中山市城桂公路路面升级改造工程环境影响报告书简本.docVIP

中山市城桂公路路面升级改造工程 环境影响报告书 (简本) 中山大学环境科学研究所 二0一一年七月 1 工程概况 本项目位于广东省中山市境内部， 本次评价的路段范围为K65+643-K80+736.8，路线全长15.09km, 双向车道，路基宽度为m。有线路主要控制点和主要结点有： 本项目为路面改造项目，主要采用路面材料。项目所在区域砂、石料、土等天然筑路材料较为缺乏，大部分只能采用外用方式解决，运距较远。工程开工后，从经济性考虑，尽可能利用当地材料，因地制宜。路面用沥青可就近在附近的沥青库提取，如经济许可，可优先考虑优质进口沥青。工程用水泥可在沿线各水泥生产厂家购买，也可在供销部门购买。 项目位置图见下图1-1。 图1-1 中山市沙港公路改建工程地理位置示意图 2 沿线环境质量状况 2.1 水环境现状 根据本建设项目的具体特点和对水环境影响的方式、类别，主要对项目建设区的地表水环境质量现状作调查与评价，对地下水不作调查和评价。 根据建设项目的具体特点以及施工期、营运期对沿线地表水环境的可能影响，在监测的地表水体共布设2个监测断面。在桥梁中心线上游100米、下游50米处各布置一个采样断面 监测结果，个监测断面的指标均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）和《地表水资源质量标准》（SL 63-94）。总体上说，项目周边的水体受人类活动影响较轻，污染程度轻，水质状况良好。沿线布设个大气采样点，位于CO、NO2、TSP均可以满足《环境空气质量标准（GB3095-1996）》及《关于环境空气质量标准（GB3095-1996）修改单的通知》的二级标准的要求。显示出项目建设区域目前的环境空气质量较好，尚有较大的环境容量。 2.3 声环境现状 本项目沿线敏感点中，除了长命水村面向道路第一排居民楼、五桂山社区面向道路第一排居民楼及南桥村面向道路第一排居民楼属于4类区，执行4a类标准，即昼间70 dB(A)、夜间55 dB(A)外，其余的噪声监测点目前均为2类区，执行《声环境质量标准》的2类标准，即昼间60dB（A）、夜间50dB（A）。 从噪声现状监测结果来看，4类区监测点中，长命水村的昼间及夜间噪声均有所超标，五桂山社区的昼夜噪声均达到《声环境质量标准》4a类标准的要求，南桥村前排房屋的昼间噪声达到《声环境质量标准》4a类标准，但夜间噪声有所超标。 2类区监测点中，除中港英文学校、中山同方康复医院及翡翠园的昼夜噪声略有超标外，其他监测点的昼夜噪声均达到昼夜噪声均达到《声环境质量标准》2类标准的要求。 综上所述，从以上监测结果可以看出，所有监测点中，除长命水村、中港英文学校、中山同方康复医院及乌龟山社区的昼间噪声有所超标外，其他敏感点的昼间噪声均到达标准；夜间噪声除长命水村、南桥村前排房屋、中港英文学校、中山同方康复医院及翡翠园的夜间噪声略有超标外，其他敏感点均达到标准。总体而言，建设区域噪声环境现状一般，升级改造非常有必要。 2.5 生态环境现状 本项目为既有，。项目经实地采样调查和结合有关资料统计得出：本项目沿线区域中，植物种类较少。热带、亚热带、温带等各种地理成分的种类在本区均有分布，但以热带、亚热带成分占优势。 本项目 本项目在方案设计上尽量考虑征用土地数量较少，拆迁量不大的线型；且工程影响范围较小，不会产生大的水土流失的影响；因此大大缩小了影响； 本项目评价区内无珍稀濒危动物、国家与省级保护动物，拟建项目所在河段没有鱼类产卵场。 3 环境影响评价 3.1 社会环境影响评价 中山的建设，需要占用部分土地，对于沿线的供水、电力、通讯等设施也造成一定的影响；在道路建设期间，还会影响到沿线区域的局部交通状况，给当地部分居民的出行造成一定的不便。但是，道路建成营运以后，对于改善当地交通状况、促进区域经济发展、提高人民生活质量都具有重大意义。 本项目的建 预计在本建成以后，沿线各村庄村民收入稳步提升。 从社会效益和经济效益的角度看，本道路的建设是必要的、合理的。 3.2 生态环境影响评价 本道路的建设，占用一定面积的荒地、旧路，河流等用地。使该部分土地的使用属性发生永久性的变化；同时，道路的建设施工对于沿线两侧区域的各类生态系统都可造成不同的影响；施工作业阶段的废水、废气、废渣（包括水土流失的泥浆）、噪声等也难免对施工区域附近一定范围造成污染和干扰。这些影响属于暂时性的，施工建设完成以后，通过采取恢复措施，即可以消除其影响；另外，在施工过程中，采取适当的防护措施，也能够减缓其影响。 本项目的开工建设，由于永久或临时占用各类土地，主要为占用已经平整的土地，对植被的破坏较少。本项目建设对沿线区域的动物也存在一定的干扰和影响。 由于本工程建设范围内不存在珍稀野生植物的集中分布地，评价范围内也没有发现国家保护野生植物物种。本道路的建设施