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新建铁路苏南沿江铁路DK64500~DK70000先开段站前工程环境影响评价
国环评证甲字第1911 号
新建铁路苏南沿江铁路
DK64+500~DK70+000 先开段站前工程
环境影响报告书
(简本)
建设单位: 江苏省铁路办公室
编制单位: 中设设计集团股份有限公司
二○一七年九月
新建铁路苏南沿江铁路DK64+500~DK70+000 先开段站前工程环境影响报告书(简本)
目 录
1 项目概况 1
1.1 项目基本情况 1
1.2 主要工程数量及经济技术指标 4
1.3 与法规、政策、规划的相符性 5
2 环境现状 7
2.1 生态环境现状 7
2.3 地表水环境现状 7
2.4 环境空气现状 7
2.5 声环境现状 7
2.6 环境振动现状 7
2.7 环境影响评价范围 8
2.8 环境保护目标 8
3 环境影响及保护措施 12
3.1 环境影响预测与评价 12
3.2 环境保护措施 14
4 环境影响评价结论 18
5 联系方式 19
新建铁路苏南沿江铁路DK64+500~DK70+000 先开段站前工程环境影响报告书(简本)
1 项目概况
1.1 项目基本情况
1.1.1 地理位置及路径
新建苏南沿江铁路位于江苏省境内,线路自南京枢纽南京南站引出,经江宁区、句
容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市,自太仓站接入沪通铁路,通过沪
通铁路引入上海枢纽。
本项目为苏南沿江铁路的先期开工段 (桩号范围DK64+494.99~DK70+003.95 ),全
部位于常州市金坛区境内,呈西北-东南走向。线路经谢庄西侧向东南延伸,跨越致和
路,经沈家村、龙口村、何家凹村至先期开工段终点DK70+000 。线路正线长度5.509km 。
项目地理位置图见图1。
1.1.2 功能定位
本项目为苏南沿江铁路的先期开工段。苏南沿江铁路的功能定位如下:
(1)是贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”国家战略的重要交通基础设施载体。
(2 )中长期铁路网规划(2016-2030 )城际网的重要组成部分,是长三角核心区域
城际轨道交通网的骨干线路。
(3 )是沪宁通道第二条城际铁路,是沪宁通道的辅助客运通道,主要承担沿线通
道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流。
(4 )沿江城际是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,是沪汉蓉快速客
运通道的完善和延伸,承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流。
(5 )沿江城际是带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的
重要支撑。
综上所述,苏南沿江铁路是一条城际功能为主,兼顾部分对外中长途客运的城际铁
路。
1.1.3 工程范围
本项目的工程范围为苏南沿江铁路跨扬溧高速特大桥中的DK64+494.99 至
DK70+003.95 (桥墩至桥墩)段,新建正线长度(双线)5.509km 。工程内容包括:征
1
新建铁路苏南沿江铁路DK64+500~DK70+000 先开段站前工程环境影响报告书(简本)
地拆迁(含“三电”迁改、管线迁改)、桥涵(包括架梁及桥面系)、无砟轨道、大临工
程及电缆槽、接触网基础、信号预埋、声屏障预埋等附属工程。
1.1.4 设计年度
近期:2030 年;远期:2040 年。
1.1.5 主要技术标准
铁路等级:高速铁路。
正线数目:双线。
设计速度:350km/h 。
线间距:5 米。
最小曲线半径:一般7000 米、困难5500 米。
最大坡度:一般20‰,困难地段30‰。
牵引种类:电力。
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