案例汇总-水温传感器10.ppt

GA4D28TC发动机市场案例 --水温传感器专辑 吉盛汽车有限公司 案例1：发动机电子扇常转，故障灯亮 故障现象： 发动机电子扇常转，故障灯亮。 排查思路： 电子扇常转，应检查电子扇控制线路，调速电阻，及冷却液温度传感器，当冷却液温度传感器线路断路时，会出现P0118（冷却液温度传感器电压高于上限）故障码，同时电子扇常转，读取数据流水温稳定在-4℃。 排查步骤： 1、使用检测仪检测，故障码为P0118（冷却液温度传感器电压高于上限），读取数据流发现，水温稳定在-4℃； 2、检查冷却液温度传感器，测量电阻未发现异常； 3、检查冷却液温度传感器线束，发现线束插头氧化； 4、将插头氧化层刮除，装复，故障排除。 处理方法： 修复线束。 事后总结： 避免盲目更换故障码显示的相应传感器，应先考虑线路问题，并通过试验、验证了解各传感器插头拔下时的具体故障现象，丰富诊断思路。 案例2：发动机故障灯亮---AGR-冷却剂换档阀故障 故障现象： 发动机故障灯亮。 排查步骤： 1、检测故障码为：“AGR-冷却剂换档阀故障”； 2、出现此故障原因为使用V44的程序检测V50的ECU导致； 3、应使用V50检测程序进入，重新检测故障码为：“离合器开关信号不可信”； 4、可按照公司下发的离合器开关判定要领 进行排查。 处理方法： 此故障非发动机水温传感器故障，使用正确的检测程序进行检测。 事后总结： 在使用检测仪检测之前，请首先确认所检测车辆的ECU标签长城标的右上角是否有“*”标识，有“*”的为V5O程序，应进入博世V50系统进行检测；没有“* ”标识的为V44程序，应进入BOSCH edc16c39程序进行检测。 案例3：发动机水温表指示不准 故障现象： 水温表指针跳动。 排查步骤： 经检查,发现发动机搭铁线固定螺栓松动导致，紧固后故障排除。 处理方法： 紧固发动机搭铁线。 案例4：发动机水温表指示不准 故障现象： 水温表指示不稳。 排查步骤： 经检查,发动机水温传感器内部损坏,功能失效,导致水温表指示不准。更换发动机水温传感器. 处理方法： 更换发动机水温传感器（该水温传感器经我公司装车验证，不存在故障现象） 事后总结： 水温感应塞与发动机水温传感器是2个不同用途的元件，水温表的信号从水温感应塞采集，而发动机水温传感器负责采集水温信号向ECU反馈，属于控制用传感器， 所以水温表指示不稳，与发动机水温传感器并无 关系，此例属于误判。 案例5：凉车时预热灯不着 故障现象： 凉车时预热灯不着，发动机启动困难，温度升高后故障现象排除，环境温度20℃左右。 排查思路： 从故障现象及环境温度来看应属于V44程序中预热温度设定有关； 下面是服务站的处理方法。 处理方法： 经检查发动机水温传感器内部短路，更换水温传感器。 事后总结： 该水温传感器返回我公司后，经装车验证、测量电阻均未发现异常，表明该水温传感器工作正常，经调查发现该车ECU为V44程序，出现此故障现象的原因为环境温度处于20 ℃左右时，水温可能在25 ℃以上，程序控制不进行预热，预热灯不亮，与水温传感器无关； 而更换水温传感器后故障现象排除只是因为环境温度发生了变化，造成更换水温传感器故障排除的假象。 总结： 在维修手册上有2个水温传感器，其中水温感应塞向水温表输送信号，水温传感器向ECU输送信号，水温表指示不稳的故障与水温传感器无关，不要混淆。 如怀疑水温传感器存在故障，可结合下表测量电阻，如电阻无异常，可判定水温传感器工作正常。 谢谢大家！ * 水温感应塞 水温传感器 80 0.342 0.304 7 60 0.639 0.555 6 40 1.277 1.080 5 20 2.760 2.262 4 10 4.217 3.390 3 0 6.623 5.227 2 -10 10.661 8.244 1 最大 最小 温度（°C） 阻值（kΩ） 序号 *