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万都底盘部件（苏州）有限公司 STEERING 系统维修教育 - 目 录 - 1.STEERING SYSTEM的概要 2.RACK PINION STEERING GEAR 3.电子控制式 POWER RACK PINION STEERING GEAR 4.维修事例 STEERING的布置图 STEERING GEAR HOSE PRESSURE HOSE RETURN TUBE RESERVIOR STEERING WHEEL STEERING COLUMN UNIVERSAL JOINT OIL PUMP Steering Gear Box 构造 B A B INNER SEAL RACK BUSH ASS’Y RACK BAR OUTER SEAL A INPUT SEAL PINION SEAL INPUT SHAFT RACK PISTON FEED TUBE INNER BALL JOINT TIE ROD END ASS’Y BELLOWS GEAR部 VALVE部 液压 CYL部 1.SYSTEM 功能 Ⅱ.RACK PINION 2.SYSTEM 工作原理 I N OUT 2. SYSTEM 工作原理 1.中力时 ■方向盘中力-I/S+T/BAR 中力-OIL左,右通过 ORIFICE I/S 内循环- RETURN PORT-TANK RACK BAR 移动方向 2.向右转弯时 ■方向盘向右转时-TIRE发生阻抗力-I/S+T/BAR 向右转-形成EDGE ORIFICE - 压力上升 -右侧油缸供应压力-RACK BAR 移动 ORIFICE EDGE RACK BAR 移动方向 3.向左转弯时 ■方向盘向左转时-TIRE发生阻抗力-I/S+T/BAR 向左转-形成EDGE ORIFICE - 压力上升 -左侧油缸供应压力-RACK BAR 移动 ORIFICE EDGE 4.PINION VALVE 工作原理 VALVE BODY PINIONVALVE构造图 INPUT return孔 ECPS NPS 操纵力 车速 压力 操纵力 NPS特性 (参考) ECPS(高速时) ECPS(停车) 图-1 车速-操纵力变化 图-2 车速-VALVE特性 1.ECPS 功能 Ⅲ.电子控制式液压 POWER RACK PINION STEERING GEAR(ECPS) 优点 ?? RPM ?? ?? ?? 1200 700 2500 2-2) ECPS 构成图 1) 开发目的 2) SYSTEM 构成 STEERING G/BOX : STR’G 差别化, 高 FEELING, : STR’G GEAR + P.C.V + 返力器具部 + ECU 2-1) LAY -OUT 2) 液压返力式 液压返力式 2-3) P.C.V 工作原理 1) PARKING, 低速行驶时 2) 中, 高速时 REACTION CHAMPER PRESSURE IN (CLOSED) SOL V/V 1). ECU输出最小电流SOLENOID VALVE的ROD FORCE降到最低。 2). 利用COIL SPRING将P.C.V的SPOOL推向左侧， 打开PCV的ORIFICE。 3). 从PUMP进入的工作油经过SPOOL的ORIFICE，供应到反推力部。 4). 通过反推力室的液压，发推力装置部开始工作， 提供重的STEERING EFFORT。 REACTION CHAMPER PRESSURE IN (OPEN) SOL V/V 1) ECU输出最大电流，SOLENOID VALVE的ROD FORCE达到最高 2) 利用SOLENOID VALVE的工作，SOLENOID的ROD将P.C.V的 SPOOL推向右侧，关闭 PCV的 ORIFICE。 3) 从PUMP进入的工作油，被SPOOL的ORIFICE挡住，不会供应到 反推力部。 4) 切断流向反推力室的液压供应，提供轻的STEERING EFFORT 车速传感器 SOL.电流 Km/h E.C.U SOL畜力 SOL.电流 SOLENOID(P.C.V) 返力器具部 +PCV VALVE特性 3) 工作原理 全车种 车种 ?车辆 ON 方向盘重无动力状态 1.确认动力泵的循环(确认油壶正常时流动量多) -停止油的循环,向高压管充气，从低压管出气时判断为泵不良. 2.用电压测量仪确认EPS 是否有电压，无电压时. -确认SOL V/V 短路解除连接器，正常的阻抗是 6Ω.