有色、非金属教学教案.ppt

第三章 有色金属及其在汽车上的应用;第一节 铝及铝合金;代 号：;二、铝合金 ;常见铝合金汽车零件：;皮带轮;三、铝合金的分类;飞机翼梁(腹板为硬铝合金);（1）铝硅合金 具有铸造性能良好、密度小、线膨胀系数小、导热性和耐蚀性良好等特点。 简单硅铝明 特殊硅铝明 铝硅合金是目前应用最广泛的铸铝。 在汽车上常用于制造发动机活塞、气缸体和风扇叶片等。 （2）铝铜合金 具有较高的强度和良好的耐热性。 常用于制造高温下工作的强度要求高的零件。 在汽车上常用于制造曲轴箱、气缸体和飞轮盖等。;（3）铝镁合金 具有良好的耐蚀性和较高的强度。 常用于制造腐蚀介质下工作的、承受冲击载荷和高静载荷的零件，如船舶、航空、机车零件等。 （4）铝锌合金 具有较高的强度和良好的铸造性能。 常用于制造形状复杂的高强度零件，如飞机零件等。 ;3. 压铸铝合金 ; 人体脑组织对铝元素具有亲和性，脑组织中的铝沉积过多，可使人记忆力减退、智力低下、行动迟钝、催人衰老，甚至可能导致人的记忆力丧失。;铝元素悄悄进入人体; 实验证明，易拉罐在加工过程中，保护性涂料一旦脱落，会致使罐内壁铝合金与饮料接触，久而久之，铝元素逐渐溶化其中，特别是罐中装有带酸性或碱性饮料时对人体危害很大。 ;第二节 铜及铜合金;铜 绿;代 号：;二、黄铜 ;2. 特殊黄铜 在普通黄铜中加入铝、硅、锰、锡、铅等合金元素而组成的合金。 合金元素的加入，改善了黄铜的力学性能、耐蚀性或某些工艺性能。 加入铝：能提高黄铜的硬度、强度和耐磨性。 硅：能提高黄铜的硬度、强度和铸造性能。 锰：能提高黄铜的力学性能和耐蚀性。 锡：能提高黄铜的耐蚀性，尤其是在海水中的耐腐蚀性。 铅：能改善黄铜的切削加工性能。 压力加工特殊黄铜 铸造特殊黄铜 常用于制造转向节衬套、钢板销衬套、减摩零件、管接头和垫圈等零件。;法兰阀;弹壳;黄铜锁;三、青铜 ;1. 锡青铜 具有一定的强度和硬度，以及良好的耐磨性、耐蚀性和铸造性能，特别适合铸造形状复杂的铸件?? 价格昂贵，且力学性能不高，所以大部分零件都由特殊青铜制造。 应用：发动机摇臂衬套、活塞销衬套等。 ;2. 特殊青铜 又称无锡青铜，是由铝、铅、硅、铍、锰等元素添加而成的铜合金。 特殊青铜具有较高的强度和耐磨性，以及良好的耐蚀性和工艺性能等，是锡青铜的主要替代材料。 铝青铜：较好的耐磨性、耐蚀性和加工工艺性，其强度、硬度和塑性都优于锡青铜，并可进行锻造，常用于制造齿轮、蜗轮和轴套等。 铅青铜：良好的疲劳强度和冲击韧性，还具有良好的导热性和耐磨性，常用于制造重载荷的轴瓦等。 铍青铜：高的强度、硬度、弹性、耐蚀性、耐疲劳性，高的导电、导热性、耐寒性，无铁磁性，撞击不产生火花。用于制造重要、精密、高温、高速下工作的零件。;第三节 滑动轴承合金;;1、在工作温度下，应具有足够的抗压强度、疲劳强度和高的耐磨性。 2、具有合适的硬度。 3、具有足够的塑性与韧性。 4、具有较小的摩擦系数。 5、具有良好的磨合性。 6、具有良好的抗蚀性。 7、具有良好的导热性。 8、具有较小的膨胀系数。;理想组织：由塑性好的软基体和均匀分布在软基体上的硬质点构成（用于高速中、低载荷情况下）。 原因：软基体的塑性高，能与轴颈磨合，并承受轴的冲击。软基体磨损后形成凹坑，可储存润滑油，在轴颈和轴瓦之间形成油膜，减少摩擦和磨损，而凸起的硬质点则起支承轴颈的作用。 补充：另一种理想组织是在硬基体上分布着软质点。 （用于高速重载荷情况下） ;一、锡基轴承合金;第四节 其他有色金属;(2)镁合金是在镁中加入铝、锌、锰、锆等合金元素而成的。 性能：具有较好的耐蚀性，强度和塑性都得到了提高，而且减振性能良好，还具有良好的铸造性能和切削加工性能，只是耐热性稍差。 应用：壳体类的发动机气缸体、曲轴箱、变速器壳、离合器壳、进气歧管等，还有一些车身骨架零件和车身覆盖件正在开发和推广采用镁合金制造。 ;二、锌及锌合金 ;;三、钛及钛合金 ;烤瓷牙;战斗机;四、粉末冶金材料 ;合金粉末;知识补充; 我们平时常用的铱金笔，笔尖上有着不到1毫米的银白色的小圆粒，这个小圆粒用的就是金属锇的合金。锇是一种硬度很高的灰蓝色金属，耐磨性很好。故而用它做笔尖，再合适不过。由于这一优良特性，锇还可以用来做钟表，重要仪器的轴承，寿命会很长。锇最