自动变速器第四次课　第三章第二节.ppt

　　　　教　案　首　页 课次：4 授课题目：§3　第二节（一）单排行星齿轮机构和执行元件的结构和工作原理。 教学目的：掌握行星齿轮机构的基本组成；掌握传动比的概念；掌握离合器和制动器的结构和工作原理。 重点、难点：传动比的概念、离合器和制动器的工作原理。 主要方法、教具：提问法、讲授法；幻灯片。 作业： 授课班级：0403、0404　2005.9.8（周四）第1、2节 　　　　　　 0401、0402　2005.9.8（周四）第3、4节 §3 第二节　行星齿轮机构 　齿轮机构的作用 虽然液力变矩器能在一定范围内自动且无级地改变转矩和传动比，但其传动效率却只有在输出轴转速接近输入轴转速时达到最大值，而且其变扭比仅为1.7～2.5，不能完全满足汽车的行驶要求，而且不能实现倒档和驻车。 自动变速器尚需在液力变矩器之后增设一齿轮式变速传动机构以增大转矩比和转速比的变化范围，并能实现汽车的倒退行驶。 自动变速器的类型 自动变速器的齿轮机构有平行轴式和行星齿轮式。 行星齿轮式有辛普森式和拉威奈尔赫（拉威挪）式。 一、辛普森行星齿轮系统的结构 （一）单排行星齿轮的结构和传动比 行星齿轮的传动比关系 1、太阳轮固定、内齿圈主动、行星架从动 2、太阳轮固定、行星架主动、内齿圈从动 3、内齿圈固定、太阳轮主动、行星架从动 4、内齿圈固定、行星架主动、太阳轮从动 5、行星架固定、太阳轮主动、内齿圈从动 6、行星架固定、齿圈主动、太阳轮从动 7、太阳轮、内齿圈、行星架均不固定 8、以两个元件为输入，第三元件为输出 　　单排行星齿轮机构的运动情况 （二）辛普森行星齿轮机构的结构 1、辛普森行星齿轮机构的连接关系及特点 连接关系：由两排行星齿轮连接构成四个独立元件，即前后公用的太阳轮；前行星架；前齿圈与后行星架；后齿圈。 2、辛普森行星齿轮机构的执行元件 　单向阀的作用：排出因惯性力被甩到液压腔边沿的液压油。 单向离合器 片式制动器 片式制动器 以壳体固定钢片 离合器与片式制动器的区别 带式制动器 工作过程及实物 二、辛普森行星齿轮机构的工作原理 辛普森行星齿轮机构的元件及实物 辛普森行星齿轮机构的工作原理 　制动器 中间支承 固定螺丝 油道 自动变速器 自动变速桥 * * 公用太阳轮 前行星架 前齿圈与后行星架 后齿圈 离合器C1 离合器C2 制动器B1 制动器B2 制动器B3 单向离合器F1 单向离合器F2 多个离合器组合的工作情况