2011东航CCAR121R4差异培训(机组成员保安培训).pptVIP

机组成员保安培训 非法干扰行为和扰乱行为 驾驶舱保护 加拿大民航局机组航空保安培训名词解释 机组成员保安培训 一、非法干扰行为和扰乱行为 非法干扰行为和扰乱行为的适用对象和范围： 不论旅客的国籍、身份、性别、种族和地位等差异，凡在我国登记的民用航空器内实施非法干扰行为的。 不论是我国国际航班还是国内航班，非法干扰行为发生在下列空间范围之一者应适用： 飞行中的民用航空器； 机组使用中的民用航空器。 机组成员保安培训 一、非法干扰行为和扰乱行为 扰乱行为的定义是指在航空器上不遵守行为规范，或不听从机组人员指示，从而扰乱航空器上良好秩序和纪律的行为。包括可能危及飞行安全的行为和扰乱舱内秩序的行为。 机组成员保安培训 一、非法干扰行为和扰乱行为 扰乱行为包括但不仅限于： 寻衅滋事； 打架斗殴； 性骚扰； 强占座位、行李架； 盗窃机上物品、设备； 机组成员保安培训 一、非法干扰行为和扰乱行为 扰乱行为包括但不仅限于： 故意损坏，擅自移动航空器设备； 使用明火或者吸烟； 妨碍机组人员履行职责，或煽动旅客妨碍机组人员履行职责； 其他扰乱民用航空器运营秩序的行为。 机组成员保安培训 可能危及飞行安全的行为 包括但不限于： 未经许可企图进入驾驶舱； 在机上禁烟区吸烟； 违规使用手机及其他禁止使用的电子设备； 盗窃或者故意损坏救生设备； 破坏航空器设备，严重危及飞行安全； 擅自开启机上应急设备； 机组成员保安培训 可能危及飞行安全的行为 包括但不限于： 谎报险情危及飞机安全； 戏言劫炸机； 以暴力方式抗拒或者阻碍机组人员执行任务，危及机组人员生命安全； 以暴力袭击机组人员，危及机组人员生命安全； 其他可能危及飞行安全的行为。 机组成员保安培训 扰乱行为分为法律特征和现场特征。 扰乱行为的法律特征包括： 治安违法性为主，刑事违法性为辅。扰乱行为绝大多数只是治安违法，仅在极个别情形下才触犯刑事法律。 危害较严重性。扰乱行为对世界和平国家安全不构成危害，常常是损害航空运输所必需的纪律与秩序，但在极端情况下对人机安全构成威胁。 机组成员保安培训 扰乱行为分为法律特征和现场特征。 扰乱行为的法律特征包括： 行为故意性。扰乱主体明知行为会引发危及机场或航空器内秩序或飞行安全的结果，但仍然希望或放任该结果发生。 行为主体非组织性。扰乱行为主体是单独的个人，偶尔也为两人或两人以上共同实施。但是，扰乱行为没有精心策划的组织性特征。 机组成员保安培训 扰乱行为的现场特征包括： 主动承认或默认戏言。行为人即使佯装或声称拥有爆炸物等危险品，也没有向现场人员显示危险品的愿望和举动。即使佯装或声称持有危险品，行为人的态度和行动也不果断和坚决，大多数经不起机组人员的追问和审查，承认是戏言。 无具体勒索要求。行为人绝对不提出任何政治、宗教或经济勒索要求。 机组成员保安培训 扰乱行为的现场特征包括： 一般不使用命令式语句。行为人即使提出航空器飞往某地的要求，或者惊呼某处有危险品，也是以不太肯定的语气做出提示，一般不使用命令性语句，也从不使用纸质形式传递。 不设置安全距离。行为人对安全员距离的要求不强烈，即使声称或佯装持有危险品，也不拒绝机组人员或离开接近本人或疑似危险品，或者不拒绝与其无敌意者接近。 抱怨航空服务，指着其他旅客。在冲突中，行为人往往将责任全部归咎于对方，如抱怨航空服务不周到，斥责机组或机场服务不到位，指责旅客行为不端。 机组成员保安培训 扰乱行为的处置原则： 确保航空安全，争取飞行正常； 确定性质，区别对待； 及时控制事态，防止矛盾激化； 教育与处罚相结合； 机上控制，机下处理； 空地配合，互相协作。 机组成员保安培训 扰乱行为的处置： 飞行中的航空器上出现扰乱行为时，航空安全员应当按照本企业制定的扰乱行为管理程序对其进行管理。对下列扰乱行为，应当口头予以制止；制止无效的，应当采取约束性措施予以管束： 违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备的； 使用明火或者吸烟的； 机组成员保安培训 扰乱行为的处置： 强占座位、行李架的； 盗窃、故意损坏、擅自移动航空器设备的； 妨碍机组人员履行职责或者煽动旅客妨碍机组人员履行职责的； 打架斗殴、寻衅滋事的； 危及民用航空安全和扰乱客舱秩序的其他行为。 机组成员保安培训 飞行中的航空器上出现下列严重危害飞行安全的行为时，航空安全员应当按照公共航空运输企业制定的处置程序立即采取措施予以制止： 非法干扰行为； 强行冲击驾驶舱； 放火、爆炸、杀人等其他严重威胁飞行安全和他人人身安全的行为； 机组成员保安培训 飞行中的航空器上出现下列严重危害飞行安全的行为时，航空安全员应当按照公共航空运输企业制定的处置程序立即采取措施予以制止： 放火、爆炸、杀人等其他严重威胁飞行安全和他人人身安全的行为； 破