机场建设“一市多场”模式研究.doc

机场建设“一市多场”模式研究 第25卷第2期 2007年4月 中国民航大学 JOURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINA Vo1.25No.2 April,2007 机场建设一市多场模式研究 朱方海一,凌建明,郝航程,陈丽 (1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092;2.湖北机场集团公司,武汉430302) 摘要:随着一市一场模式下的单机场在修建若干跑道后仍不能满足城市对机场的要求,修建第2座机场势在必行: 借鉴国外大都市一市多场建设的成功经验,结合国内机场建设的实际情况,提出了构建一市多场的基本标 准,即地方经济指标,运量指标,容量分配指标和航空公司选择指标4项标准,基于这4项标准分析了在实行一 市多场过程中可能出现的及要实现该模式下机场的最优化配置应注意的问题,并以上海一市两场的模式为 案例进行实证分析. 关键词:一市多场;机场建设;标准 中图分类号:F560.81文献标识码:A文章编号:1001—5000(2007)02—0057—05 ResearchofModeofMulti—AirportinAirportBuild ZHUFang-hai1,2LING帆-ming,HA0Hang-cheng,CHENLi (1.Ke)Laborator)ofRoadand~officEngineeringoftheMinistoofEducation,TonaUniversity,Shanghai200092,China 2.HubeiAi~oasGroupCompany,Wuhan430302,China) Abstract:Eyenmanyrunwayshavebeenbuilt,onlyoneairportisnotenoughtosatisfythedemandforairtravelwith thedevelopmentofacity,aseeondairportshouldbeimperative.Thispaperstudiedthesuccessfulexperience ofmulti-airportofforeignbigcities,whileinvestigatedtheactualsituationofChineseairports.Asa eonsequenee,thebasicstandardofthemulti—airporthasbeenoffered,whichincludedlocaleconomy,volume, capacityallocationandairlinestochoose.Withtheabovefourindicators,analyzedtheproblemsthatwould occurredmulti—airportbuiltandthepatternoftheairporttoachievetheoptimalallocationshouldbepaid attentionto,Finally,thepaperanalyzedthemodeofShanghaimulti?airportsystemasacasemodelfor empiricalanalysis. Keywords:multi—airport;airportbuild;standard 在经济全球化和区域一体化的宏观背景下,机场 作为所在城市的门户,越来越体现其重要作用,一些大 型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区.从现代世 界经济的逐步开放和国际化的经济活动规律可知,一 个现代化的经济,金融,贸易中心城市,一定拥有国际 枢纽航空港这一重要标志,而这一标志在某一城市成 熟发展的具体体现是一市多场(或一市两场).亚 太地区的新加坡,吉隆坡,香港,高雄,东京,首尔等城 市都已建或正在抓紧建设大型国际航运枢纽. 中国正处在机场迅速发展的阶段,不仅没有机场 的城市要修建机场,有机场的超大型城市拟建或已建 第2座机场.单个机场规划,设计施工等相关问题的研 究已相对较成熟,但对于已经出现的一市两场,甚至 以后会出现的一市多场问题却研究不够. 1一市多场定义 1.1国外一市多场定义 国外对一市多场定义为多机场体系,英文翻译 为multi-airport.一种解释为某一区域(region)拥有多 个机场,这种解释既是按照国际航协机场代码管理体 系,同时也是基于国外科研机构对多机场规划,管理 和运营的研究,如英国的大伦敦地区有5个机场,即分 别是希思罗机场(LHR),盖特威克机场(LGW),斯坦斯 收稿日期:2006—09—14;修回日期:2007—01—08 作者简介:朱方海(1978-),男,湖北武汉人,博士研究生,研究方向为机场规划 58中国民航大学 特德