第4章 汽车故障诊断方法及诊断参数标准.pptVIP

汽车检测与诊断 第4章 汽车故障诊断方法及诊断参数标准 4.1 汽车故障 4.2 汽车故障诊断参数 4.3 汽车诊断标准 4.4 常用汽车故障诊断方法 4.1 汽车故障 4.4.1 汽车故障的概念及其分类 1. 汽车故障的概念 (1) 汽车故障 2. 汽车故障的分类 按丧失工作能力的程度分可分为局部故障和完全故障。 局部故障是指汽车部分丧失工作能力，降低了使用性能的故障。 按故障形成的速度及预报性分可分为突发性故障和渐发性故障。突发性故障是指发生前无任何预报的故障。 按故障发生的后果分可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。轻微故障是指汽车运行中能轻易排除的故障。一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障 致命故障是指导致汽车造成重大损失的故障。 4.1.2 汽车故障的变化规律 1. 汽车故障产生的原因 零件之间的自然磨损或异常磨损； 零件与有害物质接触造成的腐蚀； 零件在长期交变载荷下的疲劳； 零件在外载荷及残余内应力下的变形； 非金属零件及电器元件老化以及偶然的损伤； 2. 零件的磨损规律 零件的磨损规律是指两个相互配合的零件的磨损量与汽车行驶里程的关系，又称为零件的磨损特性。 零件的磨损可分为三个阶段： 零件的磨合期 正常工作期 加速磨损期 3. 汽车故障变化规律 (1) 汽车故障率 汽车故障率是指使用到某行驶里程的汽车，在该行驶里程后单位行驶里程内发生故障的概率，也称失效率或故障程度。 (2) 汽车故障变化规律曲线 4.2 汽车故障诊断参数 4.2.1 故障诊断参数的概念及分类 汽车故障诊断参数是指供诊断用的，表征汽车总成、机构技术状况的参数。按汽车故障诊断参数形成的原则分类，汽车故障诊断参数可分为工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 1.工作过程参数 是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。 2.伴随过程参数 是伴随汽车工作过程输出的一些可测量。 3.几何尺寸参数 可提供总成、机构配合零件之间或独立零件的技术状况。 4.2.2 故障诊断参数的确定 确定诊断参数的原则： 4.3 汽车诊断标准 4.3.1 诊断标准的确定 1. 绝对标准的确定方法 2. 相对标准的确定方法 3. 类比标准的确定方法 4. 诊断参数标准的构成 诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。 (1) 初始值 相当于无故障新车和大修车诊断数值的大小，往往是最佳值。 (2) 许用值 当诊断参数测量值在此范围内时，则诊断对象技术状况虽发生变化但尚属正常，无需修理可继续运行。 (3) 极限值 车辆技术参数最低可使用的值。 4.3.2 诊断标准的应用 1. 国家标准由国家制定的标准，冠以中华人民共和国国家标准字样(GB)，一般由行业部委提出，由国家技术监督局发布。 2. 行业标准 一般冠以中华人民共和国某部或某行业标准，在行业范围内具有强制性和权威性。 3. 地方标准 是省(直辖市、自治区)级、市(地)级、县级制定并发布的标准，在一定范围内具有强制性和权威性。 4.企业标准 包括汽车制造厂推荐的标准、汽车运输和汽车维修企业内部制定的标准和检测设备制造厂推荐的参考性标准三种类型。 4.3.3 诊断参数极限值的探索 诊断参数标准的制定与修订是个比较复杂的过程，一般采用统计法、经验法、试验法或理论计算法来完成。 4.3.4 诊断周期 诊断周期是用汽车行驶里程或行驶时间表示的汽车检测与诊断的间隔期。 制定最佳诊断周期主要从以下几方面考虑： 4.4 常用汽车故障诊断方法 4.4.1故障诊断方法及特点 4.4.2 多种故障诊断方法的应用 实践中获取诊断信息的主要方法有以下几种： 复习思考题 1．什么是汽车故障？汽车故障如何分类？2．什么是故障诊断参数？故障诊断参数如何分类？3．确定诊断参数应符合什么原则？4．如何制定最佳诊断周期？ * * 定义 汽车部分或完全丧失工作能力的现象称为汽车故障，其实质是汽车零部件自身或零部件相互间的配合状态发生了异常改变。 (2) 汽车工作能力 定义 汽车工作能力是动力性、经济性、制动性、操作稳定性、行驶平顺性、通过性、可靠性及安全环保等性能的总称，是汽车按规定使用性能指标执行规定功能的能力。 图4-1 零件磨损特性曲线 图4-2汽车故障变化规律曲线 分为三个阶段： ①早期故障期 ②随机故障期或 偶然故障期 ③耗损故障期 1.灵敏性 2.单值性 3.稳定性 4.信息性 5.经济性 6.方便性 诊断参数标准与诊断标准在内容上是不完全相同的。诊断标准是对汽车诊断的方法、程序、技术要求和限值