04路基力学特性分析33.pdf

第四章 路基力学特性分析 第一节 路基土的变形特征 一、路基受力状况 路基承受荷载包括路基自重和车辆荷载 学 设计应使路基受力在其弹性范围内，以保持相对 稳定，不致破坏 大 1.车轮荷载引起的垂直应力 z 建 车轮荷载——圆形均布垂直荷载 城 路基——弹性均质半空间体 津 p 均布荷载  z 2 天 Z   深度 12.5  直径 D   第一节 路基土的变形特征 一、路基受力状况 路基承受荷载包括路基自重和车辆荷载 学 设计应使路基受力在其弹性范围内，以保持相对 稳定，不致破坏 大 2.路基自重引起的垂直压应力 B 建  Z B 城 津 路基内任一点垂直应力包括 天 z 和B 的共同作用 二、路基工作区  1 1 z 在某一深度处Za处，当  10  5 时， Za 以内的 B 路基称为路基工作区，工作区内路基对支承路面结构 和车轮荷载影响较大。 学 大 建 城 津 天 二、路基工作区  1 1 z 在某一深度处Za处，当  10  5 时， Za 以内的 B 路基称为路基工作区，工作区内路基对支承路面结构 和车轮荷载影响较大。 KnP Z 3 a 学 大 K:系数,取0.5；P:一侧轮重荷载（kN）；n:系数,取5 -10 随P增加，Za增加；路面刚度越大，Za越小 建 城 路基工作区范围内，土强度和稳定性极