道路工程测量概述公路的勘测设计一般是分阶段进行的通常按.PDFVIP

第第6章章 道路工程测量道路工程测量 第第 章章 道路工程测量道路工程测量 概述概述: 概述概述 公路的勘测设计一般是分阶段进行的，通常按其工作的顺序可 划分为可行性研究、初测、定测三个阶段。 道路的初测道路的初测: 道路的初测道路的初测 初步测量又称踏勘测量，简称初测，根据已经批准的计划任 务书和视察报告，对拟定的几条路线方案进行初测，初测阶段的测量 工作有导线测量、水准测量和地形测量。 导线测量导线测量: 导线测量导线测量 初测导线的选点工作是在插大旗的基础上进行的。导线点的 位置应满足以下几项要求： （1）尽量接近线路通过的位置。大桥及复杂中桥和隧道口附 近，严重地质不良地段以及越岭哑口地点，均应设点。 （2）地层稳固，便于保存。 （3）视野开阔，测绘方便。 （4 ）点间的距离以不小于50m且不大于400m为宜。 （5）在大河两岸及重要地物附近，都应设置导线点。 （6）当导线边比较长时。应在导线边上加设转点，以方便测 图。 导线利用全站仪观测，水平角观测一个测回，一般观测左、右角 以便检核。公路勘测中要求上、下半测回角值相差：高速及一级公路 为±20 ″，二级及以下公路为±60 ″。导线边用全站仪往返观测。 公路水准测量公路水准测量 公路水准测量公路水准测量 公路水准测量的任务是沿着线路设立水准点，测定各水准点的高 程，并在此基础上测定导线点和桩点的高程。前者称为基平测量，后者 称为中平测量。 初测阶段，要求每1～2km设立一个水准点，在山区水准点密度应加 大，遇有300m以上的大桥和隧道、大型车站或重点工程地段应加设水 准点。水准点应选在离线路100m的范围内，设在未被风化的基岩或稳 固的建筑物上，亦可在坚实地基上埋设。其标志一般采用木桩、混凝土 桩或条石等，也可将水准点选在坚硬稳固的岩石上，或利用建筑物基础 的顶面作为其标志。 基平测量应采用不低于S3的水准仪用双面水准尺、中丝法进行往返 测量，或两个水准组各测一个单程。读数至mm，闭合差限差为 ±40 （mm）（L为相邻水准点之间的路线长度，以km计），限差 L 符合要求后，取红黑面高差的平均数作为本站测量成果。 基平测量视线长度≤150m，满足相应等级水准测量规范要求。在跨 越200m 以上的大河或深沟时，应按跨河水准测量方法进行 中平测量一般可使用S3级水准议，采用单程。水准路线应 起、闭于基平测量中所测位置的水准点上。闭合限差为±50 L （mm）（L为相邻水准点之间的路线长度，以km计），在加桩较 密时，可采用间视法。在困难地区，加桩点的高程路线可起、闭于 基平测量中测定过高程的导线点上，其路线长度一般不宜大于 2km。 地形测量地形测量 地形测量地形测量 公路勘测中的地形测量，主要是以导线点为依据，测绘线路数字带 状地形图。数字带状地形图比例尺多数采用1：2000和1：1000，测绘宽 度为导线两侧各100～200m。对于地物、地貌简单的平坦地区，比例只 可采用1：5000，但测绘宽度每侧不应小于250m。对于地形复杂或是需 要设计大型构筑物地段，应测绘专项工程地形图，比例尺采用1：500～ l：1000，测绘范围视设计需要而定。 地形测量中尽量利用导线点做测站，必要时设置支点，困难地区可设 置第二支点。一般采用全站仪数字测图的方法。地形点的分布及密度应能 反映出地形的变化，以满足正确内插等高线的需要。若地面横坡大于1： 3时，地形点的图上间距一般不大于图上15mm；地面横向坡度小于1：3 时，地形点的图上间距一般不大于图上20mm。 初测后应提交的资料初测后应提交的资料 初测后应提交的资料初测后应提交的资料 初测后应提交的测量资料初测后应提交的测量资料 初测后应提交的测量资料初测后应提交的测量资料 （1）线路 （包括比较线路）的数字带状地形图及重点工