磷酸铁锂动力电池技术讲解rev2.pptxVIP

汽车磷酸铁锂动力电池生产技术Rev.02OUTLINE电池原理与化学电池发展 锂离子电池性能与安全 磷酸铁锂动力电池结构 动力电池存贮、装卸 电池包的安全操作电池原理与化学电池发展 化学电池基本构成：正极、负极、电解液隔离膜、导线、外包装物电极反应： 放电： 阳极：Cu2+ +2e-=Cu 阴极：Zn-2e-=Zn2+电池的能量：电池能量=电势差*电量电势差—正负极材的电位决定电量—通过线路中的电子总量伏打电池丹尼尔电池电池原理与化学电池发展 电池分类：一次电池（原电池），如锌锰干电池、碱性电池、银电池二次电池（蓄电池），如铅酸电池、镍氢电池、锂电池燃料电池，氢、甲烷、甲醇燃料电池太阳能电池 常见二次电池的基本参数：电池原理与化学电池发展 电池发展： In 1995, Bellcore: Polymer new process –P1 1991, Sony:C6 / Li-salt in PC-EC / Li1-xCoO2 锂二次电池研发分为金属锂二次电池、锂离子电池与锂聚合物电池三个阶段。 1999年，锂离子聚合物电池正式投入商业化生产，松下公司为首的8家公司均有产品推出，因此，1999年被日本人称为锂聚合物电池的元年。 OUTLINE电池原理与化学电池发展 锂离子电池性能与安全 磷酸铁锂动力电池结构 动力电池存贮、装卸 电池包的安全操作锂离子电池性能与安全工业社会的发展对便携电子设备的依赖越来越高，作为设备能源提供的电池必须俱备更高的能量密度、更长的循环寿命及安全性。1992年商品化的锂离子电池提供可能性主要用途电子仪表航空动力消费用品电动车辆动力锂电池性能与安全 传统而又新兴的电动车行业对于中国汽车工业，新能源汽车是实现跨越式发展的难得机遇锂离子电池性能与安全 锂离子电池结构阴极 ：锂离子盐，提供锂离子，LiCoO2, LiFePO4等阳极 ：石墨，锂离子存贮仓库隔离膜 ：PE或PP,隔离阴阳极，防止短路，离子导通，电子 隔绝电解液 ：碳酸酯+LiPF6，锂离子通道极柱 ：Ni(Cu)、Al，电子通道，接外电路包装膜 ：不锈钢壳，保持稳定的电化学环境 外包装绝缘膜锂离子电池性能与安全 锂离子电池内部结构充电 ： 正极 -- Li1MO2----Li1-xMO2 +x Li+ +xe- 负极 -- C + x Li+ +x e-----? CLix放电： 正极-- Li1-xMO2 +x Li+ +xe- ---? LiMO2 负极--CLix -----? C + xLi+ +e-锂离子电池性能与安全 锂离子电池内部结构锂离子电池性能与安全 锂离子电池阴极材料：LxMyOzi.e LiCoO2 LiNi(1-x)CoxMn(1-x)/2O2 LiMnO4 LiFePO4LiFePO4LiCoO2锂离子电池性能与安全 锂离子电池阴极材料性能比较 基于安全与成本因素，磷酸铁锂是目前技术水平条件下，最好选择。锂离子电池性能与安全 石墨阳极材料天然石墨负极材料电镜照片FSNC-1石墨化后的电镜照片锂离子电池性能与安全 石墨阳极材料容量 满充电时：LiC6?6C+Li++e-6个C原子能放出1个电子6摩尔C原子(72克）能放出1摩尔电子1摩尔电子的电量=110-19*6.022*1023 =96485库伦 =26.80安时理论石墨克容量=26.80/72=372毫安时实际石墨克容量=280～370毫安时材料容量电芯比能量和体积比能量锂离子电池性能与安全 理想正负极材料的特征具有层状或隧道的晶体结构，利于锂离子电池的嵌入和脱出充放电过程中，尽可能容易的嵌入和脱出，具有高的化学容量锂离子嵌脱时，有比较平稳的充放电电压锂离子有较大的扩散系数，减少离子移动时的能耗，保证良好的充放电性能嵌入化合物应当便宜，污染小，质量轻锂离子电池性能与安全 锂离子电池设计安全性电池内部几乎为真空，在密闭环境下充放电隔膜具有高温保护功能，当温度达到130度，离子无法通过， 切断电路充电或放电电流过大时，电芯内部的保护板会切断电流安装在PTC温度控制端子或保险丝，可限制电流 过大时产生 的高温锂离子电池性能与安全 锂离子电池设计安全性 锂离子电池是已成功的商业化且安全的电池 每年超过20亿安时的产量 过充、过放、低温循环会导致损坏锂离子电池性能与安全 过放电 电压放到2.0V，阳极铜集电体 溶于电解液，在阴极析出，生成铜枝晶，刺破隔离膜，造成短路 加热 加热超过150温，导致热失控（化学能》电化学能，阴极结构 塌陷 低温充电 温度低于0度，对电池充电，在阳极表面有锂析出，过程为不可逆反应，损害电池。 E=E0-RT/nFlg[氧化态/还原态]锂离子电池性能与安全 磷酸铁锂电池性能LFP电芯标准充电曲线：安全上限电压3