线路工饭碗资料.doc

铁路线路工技能鉴定 第一部分 初 级 工 一、铁路线路工初级练习题 （一）选择题 1．交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质（ C ）部门，它参与社会物质财富的创造。 （A）创造 （B）产生 （C）生产 （D）制造 2．（ B ）运输主要适宜于大宗货物的长途运输。 （A）铁路和公路 （B）铁路和水路 （C）管道运输 （D）公路和水路 3．（ c ）英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 （A）1625年 （B）1725年 （C）1825年 （D）1925年 4．铁路运输管理信息系统简称（ a ），它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。 （A）TMIS （B）TIMS （C）TSMI （D）TMSI 5．（ b ）日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 （A）1954年 （B）1964年 （C）1974年 （D）1984年 6．（ d ）不是铁路拥有的运输设备。 （A）铁路线路及沿线的各类车站 （B）机车及各种类型的车辆 （C）铁路信号及通信设备 （D）铁路信息管理与控制设备 7．远期指铁路交付运营后第（ b ）。 （A）5年 （B）10年 （C）15年 （D）20年 8．远期年客货运量（ a ）铁路为Ⅰ级铁路。 （A）≥120 Mt （B）≥10Mt且＜20 Mt （C）＜10 Mt （D）＜5 Mt 9．远期年客货运量（ b ）铁路为Ⅱ级铁路。 （A）≥20Mt （B）≥10Mt且＜20Mt （C）＜10Mt （D）＜5Mt 10．远期年客货运量（ c ）铁路为Ⅲ级铁路。 （A）≥20 Mt （B）≥10Mt且＜20 Mt （C）＜10 Mt （D）＜5 Mt 11．属于列车受到的基本阻力是（ a ）。 （A）钢轨接头对车轮的撞击阻力 （B）坡道阻力 （C）曲线阻力 （D）起动阻力 12．属于列车受到的附加阻力是（ d ）。 （A）车轴与轴承之间的阻力 （B）轮轨之间的阻力 （C）钢轨接头对车轮的撞击阻力 （D）起动阻力 13．桥梁的种类按建造材料分的是（ a ）。 （A）钢筋混凝土桥 （B）梁桥 （C）拱桥 （D）斜拉桥 14．桥梁的种类按桥梁外形分的是（ c ）。 （A）钢筋混凝土桥 （B）钢桥 （C）梁桥 （D）石桥 15．按桥梁长度（L）分，（ a ）为特大桥。 （A）L≥500 m （B）100 m≤L＜500 m （C）20m＜L＜100m （D）≤20m 16．按桥梁长度（L）分，（ b ）为大桥。 （A）L≥500 m （B）100 m≤L＜500 m （C）20m≤L＜100m （D）＜20m 17．按桥梁长度（L）分，（ d ）为中桥。 （A）L＞500 m （B）100 m≤L≤500 m （C）L＜200m （D）20m≤L＜100m 18．涵洞的孔径一般是（ b ）。 （A）＜0.75 m （B）0.75～6 m （C）5 m （D）＞6 m 19．听觉信号不包括（ b ）。 （A）号角、口笛发出的音响 （B）放置响墩地点标 （C）机车、轨道车的鸣笛声 （D）响墩发出的音响 20．目前我国60 kg/m标准钢轨的长度有（ c ）两种。 （A）4.5 m和6 m （B）6 m和12.5 m （C）12.5 m和25 m （D）6 m和25 m 21．经过防腐处理的木枕一般可用（ c ）左右。 （A）10年 （B）12年 （C）15年 （D）20年 22．我国普通轨枕的长度为（ c ）。 （A）2.0m （B）2.2m （C）2.5 m （D）2.6m 23．每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（ b ）。 （A）1 520根 （B）1 520～1 840根 （C）1 720根 （D）1 840根 24．轨道的木枕垫板顶面做成（ c ）的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。 （A）1：20 （B）1：30 （C）l：40 （D）1：100 25．不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于（ b ）处。 （A）1.25 m （B）1.35 m （C）1.45 m （D）1.55 m 26．侧沟的深度和底宽均不得小于（ c ）。 （A）0.2 m （B）0.3 m （C）0.4 m （D）0.5 m 27．从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断