第15课交通和通讯工具的进步(共27张PPT).ppt

* （1）传统的代步工具：轿子、马车。 （2）近现代人力牵引的交通工具：人力车、三轮车、自行车。 （3）现代机械动力牵引的交通工具：有轨电车、汽车；火车、轮船、飞机。 坐轿子 乘马车 骑马 乘舟 慈禧太后的“龙凤专列” 奔驰牌”白色敞篷轿车 中国头号汽车古董——慈禧太后的御用座 清政府官员视察唐胥铁路（前排左4为 李鸿章，左2为唐廷枢） 1889年为慈禧太后 制造的銮舆车模型及设 计图纸。 蒸汽机车 内燃机车 电力机车 高速列车 磁悬浮列车 轮船招商局 轮船招商局的“新民”号轮船 重庆三峡轮船股份有限公司游轮 长江轮船海外旅游总公司游轮神州号 冯如2号模型 马尾造船厂制造的我国第一批飞机 空中客车A380 中国南方航空公司 中国东方航空公司 黄包车，1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。 ２０００年１２月１２日，赛欧下线，引发了无数中国人对家庭轿车的新梦想 鸿雁，曾寄托着无数家庭的思念 飞鸽传书, 鸿雁传情 中国古代驿站 烽火连三月，家书抵万金。 1910年成都大清邮政局 盂城驿是一处水马驿站，在江苏高邮古城南门外馆驿巷内，始建于明代洪武八年（公元1375年）。 盛宣怀 电报总局上海办公处所 1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。它是中国最早设立的电报局。电报总局开始时即在全国一些地方设立分局，并架设线路达2500公里。1884年，总局迁移上海。 1881年，上海出现电话。 图为电话局接线员。 晚清·电话机（这是中国最早使用的电话机） 课程标准：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人民社会生活的影响。 工业文明的崛起和对中国的冲击 工业文明的崛起 新航路的开辟 欧洲的殖民扩张 两次工业革命 经济 对中国的冲击 自然经济解体 近代工业的产生 社会生活 服饰 习俗 传媒 交通通讯 政治： 政治的民主化 思想文化： 向西方学习 【单元体系构建】 铁路最早是在什么时期出现的？谁发明的？ 铁路在近代中国的发展情况又是怎样的呢？ 第一次工业革命 英国人史蒂芬孙 一、近代交通之铁路 近代中国——铁路 时 期 发 展 情 况 清 朝 末 年 1876年 1881年 1888年 1909年 到1911年 民 国 时 期 中国境内第一条铁路——淞沪铁路 中国自建的第一条铁路——唐胥铁路 宫廷专用铁路——“紫光阁铁路” 中国铁路史上的里程碑——京张铁路 全国铁路半数以上由外国修筑并控制 各条商路修筑权收归国有， 但铁路建设始终未入正轨。 一、近代交通之铁路 （1）反对阶段：请分析当时顽固派反对修铁路的理由，你认为有道理吗？为什么？ 反对修铁路的理由有：①扰民②夺民生计③为外敌缩地④因雇洋匠而导致白银外流⑤破坏风水 火车会发出噪音 修建铁路会占用土地，铁路的出现导致传统的船夫、苦力和农民破产，促进小农经济解体 便于列强运输士兵 封建迷信 反对 接受 抢修 思考：国人对铁路的认识经历了怎样的发展过程？ 合作探究 一、近代交通之铁路 （2）接受阶段：甲午战争后，中国铁路发展发生了什么变化？ 列强争夺在华铁路修筑权 清政府放弃自主修路的权利 清朝官员改变观念 一、近代交通之铁路 （3）抢修阶段：中国抢修铁路的代表人物？抢修铁路反映了中国人的什么愿望？ 修路，修更多的铁路！ 救亡图存的强烈愿望： 詹天佑，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称 一、近代交通之铁路 探究2、利用以下材料，结合所学知识，分析近代铁路事业发展的特点及原因？ 发展不平衡 至1911年，全国90%的铁路由外国修筑并控制；北洋政府时期，外国攫取的路权达18000千米；1935年后国民政府统治时期所攫取的新路权不下7000千米 受帝国主义控制与掠夺 近代中国铁路为何发展曲折缓慢？ 材料一：由于淞沪铁路在江湾附近压死一人，很多人说这条铁路会破坏上海的风水，结果清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。 材料二：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力。每车以内监四人拖拉。 群众迷信和清政府的迂腐 一、近代交通之铁路 材料三：北洋政府时期，由于忙于内战，无钱筑路，遂向外大举借债兴建铁路。可是由于多数借款被用于军阀战争，致使大量线路搁置不修，只有少数几条铁路得以扩展。总计北洋政府16年间，共借铁路外债33230万元，实收31319万元，共修铁路3422.4公里。平均每年新建铁路214公里，比清末34年间平均每年修283公里还少。 近代中国铁路为何发展曲折缓慢？ 军阀混战，经济凋敝 材料四：新中国成立后，在修复旧中国铁路的基础上，修建了大量线路和铁