咬合桩施工方案汇总.doc

咬合桩施工方案 工程概况 本项目位于杭州市钱江新城核心区，南临富春江路，北靠市民路，东侧为解放东路，西边为香樟路。总面积约为43万平方米层 本项目设计±0.000标高为黄海高程7.500米。现场地面绝对标高约为7.00米。相对标高约为-0.7m左右。现场总体平整，沿解放东路围护桩外侧有江干渠导流槽，靠解放东路侧有一个地铁通道口须拆除才能施工围护止水桩和围护钻孔灌注桩，整个场地内地下埋有建筑基础、砖块和砼块等障碍物，对施工有很大的影响。施工前须清除这些障碍物。场地四周为主要街道，但车辆不多。 根据杭州市勘测设计研究院提供的《岩土工程勘察报告》，本项目地层情况如下：（详见《岩土工程勘察报告》） 层 序 地 层 名 称 岩 性 描 述 层 厚（m） 1 杂填土 黄灰色，湿，松散，含较多块石、砖块及砼块等建筑垃圾，块径分布不等，最大超过30cm。1.27-7.48 2 素填土 灰色，湿，松散，含氧化铁，少量砖瓦碎屑、植物根茎。粉土性。0.3-9.80 1 砂质粉土 灰黄色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。0.30-4.70 2 砂质粉土 灰色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。1.1-9.30 5 砂质粉土夹粉砂 灰色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。局部夹粉砂及少量淤泥质粘性土。0.6-12.80 6 粉砂夹砂质粉土 绿灰色，很湿，稍密~中密，含少量氧化铁及云母屑，局部夹砂质粉土薄层。0.4-9.50 6夹 砂质粉土 灰色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。0.5-2.50 7 砂质粉土 灰色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。0.7-8.50 淤泥质粉质粘土 灰色，饱和，流塑，含有机质，少量腐植物及云母屑，夹粉土薄层。2.0-8.50 粉质粘土 灰绿夹灰黄色，饱和，软可塑～硬可塑，偶夹薄层粉土。 0.5-7.10 灰色，饱和，塑，含有机质，少量腐植物及云母屑。1.1-3.40 1 粉质粘土 褐黄色、灰黄色等，软可塑～硬可塑，夹少量粉细砂薄层。0.8-8.00 2 含砂粉质粘土 灰黄色，软塑～可塑，夹少量粉细砂薄层。0.3-4.20 1 粉 砂 灰黄色，很湿，中密，含云母、腐植物及贝壳屑，偶有分布。0.2-4.70 2 圆 砾 灰黄色，很湿，中密～密实，卵石含量约20～25%，直径约20～60mm；圆砾含量约35～40%，直径约2～20mm，卵砾石成分以砂岩为主，亚圆形；砂以中粗砂为主，并夹少量粘性土。 1.1-13.10 1 含砾粉细砂 浅灰色，很湿，稍密至中密，含有机质，氧化铁质，云母屑。0.5-16.90 2 圆 砾 杂色，很湿，中密～密实。含卵石约15～25%，粒径为20～40mm，砾石约35～40%，粒径约2～20mm，卵石、圆砾以砂岩为主，呈亚圆形，质地坚硬。其余以细砂、中砂及粗砂等充填。最大23.602夹灰色，很湿，中密，以粉细砂为主，中砂少量，其中圆砾含量约为20%，粒径约为2～20mm。0.9-7.20 中细砂 灰黄色，很湿，中密，以细砂为主，中砂少量。5.7-8.10 2 强风化钙质石英粉砂岩褐红色，母岩成分与结构已大部破坏，岩芯呈碎块状。0.7-6.50 3 中风化钙质石英粉砂岩褐红色，母岩成分与结构清晰，岩芯呈短柱状、碎块状。最大15.70 本工程地处杭州市繁华地段，南临富春路，北靠市民路，东侧为解放东路，西边为香樟路。 2.基坑开挖深、对围护、支撑及止水质量要求高 本基坑开挖18.65m，围护桩设计直径为900和1000mm两种，止水桩设计直径为850mm，围护桩与止水桩间间距为200mm，均较小。施工中出现的任何小的质量误差将直接影响到支护及止水效果，或是围护桩打桩出现困难，进而影响基坑安全和施工进度。 3.地铁口施工难度大 通过现场实地考察，已建成的解放东路段地铁通道口位于施工场地的东南角，并插入A区围护体系。为钢筋混凝土结构，底板厚700mm，底板底标高为黄海高程-1.15、-2.70、-4.35。场地自然地坪为黄海高程6.80，.地铁通道底板底与自然地坪高差分别为8.75米、10.2米和11.15米。因此在施工该区域围护桩时需穿过地铁通道口的。 （2）要确保整个标段的工期在合同要求的工期之内完成。 （3）结合施工要求，按围护施工进行场地布置。 （4）施工场地的布置应根据场地情况及施工需要及时进行调整。 （5）生活及办公场所做到相对固定，生活办公区与施工区严格分离。 （6）现场布置应做到安全、美观、简洁、经济。 3.2施工道路与场地硬化 根据桩基施工的要求，场地需浇筑混凝土及平整，拟做6m宽施工道路，施工道路均应满足大型设备及施工车辆行走要求。 3.3生产加工区 咬合桩施工阶段安排钢筋笼制作及钢筋堆场等