北一突堤3、4泊位清淤工程.doc

青岛港董家口港区北一突堤 3#、4#泊位前方堆场工程 清淤专项施工方案 编制： 审核： 批准： 施工单位：青岛港务局港务工程公司 北一突堤3、4泊位清淤工程 一、工程概况： 本标段淤泥区形成原因，北一突堤属于突堤式码头，由于回填石渣，形成了淤泥区，根据施工图的设计，此区域欲形成联锁块堆场，故将原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的片石。从而增加堆场的承载力，杜绝堆场塌陷的产生。施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填片石的应及时通知监理工程师现场确认并进行变更设计处理。 二、淤泥区范围： 根据业主、项目负责人、监理等多方验证，淤泥区范围如下图： 三、施工方法： ㈠、淤泥清除： 1、清淤弃渣场的选定： 本合同段的清淤工程数量大，因此根据施工需要结合实际地形，初步选定了1公里内的弃渣场供清淤外运用。弃渣场根据施工图的设计和建设单位对环境保护的要求，对自卸车的运输通道进行了铺设草皮子，对自卸车装运，首先，用风化砂进行堵漏，防止外溢。 2、清淤外运： 淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由5部自卸车配合1部挖掘机进行施工，在弃渣场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。（现场配备5部挖掘机及25部自卸车） ㈡、换填片块石： 1、石料来源： 清淤换填所需片块石在施工期间均为后方堆场爆破开采出的片块石运至工地供施工使用。 2、片块石填筑： 本合同段片块石的换填采用人工配合机械分层压实进行施工，每清淤一段即换填一段，以保证石料的运输供应。分层松铺厚度一般为50cm；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用挖掘机进行，个别不平处人工配合用细石块、石屑找平。 四、确保工程质量的措施： 1、质量目标：按交通部颁发《水运工程质量检验标准》质量等级为优良工程，确保工程质量合格率达到100%，优良率达到90%以上，争创全优工程。 2、依据GB/T19002 idt ISO9002：1994质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式，结合本单位实际情况，建立完善的质量管理体系，按照实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线平行作业，控制每道工序，狠抓工序衔接，在全员中认真贯彻ISO9002系列标准，实施施工技术、测量、试验、计量技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。 按照监理工程师和业主的技术要求，实行规范化、程度化、标准化施工作业，在现场树立典型示范作业面。 3、建立质量责任制度： ⑴、质检部门的职责主要有： ①、检查各种材料质量和规格； ②、严格按规范要求检查各分项工程的质量和操作工艺、方法； ③、控制和监督结构设计平面位置和空间位置等几何尺寸质量； ④、原始记录填写及时、准确及资料收集归档； ⑤、计量和试验的正确和标准； ⑥、推行全面质量管理，不断总结经验，提高质量水平。 五、施工进度计划及确保工期的措施： 工程在实施过程中，将严格遵守合同工期，积极组织施工，动态管理、确保进度计划。本合同段清淤换填计划从2013年6月7日开始，2013年7月底结束。 1、认真制定并优化施工方案，优化施工机械设备组合，提高机械化作业水平，采取轮班循环作业，保证机械设备完好率，提高设备利用率。 2、精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，及时调整各道工序的进度计划和劳力、机械，确保工程按计划完工。 3、狠抓质量、安全，以促进度，确保不出安全质量事故。加强预测手段，科学施工，防止因安全质量事故给工期带来影响，确保工程顺利进展。 4、严密组织、精心安排、强化施工调度指挥与协调，密切监控落实施工计划执行情况，及时解决问题。重点工程项目及关键工序更应加强管理及后勤保障工作，提高决策速度和工作效率。 六、质量、安全保证体系及措施： ㈠、质量保证体系及措施： 1：建立项目经理部、施工工区、施工班组的三级质量管理体系，围绕工程质量总目标，实行全员、全过程的全面质量管理。 、质量管理领导小组：实行项目经理对质量负总责，总负责人质量分管，质检站在质量管理领导小组指导下开展工作，