宁西增建二线路基施工设计原则124.docVIP

路基设计执行的依据及相关规范 （一）设计依据： 铁道部工程设计鉴定中心关于改建铁路宁西线增建第二线初步设计批复意见。 （二）执行规范及条文： 《铁路特殊路基设计规范》（TB10001—2005） 《铁路特殊路基设计规范》（TB10035—2006） 《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006） 《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118—2006） 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111—2006） 《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）[2008版] 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2007]140号） 《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》 《关于发布铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设[2009]62号） 《铁路路基工点设计》 二、设计范围及主要技术标准 (一)、设计范围 1.正线 宁西线南阳至合肥段（K405+350~K957+130.4＝淮南线K98+400），既有线全长551.78km（其中K841+900~K863+700分路口至六安段21.8km线路由中铁上海设计院集团有限公司设计）。 2.相关工程 合肥枢纽及南阳、信阳、潢川、六安地区相关配套工程。 （二）主要技术标准 （1）铁路等级：I级。 （2）正线数目：双线。 （3）限制坡度： 6‰。 （4）最小曲线半径：一般地段3500米、困难地段2800米；并行既有线地段一般地段2000米，困难地段1600米。引入南阳、信阳、潢川及合肥等枢纽（地区）维持既有标准。 （5）牵引种类：电力。 （6）机车类型：SS7D、HX2B。 （7）到发线有效长度：1050米（双机地段1080米）。 （8）牵引质量：5000吨。 （9）闭塞方式：自动闭塞。 三、路基工程设计专业分工 1.路基排水： （1）线站专业： ①完成地面排水工程中的天沟、排水沟、吊沟、线间排水（集水井、排水管）设计及数量计算、汇总。 ②地路专业完成横断面设计后，提交线路专业完成分工点排水系统设计（包括地表、地下排水与排水构筑物之间的顺接）。 ③路基排水工程数量计算、汇总。 ④完成地面排水工程数量表、绘制排水工程图。 ⑤完成改河、改沟段设计，并编制改河、改沟（渠）表。 （2）地路专业： ①.完成各种排水工程的大样图设计； ②.完成盲沟、渗沟、排水斜孔、吊沟、路堤边坡横向排水槽的设计并交由线站专业进行数量计算、汇总； ③.路堑侧沟、低填浅挖及半挖半填路基排水沟或侧沟由地路专业上设计，数量由线路专业计算、汇总。 2.路基土石方： ①.地路专业编制路基填料设计原则； ②．路基的清表、翻挖、地表平整数量由线站专业计算； ③.路基不同部位的填料由地路专业在横断面设计中明确填料类型，路堑地段路基专业注明不同地层挖方的土石代号和土石等级，填挖土石方数量由线站专业进行计算、汇总； ④．路堑石方中的控制爆破数量由线站专业计算汇总； ⑤．水塘路基由地路专业设计，土石方数量由线站专业计算、汇总。 ⑥.各种过渡段的数量由地路专业进行计算、汇总提给线路专业统一调配。 ⑦.路基土石方中基床底层不满足要求时的挖除土方和换填改良土、渗水土等数量；地基处理的表层清淤和回填数量由地路专业在图上标明，线路专业计算、汇总、调配和提交工经专业。 ⑧.基床表层加固数量中的干砌片石或混凝土预制块护肩、水泥砂浆抹面与勾缝、复合土工膜的数量由地路专业计算、汇总，纳入到基床加固数量。 ⑨．预压土方由地路专业计算，交由线站专业调配； ⑩．支挡工程的挖基数量及回填数量、骨架护坡挖槽的土方、护坡基础的土方由地路专业计算，汇总给线站专业。 3.路基支挡与加固工程设计数量： ①. 工点设计在车站范围内，站场专业完成平面和纵断面设计后提交地路专业。地路专业完成边坡防护、支挡工程、地基加固设计后，提交站场专业出图，并由地路专业计列边坡防护、支挡工程、地基加固等数量并汇总，其它数量由站场专业计算、汇总。 ②区间均由地路专业设计、计算并汇总数量。 4、改移道路 线路（站场）专业提供设计所需断面，地路专业负责路基地段的地基加固和边坡防护设计及数量计算。 5、改河改沟 线路（站场）专业提供设计所需断面，地质专业负责需特别设计的支挡工程的设计和数量计算。 6、生活区和建筑群区的挡墙 生活区和建筑群区的挡墙由房建专业设计和数量计算。 7、取弃土场 线路（站场）专业负责区间（枢纽或车站）范围内的取弃土场地的设计， 地路专业负责必要的支挡防护设计； 8、路基相关工程 （1）、电缆槽、接触网基础、声屏障基础由相关专业设计、计算数量并汇总。 （2）、路基