物流设备投资分析既工程经济手法.pdfVIP

Logistics System Management 物流系統管理 物流設備投資分析 暨工程經濟手法 投資可行性分析 • 物流系統之投資、一般以物流中心為其評估對 – 新設DC方案– 行銷競爭為目的或降低物流成本 – 既有DC是否存續或廢止方案 • 物流系統投資欠缺積極、前瞻性規劃原因 – 物流部門階層低、發言地位弱 – 物流系統投資效益差 – 物流部門分析能力、說服力不足 • Trade-off 取捨決策 – 物流服務水準與物流成本常需以犧牲另一方面利益為代價 (A) 物流服務水準一定、力求物流成本降低 (B)提升物流服務水準、增加物流成本 (C)不增加物流成本、設法提升服務水準 (D)更低物流成本、追求更高服務水準 投資可行性分析 物 總成本 流 成 物 本 流 成 庫存保管成本 本 配送成本 服務水準 物流據點個數 • 倉庫數量因集中化而減少, 可減少庫存投資、保管、搬 運、管理成本, 但配送距離拉長, 而使得運輸成本增加, 因此須模擬計算, 追求[總成本最小]化方案 • 例如將陸運方式改為使用空運, 空運成本增加, 但因運送 速度大幅提高, 可減少各物流據點庫存量, 從而降低相關 保管費用, 若該等減少額大於運費增加, 則空運方案明智 投資經濟性計算法 • 物流系統投資方案的選擇評估須從兩層面考量 – {經濟性分析}即儘可能數量化且換算成貨幣金額 – {無形要因分析} • 複數方案(代替案Alternatives) 之分類 – 排斥案: 各案皆為達成同一機能, 因此只擇其一而行 – 獨立案: 諸案之目的機能各有不同, 只要有利, 便可採行多案 – 混合方案: 企業整體預算分配問題為此形態, 即獨立諸案之下, 各有其排斥案之競爭 • 追加利益率– 年利率10% (例1) 現金支出 一年後收入 利益額 利益率 純終價NFW (1) (2) (2) – (1)=(3) (3)/(1) (2) – (1)(1+10%) A案 200 270 70 35% 50 B案 300 390 90 30% 60 C案 400 496 96 24% 56 投資經濟性計算法- 排斥方案 • 追加利益率– 自有資金100萬元, 不足部份從銀行借到 (限額300萬元), 利率最初100萬元為12%, 超過部份為 15%,年利率10% 現金支出 一年後收入 純終價NFW (1) (2) A案 200 270 270 – 100(1+0.1) – 100(1+0.12) = 48 B案 300 390 390 – 100(1+0.1) – 100(1+0.12) –100(1+0.15) = 53