应急无线电示位标(EPIRB) 航行警告机 气象传真机.ppt

应急无线电示位标(EPIRB) 本课程的主要内容 第一节系统概述 第二节COSPAS-SARSAT系统工作原理 第三节406MHZ示位标 第四节北京地面站情况介绍 第一节概述 1.EPIRB的定义 2.系统功能 3.EPIRB分类 4.系统的应用 1.EPIRB定义 EPIRB：Satellite-Emergency Position Indicating Radio Beacon 简称EPIRBs。 无线电示位标：是一种能够发射无线电信号的装置,利用自身发射的无线电信号，表明其所处位置。 EPIRB：无线电信号是靠卫星中继，在紧急情况下，可自动或人工启动示位标发出报警信号，经过卫星转发到地面接收站，最后送到救助协调中心（RCC），由RCC组织搜救工作。 2.系统的功能 报警(alarm):载体遇到危险时能够自动(AUTO)或人工(MANUAL)发射遇险报警。 识别(identification):发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。 定位(position):信号中含位置信息(GPS),或通过测试其发射的信号,得出其位置(利用多谱勒效应)。 寻位(homing):发射无线电测向信号,便于飞行器寻找。（121.5MHz ） 3.EPIRB分类 （1）COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB（406M）; （2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6M）； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务 ） （3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）; 已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。 4.系统的应用 S-EPIRB占99%以上，广泛应用在远洋船舶上，L –EPIRB很少用，VHF-EPIRB由于脱离实际，没有用户。 第二节COSPAS-SATSAT系统 1、系统由来 2、系统组成 3、系统工作原理 1、系统由来 COSPAS-SARSAT系统: （COSPAS是俄文的拉丁化，英文的全称是Space System For Search of Distress Vessels , SARSAT- Search And Rescue Satellite Aided Tracking）， 利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为－－“国际搜救卫星系统” 。 1、系统由来（续） 1981年由加拿大、法国、苏联和美国联合开发，是在全球范围内利用卫星进行搜索救援的信息服务系统。 1982年开始运行。 1、系统由来（续） 1984年，上述四国正式宣布成立全球卫星搜救系统，即COSPAS-SARSAT系统。 目的：为海上、航空和陆地的遇险和安全提供报警和位置服务。为最终的遇险用户提供免费服务。 我国情况：1985年，交通部代表国家以“用户”的身份加入该组织。 系统救助情况 1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人，在1982-1997年成功营救8638人，仅在1997年，系统启动388次，使1284人获救。（联合国资料） 我国资料统计：1982-1999年，全球共扑捉到3361次报警，有11227人获救。 在GMDSS中的地位 （1）系统信标是GMDSS基本配备之一，占有非常重要的地位。 （2）是GMDSS系统中应付船舶突发事件唯一的自动报警手段。 （3）随着该系统的不断完善和发展，系统信标在船舶中的使用越来越广泛，目前几乎所有公约船全部安装该系统的信标。 2、系统的组成 系统由EPIRB示位标、卫星、LUT及MCC组成。 ①、系统信标： 陆用个人信标（PLB） Personal Locator Beacon； 航空信标（ELT） Emergency Locator Transmitter 船用信标（EPIRB） 信标的特点和作用 陆用个人信标（PLB） 工作频率：406MHz 工作方式：人工启动。 航空信标（ELT） 工作频率：121.5MHz/243MHz 工作方式：撞击或人工启动。 信标的特点和作用（续） 船用信标（EPIRB） 工作频率：406MHz 寻位频率：121.5MHz/243MHz 启动方式：人工启动、自动启动。 信标的特点和作用（续） 信标的作用是：当信标的载体遇到紧急情况时，能自动或人工向卫星发送遇险报警信号。 示位标的作用是当载体遇到危险时，能够发射报警信号， 启动方式既可以是自动的也可以是人工发射，自动方式根据载体的不同有不同的方式， 航空器用的示位标－多采用撞击式； 航海用的