第十二集：宁A22732号车机械故障125.pptVIP

宁A22732号车机械故障调查检测分析处理 朱云 2012/5/3 宁A22732车故障现场 车辆信息 故障时间：2012年5月1日8时20分 发生地点：银川旅游汽车站 车辆信息：车型ZK6100H，47座，2007年9月9日购入，大型普通高一级 驾驶员：秦建军 一、故障经过 2012年5月1日，早晨6：50分上灵武汽车站安检合格，7：00，秦建军驾驶宁A22732号车由灵武发往银川，8：20分银川旅游汽车站下客区下完旅客，原地打方向倒车时感觉方向卡死，下车检查发现车辆横拉杆（左侧）掉落在地上。 二、故障调查 1、3月13日二维，主修工邱云祥，二维作业时检修前轮二个，添加了润滑脂，对前桥各拉杆和尚头进行了外观检查，修理厂开了二维作业派工单，竣工出厂上线检测合格。4月21日车辆进厂对两个后轮又进行了维修，刹车片铆了2蹄。 2、4月2日定期安检合格，4月16日定期安检合格，驾驶员秦建军确认签字。 3、2012年5月1日，早晨6：50分灵武汽车站安检员王喜荣日常安检合格，7：00，秦建军驾驶宁A22732号车由灵武发往银川。 4、根据故障零件材料原物，左侧拉杆和尚头及座套检查发现： A属一次性零件，无黄油加注嘴，5年无法加油润滑； B和尚头及座套配合无间隙。 C和尚头及座套有严重金属生锈现象。 5、现场对车辆方向活动检查发现，原地死打方向出现拉杆及和尚头向外拉力增大。 6、秦建军经过描述，长期运行没发现异常；天天日常安检间隙正常。 三、直接原因 1、零件无黄油加注嘴，5年无法加油润滑金属生锈，造成和尚头与座套无间隙，零件效能下降，加上操作不当从而发生故障。 2、拉杆和尚头完好（锈蚀）与否只有拆检才能实现，而按照二维作业要求，3月13日修理工邱云祥没有做拆检更换。 3、生锈这种隐患日常检查、定期检查是无法做到的，二维如果不按规程拆检也是做不到的。 故障零件锈蚀图 4、对于拉杆和尚头间隙量过大问题定期检查、日常检查是可以发现的，同时可采取消除隐患措施。 5、依据调查发现：A修理厂两名技术员没有监督修理工按作业规程拆检拉杆和尚头；B修理厂业主二维作业管理没有按全部作业项目、作业规程操作；C公司主管经理、安技科长确少对修理厂二维管理的监管。 四、处理整改意见 1、调查过程中修理厂车辆维护管理的不规范的相关责任人员进行罚款处理。技术员王天灵罚款150元，刘建荣罚款150元；业主党生贵罚款500元；安技科长朱云罚款150元，主管理经理李振强罚款150元。 2、要求修理厂业主针对调查存在的问题写出书面整改报告，同时建议对当事修理工进行处理。 3、此事经公司相关会议研究决定，在全司范围内通报，让全司员工、全体经营者、司乘人员受到启发，严肃安全生产管理，严格落实安全生产的各项法律法规及公司规定。 关于进一步加强机动车二级维护管理的通知 灵武运管所 二0一二年五月 二维周期如何规定？ 1、营运客车二维周期不超过3个月； 2、营运客车报停封存后启用时，应进行必要的维护。已报停封存3个月以上的应进行二维。 不按规定周期进行二维如何处罚？ 1、对客运经营者超期1日以上，1个月以下处500元罚款；超过1个月以上的每月递增200元罚款，但罚款总额不得超过5000元。 2、公司规定二维到期停班。 再见 * * *