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西安德仕汽车零部件有限责任公司 推力杆产品故障鉴定分析 一、 重型卡车推力杆概述 推力杆又称反作用力杆，主要是应用在载重汽车或客车的独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力而不能传递牵引力、制动力、转弯时的离心力。 1.目前公路用车常供推力杆（I型推力杆），按照其结构分析：可以传递其引力、制动力、离心力，稳定车桥前后位置以及减少对车桥的冲击作用。 2.非公路用车（矿用）一般均在I型推力杆的基础上增加了设计强度，提高使用寿命。 3.国内最进几年普及了V型推力杆，作为一种新结构，其结构上优势明显，不但能起到上述几种作用外，还能稳定车身的左右位置，减小板簧侧向力，延长板簧座寿命。而当载重汽车过载时，V型推力杆可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳受到的冲击。 序号 零件号 零件名称 中心距 孔距 轴距 应用 1 DZ9114520274 上推力杆总成 585mm 152mm 1350mm 6*4、8*4 自卸车 牵引车 （新奥龙、 F3000、M3000） 2 DZ9114520275 下推力杆总成 628mm 152mm 1350mm 3 DZ91259525274 上推力杆总成 610mm 152mm 1400mm 4 DZ91259525275 下推力杆总成 652mm 152mm 1400mm 5 DZ91259527274 上推力杆总成 610mm 152mm 1400mm 6*4自卸车 （矿用加强型） 二、常用推力杆明细 上推 下推 三、零部件标识确认 四、零部件故障鉴定 杆头断 橡胶磨损 杆头裂 端盖裂 四、零部件故障鉴定 卡簧飞 杆身断 杆身弯 五、故障排除方法 1、判定失效模式及祸首件。 2、更换推力杆。 六、经典案例 案例一： （确定祸首件） 2014年12月份索赔件（单号：SPD2014121002522）经判定为推力杆螺栓断裂导致桥翻，推力杆损坏。后更换推力杆，推力杆索赔费用由螺栓供应商承担。 案例二： （橡胶磨损） 2014年12月份索赔件（单号：SPD2014123001848）经判定为中桥推力杆支架胶套磨损，更换后故障排除。推力杆索赔费用由推力杆供应商承担。 六、经典案例 案例三（故障被去除） 2015年3月份索赔件（单号： SPD2015030601415 ）两件下推力杆总成，一件非410059产品，实物标识为350201，另一件标识位置被人为去除，造成无法判定故障责任。 案例四： （非我公司产品） 2015年3月份索赔件（单号： SPD2015030301344 ）经判定非410059（我公司代码为410059）产品，实物标识为350201。 六、经典案例 案例五（零件日期不符） 2015年4月份索赔件（单号： SPD2015040700313 ）两件下推力杆总成，零件日期与整车日期不符，实物生产日期为101018（2010年10月18日生产）。 案例六： （零件号不符） 2015年6月份索赔件（单号： SPD2015062501427 ）报单为‘199014520174’，实物为DZ91259525274，零件不通用。 六、经典案例 案例七（零件日期与购车日期不符） 2015年6月份索赔件（单号： SPD2015062500153 ）购车日期为2014年1月30日，且首次维修，旧件生产日期为2011年3月。 案例八： （故障不符） 2015年7月份索赔件（单号： SPD2015070801290 ）报单故障描述为断裂，但实物完好。