穿越罗布泊探寻地球之耳.doc

穿越罗布泊，探寻地球之耳 （全文完） 一望无际的戈壁沙漠，没有一丝生命迹象，坚硬的盐碱地，凸凹不平，遍布着干枯的植物，天空不见一只鸟，死一般的沉寂，充满着秘和诱惑，这就是罗布泊。  LBB_BBS (1).jpg (157.4 KB) 2008-11-27 16:11  LBB_BBS (2).jpg (153.69 KB) 2008-11-27 16:11 1972年7月，美国宇航局发射的地球资源卫星拍摄的罗布泊的照片上，罗布泊竟酷似人的一只耳朵，不但有耳轮、耳孔，甚至还有耳垂。对于这只地球之耳是如何形成的?有观点认为，这主要是50年代后期来自天山南坡的洪水冲击而成。洪水流进湖盆时，穿经沙漠，挟裹着大量泥沙，冲击、溶蚀着原来的干湖盆，并按水流前进方向，形成水下突出的环状条带。正因为干涸湖床的微妙的地貌变化，影响了局部组成成分的变化，这就势必影响干涸湖床的光谱特征，从而形成“大耳朵”。但也有人对此持不同观点，科学家们众说纷纭，争论不已，也许对于罗布泊的争论永远都不会结束。  LBB_BBS (3).jpg (145.2 KB) 2008-12-2 10:16 为揭开罗布泊的真面目，古往今来，无数探险者舍生忘死深入其中，不乏悲壮的故事，更为罗布泊披上神秘的面纱。有人称罗布泊地区是亚洲大陆上的一块“魔鬼三角区”，古丝绸之路就从中穿过，古往今来很多孤魂野鬼在此游荡，枯骨到处皆是。东晋高僧法显西行取经路过此地时，曾写到“沙河中多有恶鬼热风遇者则死，无一全者……”。许多人竟渴死在距泉水不远的地方，不可思议的事情时有发生。 1949年，从重庆飞往迪化(乌鲁木齐)的一架飞机，在鄯善县上空失踪。1958年却在罗布泊东部发现了它，机上人员全部死亡，令人不解的是，飞机本来是西北方向飞行，为什么突然改变航线飞向正南? 1950年，解放军剿匪部队一名警卫员失踪，事隔30余年后，地质队竟在远离出事地点百余公里的罗布泊南岸红柳沟中发现了他的遗体。 1980年6月17日，著名科学家彭加木在罗布泊考察时失踪，国家出动了飞机、军队、警犬，花费了大量人力物力，进行地毯式搜索，却一无所获。 1990年，哈密有7人乘一辆客货小汽车去罗布泊找水晶矿，一去不返。两年后，人们在一陡坡下发现3具卧干尸。汽车距离死者30公里，其他人下落不明。 1995年夏，米兰农场职工3人乘一辆北京吉普车去罗布泊探宝而失踪。后来的探险家在距楼兰17公里处发现了其中2人的尸体，死因不明，另一人下落不明，令人不可思议的是他们的汽车完好，水、汽油都不缺。 1996年6月，中国探险家余纯顺在罗布泊徒步孤身探险中失踪。当直升飞机发现他的尸体时，法医鉴定已死亡5天，原因是由于偏离原定轨迹15多公里，找不到水源，最终干渴而死。死后，人们发现他的头部朝着上海的方向。 带着我们的梦想和谜团，经过精心的策划和准备，郑州的三个驴友（四哥、华建、闲云孤鹤）相约于08年10月13日开始了“穿越罗布泊，探寻地球之耳”的征途。 LBB_BBS (4).jpg (136.18 KB) 2008-11-27 16:11  LBB_BBS (5).jpg (145.47 KB) 2008-11-27 16:11 通过新疆的朋友，我们很快联系到了两辆经过越野改装的丰田4500，在中国卫通新疆分公司顺利租到了卫星电话。两辆车上每车配备两个备胎、备用油桶、车载电台，以及其它应急装备，生活方面有帐蓬、睡袋、防潮垫、军用棉被等，并采购了5天的饮用水和食物等。  LBB_BBS (6).jpg (126.86 KB) 2008-11-27 16:13 在吐鲁番，当我们将最后的补充物资塞满两个后备箱的时候，已是10月13日深夜，随后大家回房休息，当夜注定是一个不眠之夜，因为明天我们将踏上罗布泊那充满神秘和诱惑的土地。 14日一大早，驱车前往罗布泊地区最北端的村镇——迪坎儿，途中经过火焰山，大家无心游玩，只是停车拍了几张照片，便匆匆上车赶在迪坎儿，进入罗布泊之前的最后一个加油站，将两辆车的油箱和备用油箱加满油，这里也是进入罗布泊之前最后一个有手机信号的地方，于是在此狂发一通短信，加油站座标：（北纬42°4014.40? ?东经89°4641.17）  LBB_BBS (8).jpg (86.39 KB) 2008-11-27 16:15 从迪坎儿向南，便是茫茫戈壁，刚走不久，我便在车内闻到一股浓浓的汽油味，立即停车检查，发现是一只备用油桶漏油，对其重新加固密封后继续上路，但心里还是担心会有问题，于是不敢在车内吸烟。  LBB_BBS (9).jpg (112.06 KB) 2008-11-27 16:15  出迪坎儿加油站60公里，右转拐下公路，进入铁矿区，此地座标：（北纬42°1315.66? ?东