漫谈多相自动复闭系统之应用与概况-中华民国电驿协会.pdfVIP

71 漫談『多相自動復閉系統』之應用與概況 台電供電處 李國楨 系統正是針對此類暫態性故障如何妥慎應 壹、前言 變，扭轉劣勢局面妙手回春之一線生機。 近年來全球深受氣溫暖化浪潮影響， 貳、自動復閉體系 助漲環保意識抬頭，使新建發電廠不但得 通過嚴苛環保評估，且為顧及環境生態保 育瀕臨絕種生物起見，廠址擇定往往被囿 一、自動復閉體系應用之背景 限在偏遠濱海人跡罕至的化外之地。另方 在架空輸電線路突發故障事件 面公用電力事業機構必須負起供應民生、 統計上，依經驗法則大約有80% ~ 90%皆 工商業用電不虞匱乏之義務，以及近來廠 歸屬暫態性的事故，肇禍事因多以雷擊為 商拼勁開發消費性電氣產品激發活絡市場 最顯見。除此之外，台灣四面環海顯現海 商機，電源需求量只升不降，相對地反使 島型徵候，如空氣潮濕且鹽份濃厚、酸雨 電源開發工程隨年代日趨艱鉅，即使新電 及粉塵量高，朝晚氣溫起伏變化大，沿海 廠建造完成又需面對輸電鐵塔用地取得的 地區容易濛霧導致架空輸電線路礙子閃絡 租購協商。 事故。傳統技術解決這類事故採用輸電線 路保護電驛偵測後，跳脫相關的斷路器所 本文係針對此類大型發電廠出口線 有相別來清除故障，使線路短暫停電後再 路 ，因路權問題無法增設雙回鐵塔時，同 復閉運轉，即允許停電影響程度壓抑至最 時又迫於供電需求之急切性，只好使用僅 低。如雙回線路同時發生暫態故障，則線 有一回鐵塔架空裝設兩回線路輸送電力為 路輸電功能全停，無法滿足解決機組持續 前提要件，對僅有兩回線路如發生故障狀 運轉要件。因此開發出自動復閉體系，允 況時，應如何利用保護電驛選擇只跳脫斷 許暫態性事故兩端斷路器選擇相別跳脫 路器相對應的故障相別，然後再藉助多相 後，如殘留相別符合自動復閉要件時，線 自動復閉技術開發，儘速回復線路健全三 路試送端的斷路器嘗試先行加壓，如成功 相輸送供電，尋求機組輸力再度穩定及化 後再次復閉線路另端斷路器，迅即恢復該 險為夷的目標。 輸電線路供電能力。建立「自動復閉體系」 綜觀多相自動復閉功能主要係考量大 主動檢測全程作業，完全毋需運轉人員居 型發電廠出口線路