竹蜻蜓2 型（Whirligig Mk2）旋翼机.PDFVIP

“竹蜻蜓”2 型（Whirligig Mk2 ）旋翼机 Keith Humber 著 启颂 译自（英）《遥控模型世界》2005 年 1 月号 这个比较特别！这架双旋翼型自转旋翼机是 Keith Humber 设计的。它采用了较小的 .25 发动机和 3 通道遥控设备。祝你飞 得愉快…… “竹蜻蜓”最开始是在 1988 年设计的（首次发表在《遥控模型世界》 1989 年 10 月号上，图纸编号为 MW2247 ）。原设计是一架 .40 级的特技自转旋 翼机，并采用了一台 KB .40 发动机进行验飞。动力太猛了一些，所以那架旋 翼机有一点点儿过于活跃了。刚开始飞的时候，也不太好进行调整。不过一旦 掌握了以后呢，和一架普通的固定翼竞技飞机感觉起来还是有很大不同，飞起 来还真是很有意思。所以《遥控模型世界》决定把它刊登出来，看看那些有经 验的航模爱好者能不能进一步改进它。这也就促使我设计了现在的“竹蜻蜓”2 型（Whirligig Mk.2 ）。 1 改进提示 16 年过去了。有一天我正在到处踅摸看看有没有什么特别的可玩，突然 回忆起了我的这架旧“竹蜻蜓”。我想，这么多年过去了，是不是应该给它改 进一下呢。让它变得对人更友好一点儿，飞起来更容易一点儿，也更有意思一 点儿。就这样，我把它重新设计和调整了一下，于是乎有了“竹蜻蜓”2 型。 首先，我把原来的 KB .40 发动机换成了一台小一些，同时也更轻一些， 但是又还比较有劲的 OS .25FP。我觉得一个小一点儿的旋翼面会转得更快一 些，这肯定会很有好处。其次，我采用了一个三叶的旋翼，而不用原来的四叶 了。旋翼的翼弦也变小了。同时，还重新设计了桨毂以使其能转得更快一些。 我还稍稍修改了尾翼部分，以使其有一个更自然的安装角，以便平衡上述更动 及引擎马力变小等变化。又将引擎的下拉角稍微减小了一点，变为了 6 度。但 是依然保持了原有的 2 度右拉角没动（这可能要根据你选用的发动机不同而有 细微的调整）。我还减小了方向舵和水平舵的控制运动范围。和原型机相比， 一个是“老虎屁股摸不得的山大王”，另一个则是“温顺柔和的宠物猫咪”。 这个“竹蜻蜓”2 型是要多可爱就多可爱。实际上对一个稍有一点儿经验的航 模爱好者来说，这架模型是开始接触旋翼机的非常理想的入门机。没有别的什 么比它更好了。它和一般的旋翼机一样，通常不会失速，只会急转弯。不过稍 后我会指出在飞行的时候应该做什么，不应该做什么。从制作的角度上看，应 该没有什么太多要说的！ 图 1 － 子翼两端的桨叶支柱与轴承。注意上反角与桨叶迎角。 机身的制作 机身是一个 1/8 （3.2mm）厚的木片制成的盒子。在翼台的后缘结合处 1/8 （3.2mm ）的机身上加粘一片 1/16 （1.6mm）的层合板叠层 。用 1/8 （3.2mm）厚的层合板制成机舱隔板。再用 1/2（12.7mm）的榉木（或类似的 材料）制成带有 2 度右拉角及配合你所选用发动机的下拉角（大约为 6 度）的 发动机架。发动机架成形时要考虑让出油箱舱所需的空间。 2 图 2 － 发动机下拉角与油箱的安装方法清晰可见。 3 图 3 － 舵机安装。接收机与电池有足够的空间。 4 垂直尾翼和方向舵用 1/4（6.4mm）厚中等硬度的巴尔沙木片切成。绞链 则采用一条 1 x 1/2（25.4mm x 12.7mm）的Mylar 聚酯薄膜胶带。 图 4 － 方向舵推杆出口与舵角。 水平尾翼 水