无锡地铁3号线一期工程环境影响评价报告书.pdf

无锡地铁3 号线一期工程 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 委托单位：广州地铁设计研究院有限公司 评价单位：南京国环环境科技发展股份有限公司 资质证书编号：国环评证甲字第 1901号 二零一三年九月 目 录 1 建设项目概况 1  1.1 建设项目的地点及相关背景 1  1.2 项目施工方法 3  1.3 工程线路走向合理性分析 4  1.4 工程与规划相符性分析 5  2 建设项目周围环境概况 7  2.1 项目所在地的环境概况 7  2.2 建设项目评价范围 7  3 环境影响预测及主要控制措施 9  3.1 环境影响及污染源分析 9  3.2 环境保护目标 16  3.3 环境影响预测及拟采取的主要措施 21  3.4 环境保护措施的技术经济性分析 35  3.5 建设项目对环境影响的经济损益分析 36  3.6 环境管理和监测计划 37  4 公众参与 40  4.1 调查范围 40  4.2 调查方法和调查对象 40  4.3 公众参与调查 40  4.4 四性符合性说明 58  4.5 公众参与结论和建议 62  5 环境影响评价结论 64  6 联系方式 65  I 1 建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点 无锡地铁 3 号线一期工程从苏庙至机场，线路长约 28.8km ，设21 座车站， 平均站间距 1.418km，全部为地下线路。一期工程建设新梅路车辆段和钱桥停车 场，建设无锡新区主变电站和盛岸主变电站。 无锡地铁 3 号线一期工程具体走向见下图： 具体走向：线路起始于钱藕路与新邺大道交叉，沿钱藕路向东，在新邺大道 路口设置苏庙站；在规划勤园路路口设置钱桥站；之后下穿钱荣路高架进入惠钱 路，在无锡石油地质研究所东南角设置公路处站；后由惠景家园地块内预留通道 穿过进入盛岸路，在石门路路口设置山北站；下穿凤翔高架后在凤翔高架路口东 南侧设置盛岸站，与 4 号线换乘；之后向东北折向通惠路，下穿京杭大运河后在 青石路路口的东侧场地内设置吴桥站；后向东南由金太湖地块预留通道穿过，进 入兴源北路，在春申路路口设置三院站；之后沿兴源北路向东南，在北新河前折 向东北，下穿北新河、沪宁铁路、沪宁城际铁路，进入无锡火车站北广场，在通 勤路路口东侧设置无锡火车站，与 1 号线换乘；之后沿沪宁城际铁路向东，下穿 1 通江大道、华润万家超市地块、进入锡沪路，在马巷路路口设置山墩凹站；之后 向南折向江海路，在上马墩路路口北侧设置靖海公园站，与2 号线换乘；后继续 沿江海路向南，下穿地块于永乐东路处设置永乐东路站；后向东南下穿太湖大道 隧道，进入长江路，在长江路与宏源路路口设置金海里站；后下穿金城路高架， 在金城路路口设置太湖花园站，与 5 号线换乘；在新光路路口设置新区医院站； 在旺庄路路口设置旺庄路站；在黄山路路口设置黄山路站；在高浪路路口设置高 浪路东站；在新锡路路口设置新锡路站；后在小天鹅集团科技园南侧折向西南， 进入珠江路，下穿新华路隧道后在新华路路口东南侧设置无锡新区站，与 4 号线 换乘；后向东转向新梅路，在长江路路口设置长江路站；后向东南拐入锡兴路， 在机场航管楼与机场高架之间设置机场站。 1.1.2 项目背景 目前，无锡市轨道交通 1、2 号线工程建设已基本完成，为尽快建成轨道交 通的骨架，发挥轨道交通的网络效应，无锡市政府适时启动了新一轮轨道交通建 设的研究工作，根据《无锡市城市轨道交通建设规划（2013-2018 ）》，为解决当 前面临的主城交通问题和城市中期建设发