同前，则 4、甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度计算 1）总平面轮廓尺寸m2、n2计算 2）纵断面线路的各高点标高计算 设第二道岔岔心 O’’ 的标高 2点标高 3点标高 4点标高 5点标高 6点标高 7点标高 验算标高是否闭合。1点与7点标高 计算结果与7点标高相同，故标高闭合，计算无误差。 5、作平面图、坡度图 根据计算结果按比例绘制。 图7-10 甩车场线路设计平面图和坡度图 （a）平面图；（b）坡度图 图8-12 双道起坡“道岔－道岔”系统甩车场斜面线路一次回转方式的联接计算图 2、二次回转（图8-13） 1）特点： ① 第二道岔的主线接曲线，而岔线接直线，因而增大了回转角。 ② 由于甩车速度一般较快，提升速度开始较慢，提车线走弯道（提升慢），甩车线走直道（甩车快），矿车运行比较可靠，广泛采用。 ③ 有利于交叉点的维护，又不致拉长摘挂钩点至交叉点处的距离，线路布置较紧凑，缺点是提升牵引角稍有增大。 图8-13 双道起坡“道岔－道岔”系统甩车场斜面线路二次回转方式的联接计算图 (2) 参数计算： ① 确定δ、β’’ 角， δ ＝2α， ② 计算γ角，γ＝δ－α＝α ③ 计算n值：，在三角形1O3中， 其中根据正定律法求： （4）计算n1值：（1O3是等腰三角形） （5）C2值确定，同前。 （6）计算N值：N＝n＋C2 7.