新建郑州至济南铁路河南段环境影响评价报告书简本-中铁工程设计咨询.PDF

新建郑州至济南铁路河南段 环境影响报告书 （简本） 建设单位：河南城际铁路有限公司 环评单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 2016 年6 月 项目地理位置图 1 1 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省 省会，线路呈西南-东北走向。河南段途经郑州市郑东新区和金水科教园区，新 乡市及所属原阳县、平原新区、新乡县、高新区、红旗区、牧野区、卫辉市，鹤 壁市浚县，省直管县滑县，安阳市内黄县，濮阳市及所属濮阳县、华龙区、清丰 县、南乐县至豫鲁省界。 新建郑州至济南铁路是形成我国东中部地区向西连接云南、新疆出境通道， 实现国家“一带一路”战略的需要，是沟通东部沿海地区与中原、西部城市群，助 力中原崛起、振兴西部大开发的需要；是促进沿线城市城镇化进程，满足中原城 市群、山东半岛城市群城际运输的需要；对完善区域路网布局、增强路网灵活度、 提升运输质量具有重要的意义和作用。 1.2 建设项目概况 （1）线路走向 河南段途经郑州市，新乡市及所属原阳县、平原新区、卫辉市，鹤壁市浚县， 省直管县滑县，安阳市内黄县，濮阳市及所属濮阳县、清丰县、南乐县至豫鲁省 界。线路正线长度约237km 。 （2 ）主要工程内容 本工程设计速度350km/h，铁路等级为高速铁路，正线按一次铺设跨区间无 缝线路设计，正线轨道结构主要采用无砟轨道，郑州东～杨庄（CK1+110 ～ CK12+860.887 ）采用有砟轨道。 全线共新建、改（扩）建车站8 个，其中郑州东站、新乡东站为既有车站改 （扩）建，平原新区站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站、南乐站为 新建车站；同时新建杨庄线路所，改建郑徐客专鸿宝线路所。 本工程正线长度约 237km ，相关工程单线总长度约 6km ，正线路基长 20.076km （其中区间路基长4.262km 、站场路基长 15.814km），占线路总长的 8.46%；双线特大桥梁共计217096m/8 座，桥梁占比 91.54 ％。 研究年度：初期2025 年，近期2030 年，远期2040 年 2 4 建设期：总工期为 年。 732.71hm2 1620.03 m3 新增永久用地 ，土石方总量 万 。 项目总投资为4172204.22 万元，其中土建工程静态投资为3499311.95 万元。 由中国铁路总公司和河南省合资建设。 （3 ）主要技术标准 本工程主要技术标准： 1．铁路等级：高速铁路 2 ．正线数目：双线 3 ．设计行车速度：350km/h 4 ．线间距：5m 5 ．最小曲线半径：7000m，困难5500m 6 ．最大坡度：20‰, 局部困难地段不大于30‰ 7 ．到发线有效长度：650m 8．牵引种类：电力 9 ．列车类型：动车组 郑济上行联络线设计速度120km/h，郑济下行联络线设计速度160km/h，其 他技术标准与速度目标值相匹配。 （4 ）工程特性 1-1 主要工程特性见表 。 表1-1 主要工程特性表 建设单位 河南城际铁路有限公司 设计单位 中铁工程设计咨询集团有限公司 工程情 建设地点 河南省郑州市、新乡市、滑县、鹤壁市、安阳市、濮阳市 况介绍 施工单位 建设单位招标确定 建设期 总工期4年 总投资 4172204.22万元 线路工程 线路正线长度约237km 主体 站场工程 全线共设8 个车站，其中新设6 个车站：平原新区站、卫辉南站、滑县