12章圆柱齿轮传动互换性 .ppt

lizi 公差值 5级精度的公差值（或极限偏差值）按规定的公式计算得到 其余精度等级的公差值用5级精度公差值乘以级间公比计算出来的。 TQ=T5×20.5(Q-5) 表12-5至12-8为计算好的各项齿轮公差值表格。查表时所需参数主要为法向模数mn、分度圆直径d、齿宽b、跨齿数k等。 二、齿轮精度等级的选择 根据齿轮的用途、使用要求、传动功率和回转速度等技术条件，齿轮精度等级的选用方法一般有计算法和类比法，大多情况下采用类比法确定。 1.计算法 根据齿轮传动机构最终达到的精度要求，应用传动尺寸链的方法计算和分配各级齿轮副的传动精度，确定齿轮的精度等级。 2.类比法 查阅类似机构的设计，根据实际验证的已有经验来确定齿轮精度，并且针对本机构自身特点进行修正。这就是类比法。(动力传动齿轮主要依据圆周线速度选择齿轮精度等级) 三、齿轮精度等级的标注 具体标注方法如下： 若齿轮的检验项目同为某一精度等级时，可标注精度 等级和标准号。如，齿轮检验项目都为8级，则标注为： 8 GB/T 10095.1 或 8 GB/T 10095.1 8 GB/T 10095.2 若齿轮检验项目的精度等级不同时，如齿廓总偏差F? 为7级，而单个齿距偏差±fpt、齿距累积总偏差Fp和螺旋线 总偏差F?均为8级时，则标注为： 8（ Fp ） 、7（fpt、 F? 、F?） GB/T 10095.1 第六节 齿轮副的误差及公差 前面的内容都是针对单个单个齿轮进行分析的，本节介绍一对啮合的齿轮副的精度要求。 一、 中心距偏差fa（其极限偏差为±fa） 实际中心距与公称中心距之差。 中心距极限偏差参考值 ±1/2 IT9 ±1/2IT8 ±1/2 IT7 中心距极限偏差 9～10 7～8 5～6 齿轮精度等级 标准中对轴线平面内的偏差fΣδ和垂直平面上的偏差fΣβ作了不同的规定。 二、轴线平行度偏差 三、轮齿的接触斑点 齿轮副的接触斑点是指装配好的齿轮副在轻微制动下 运转后齿面的接触擦亮痕迹，可以用沿齿高方向和沿齿长 方向的百分数来表示。 沿齿长方向为接触痕迹的长度b″（扣除超过模数值的断开部分c）与工作长度b′之比，即： 30% 25% 50% 25% 9至12 30% 35% 50% 35% 7和8 30% 35% 50% 45% 5和6 50% 40% 70% 50% 4级及更高 hc2占有效齿面 高度的百分比 bc2占齿宽的 百分比 hc1占有效齿面 高度的百分比 bc1占齿宽的 百分比 精度等级按GB/T10095 直齿轮装配后的接触斑点（摘自GB/Z 18620.4-2002） 第六节 齿轮侧隙指标的公差和齿轮坯公差 一、齿厚极限偏差的确定 决定侧隙大小的齿轮副尺寸要素有：小齿轮的齿厚s1、大齿轮的齿厚s2和箱体孔的中心距a。我国实现侧隙的方法是采用减小单个齿轮齿厚的方法。 最小法向侧隙jbn min 法向侧隙jbn是指在一对装配好的齿轮副中，当两个齿轮的工作齿面互相接触时，非工作齿面间的最短距离。 对于中、大模数齿轮最小侧隙jbnmin的推荐值 （摘自GB/Z 18620.2-2002）mm 0.94 0.67 0.54 — — — 18 — 0.55 0.42 0.35 — — 12 — 0.47 0.34 0.27 0.24 — 8 — — 0.28 0.21 0.18 — 5 — — 0.24 0.17 0.14 0.12 3 — — — 0.15 0.12 0.10 2 ? — — — 0.11 0.09 1.5 1600 800 400 200 100 50 最小中心距ai mn jn1：补偿温升而引起变形所必需的最小侧隙 jn2：保证正常润滑所必需的最小侧隙 式中，Esns1、Esns2——小齿轮、大齿轮的齿厚上偏差； fa——中心距偏差； ?n——法向压力角。 jbn min ——最小法向侧隙 Jbn——齿轮和齿轮副的加工、安装误差对侧隙减小的补偿量 按等值分配法 (12-9) 齿厚上偏差的确定 齿轮副的传动侧隙由减薄齿厚得到 ，该法向侧隙的大小要能足够补偿