汽车维修的常用方法与方法技巧.pptVIP

汽 车 维 修;前　言;　　本套教材在编写过程中参考了大量的同类资料与教材，在此谨对这些书的作者表示感谢。同时，限于编者水平与成书匆促，书中纰漏在所难免，还望广大读者多多指正。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　编　者 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凌凯汽车资料编写组 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００５年８月;第一章　汽车维修的常用方法与技巧;第一节　汽车维修通用法则;　　四、检查故障的方法 　　检修汽车电子电器故障的方法较多，但从使用效果来看，可以归纳为如下介绍的几种方法： 　　（一）直观检查法 　　 　　汽车故障症状其表现形式多样，可归纳如下： 　　1、工作状况突变 　　2、声响异常 　　3、过热现象 　　4、排烟异常 　　5、燃润料（燃油、润滑油、冷却水等）消耗异常 　　6、渗漏现象 　　7、特殊气味 　　8、车体外观异常;第二节 电喷车故障诊断的一般程序;　　◆故障征兆的模拟方法主要有： 1、振动法 当振动可能是引起故障的原因时，即可采用振动法进行试验。基本方法主要有： 　　（1）连接器； 　　（2）配线； 　　（3）零部件和传感器； 　　2、加热法 　　3、水淋法 　　三、发动机电控系统故障诊断的基本程序 　　在进行电控汽车的故障诊断时，为了确定故障的性质和部位，少走弯路，在对汽车进行直观检查后，可按图1-2所示的程序进行基本检查。　;;;;第三节 发动机电控系统的检修方法;;　　◆下面具体介绍线路断路（开路）或短路的实际检测方法： 　　1、断路的检查 　　如图1-3所示的配线若有断路时，可用“检查导通”或“检查电压”的方法来确定断路的部分。 　　（1）检查导通方法（如图1-4所示）　　;　　（1）检查与搭铁线的导通情况。脱开连接器C和A，测量连接器A的端子1和2与车身之间的电阻，如图1-6所示，若：连接器A的端子1与车身搭铁线之间导通，连接器A的端子2与车身搭铁线之间不导通，则可判断在连接器的端子1与车身之间有短路搭铁??? 　　（2）脱开连接器B，分别测量连接器A和B的端子1与车身搭铁线之间的电阻，若连接器A的端子1与车身之间不导通而连接器B的端子1与车身之间导通则可判断出连接器B的端子1与车身之间有短路搭铁故障。;第四节 汽车电路检修方法;　　汽车电脑控制系统工作时，各种传感器如转速传感器、空气流量计、大气压力传感器和氧传感器等向电脑输入各种控制信号，由电脑进行运算综合判断处理后向各种执行元件、喷油器、废气再循环阀和怠速辅助空气控制阀等输出电控信号。用电子示波器测试电控信号的大小、形状和变化频率等判断故障，会给维修人员带来很大方便，有关电控信号参考波形如图1-7所示。;　　五、高压打火法 　　六、替换法 　　七、重接或重焊检查法;　　八、对号入座检查法 　　九、冷却检查法 　　十、加温检查法 　　十一、短路检查法 　　十二、试灯检查法 　　十三、脱开检查法;　　十四、搭铁法 　　搭铁法通常又分为直接搭铁法和间接搭铁法两种。 　　十五、整车比较测量法 　　十六、保险法　 　　十七、敲击、摇晃法 　　十八、并联试验法 　　对电子电路中的电容、电阻进行判断可用并联试验法。 　　1、并联电容试验法 　　 　　2、并联电阻试验法;第五节 汽车机械部件损坏判别与原因分析;　　2、气缸磨损成椭圆形的原因　　 　　①作功行程时侧压力的影响： 　　②曲轴轴向移动和气缸体变形的影响： 　　③装配质量的影响： 　　④结构因素的影响： 　　三、活塞的损伤现象及其原因 　　四、活塞环损伤原因及表现 　　五、连杆与连杆螺栓损伤及其原因 　　六、曲轴的常见损伤及其原因 　　1、轴颈的磨损 　　2、曲轴的裂纹与折断 　　3、曲轴弯曲和扭曲;　　七、轴承的常见损伤及其原因 　　八、飞轮的常见损伤 　　1、飞轮齿圈的磨损 　　2、飞轮工作面的磨损 　　九、凸轮的损伤及其原因 　　十、气门损伤及其原因 　　十一、气门弹簧损伤及其原因 　　十二、气门座损伤的原因 　 　　十三、润滑系技术状况变化的标志及原因分析;　　十四、机油滤清器的损坏现象及故障结果 　 　　十五、响声判别法 　　（一）发动机部分 　　1、点火敲击声 　　2、活塞敲缸响 　　3、拉缸声 　　4、活塞销响 　　5、连杆轴承（瓦）响 　　6、主轴承响 　　7、活塞环漏气响 ;　思　考　题