第二十九条 运行中行车安全装备故障的处理.pptVIP

非正常行车办法 第二十九条 运行中行车安全装备故障的处理 （一）监控装置区间故障失去控制功能或干扰列车正常运行时的处理 1.监控装置故障无法处理并影响正常行车时，须立即控制列车停车，通知车站值班员转告调度员，取得调度命令后： （1）自动闭塞区段接到监控装置故障的调度命令后关机，经确认地面信号机显示进行信号，按不超过20km/h的速度运行至前方站停车，请求更换机车。 （2）半自闭区段从前方预告信号机起，以不超过20km/h的速度维持运行至前方站停车，请求更换机车。 2.如自动闭塞区间停车后无法取得调度命令时，必须按走停走的模式直至取得调度命令。 （二）操纵端列车无线调度通信设备故障时的处理 1.运行至前方站停车，通知车站转告列车调度员取得调度命令（或得到调度允许）后维持运行。 2.如配有手持电台或非操纵端列车无线调度通信设备作用良好时，可不停车，用手持电台或非操纵端列车无线调度通信设备通知车站转告调度所取得调度命令（或得到调度允许）后维持运行。 （三）机车信号故障时的处理 1.自闭区段的处理： （1）在自闭区间停车后向调度员申请调度命令，收到机车信号故障的调度命令后直接转入“20km/h限速模式”（特别注意汇报时讲清是机车信号故障，并注意调度命令内容是否是指机车信号问题）。 （2）在自闭区间未收到机车信号故障的调度命令必须按走停走模式直至取得调度命令方可转入“20km/h限速模式” （3）在站内停车后直接要求更换机车。（如需进入机车故障模式，93型监控还必须先使监控装置进入降级状态，再转入“20km/h限速模式”） 2.半自闭区段下列情况判断为机车信号故障，在站内停车更换机车： （1）列车运行中机车信号灭灯（在预告信号机起低于20km/h维持进站）或从预告信号机后至出站（发车进路）信号机前频繁乱码影响运行时。 （2）进站信号机前机车信号显示白灯监控运行，将速度控制在20km/h以下确认进站为进行信号后按“单解锁”进站，进站后仍不上码时。 （3）在站内掉码停车后继续运行时，必须在前方预告信号机起，以低于20km/h的速度维持运行至前方站仍不上码时。 3.站内电码化股道，在站内机车信号与地面信号显示含义不符停车后，车站通知地面发码设备故障时，可继续运行。 * * 第二十九条 运行中行车安全装备故障的处理 高 山 2012年7月 索取监控故障得到命令， 依令而行 地面进行 信号 索取监控故障 调度命令 从预告起，限速 20km/h 未取到命令，按走停走 模式运行，直至取到命令 索取调度命令 维持运行 可用后室电台 索取命令 取到命令，进入 20km/h模式 监控开口至前方站 出站信号机前闭口 20km/h模式 输入方法 未取到命令，按走停走 模式运行，直至取到命令 站内停车后 直接更换机车 监控须重新设定必须 先退出20km/h模式 机车灭灯 预告起限速 20km/h a、机车信 号白灯 b、确认进站信号 使用“解锁”键 c、站内仍 接不上码 b、从预告起限速 20km/h进站 a、白灯开车 a、机车接 不上码 c、按地面信号 显示运行 b、 车站通 知发码 设备 故障 *