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第三节 起动机的使用与故障诊断 3.1 起动机的正确使用 1) 每次接通起动机的时间不应超过5s，重复起动时应停息15s。 2) 温度过低应先预热发动机，再使用起动机。 3) 严禁挂档起动来移动车辆：空档，踩下离合器。 4) 发动机起动后，应立即松开点火开关(或起动按钮)，使起动机停止工作，以减小单向离合器不必要的磨损。 5) 严禁在发动机工作，将起动机投入工作。 6) 发动机连续几次不能起动时，应对起动电路以及发动机有关系统进行检查，排除故障后再起动。 7) 发动机起动后，如起动机不能停转，应立即关闭电源总开关，或拆除蓄电池搭铁线查找故障。 3.2 起动机电气检测 3.2.1 电枢绕组的检测 1、电枢绕组短路的检测(电枢感应仪) 当铁片在某一部位产生振动时，说明该处电枢绕组短路，应更换电枢。 2、电枢绕组的绝缘情况检测 用万用表检查换向器和电枢铁芯（或电枢轴）之间的电阻，正常为∞，表示彼此绝缘良好。 3、电枢绕组的导通情况检测 用万用表测量换向器上相邻两个铜条之间的电阻，正常为导通，。 3.2.2 磁场绕组的检测 1、磁场绕组的导通情况检测 用万用表测量励磁绕组的正极端引线与电刷引线之间的电阻，正常应为A组导通，B组不导通。 2、磁场绕组的绝缘情况检测 用万用表测量励磁绕组的电刷引线(A组)和起动机磁轭（或起动机壳体）之间的电阻，正常应为∞。 3.2.3 电磁开关总成的检测 1、机械动作检测 用手指按住柱塞，松开手指之后，检查柱塞是否很顺畅地返回其原来位置。 2、吸拉线圈的导通情况检测 用万用表测量端子50和端子C之间的导通情况。如果两个端子之间为导通，则吸拉线圈正常。如果吸拉线圈断开，则柱塞无法被吸动。 3、保持线圈的导通情况检测 用万用表测量检查端子50和开关壳体之间的导通情况。如果两个端子之间为导通，则保持线圈正常。 3.2.4 起动机的测试 1、牵引测试 (1) 从端子C断开励磁线圈引线：防止起动机转动。 　　(2) 将蓄电池正极(＋)端子连接到端子50上。 　　(3) 将蓄电池负极(－)端子连接到起动机体和端子C(测试引线A)上，检查小齿轮是否露出。 2、保持测试 (1) 牵引测试之后，当小齿轮伸出时，从端子C断开测试引线A。 　　(2) 检查小齿轮是否保持伸出状态。 3、小齿轮回位测试 (1) 保持测试后，且小齿轮仍保持伸出时，从起动机壳体断开接地线。 　　(2) 确认小齿轮返回其原始位置。如果小齿轮未返回其原始位置，更换电磁起动机开关总成。 4、无负荷测试 　　(1) 用台钳固定住夹在铝板或者布之间的起动机。 　　(2) 将拆下的励磁线圈引线连接到端子C。 　　(3) 将蓄电池正极(＋)端子连接到端子30和端子50上。 　　(4) 将测试仪连接在蓄电池正极(＋)端子和端子30之间。 　　(5) 将蓄电池负极(－)端子连接到起动机壳体上，然后转动起动机。 　　(6) 测量流入起动机的电流。一般低于50 A，但电流值会随起动机电机的不同而不同，有时甚至会用到200～300 A的电流。 3.3 起动机的故障诊断 2、单继电器控制起动系统的接线 3、带起动保护继电器控制起动系统的接线 * * 3.1 起动机的正确使用 3.2 起动机电气检测 3.3 起动机故障诊断 1—换向器；2—电枢铁芯；3—电枢线圈； 4—电枢轴；5—不导通 1—换向器；2—电枢铁芯；3—电枢线圈；4—电枢轴；5—导通 1—电刷引线(A组) 2—引线 3—电枢 4—励磁线圈 5—导通 6—电刷引线(B组) 7—起动机磁轭 1—电刷引线(A组) 2—引线 3—电枢 4—励磁线圈 5—不导通 6—电刷引线(B组) 7—起动机磁轭 1—端子50；2—端子C；3—吸拉线圈； 4—保持线圈；5—壳体；6—端子30；7—导通 1—励磁线圈；2—C接线柱； 3—旁通接柱；4—30接线柱； 5—点火开关；6—吸拉线圈； 7—50接线柱；8—保持线圈；9—电刷 1—端子50；2—端子C；3—吸拉线圈； 4—保持线圈；5—壳体；6—端子30；7—导通 1—励磁线圈；2—C接线柱； 3—旁通接柱；4—30接线柱； 5—点火开关；6—吸拉线圈； 7—50接线柱；8—保持线圈；9—电刷 1—起动机壳体；2—端子50；3—端子C；4—励磁线圈引线； 5—端子30；6—测试引线A；7—保持线圈；8—吸拉线圈；9—小齿轮 1—起动机壳体；2—端子50；3—端子C；4—励磁线圈引线； 5—端子30；6—测试引线A；7—保持线圈；8—吸拉线圈；9—小齿轮 1—