交通设计课程设计解放路与民主路交叉口改善设计.doc

目录 一、交叉口现状调查与分析………………………………………3 （一）交叉口基本资料…………………………………………………3 （二）道路几何条件调查………………………………………………3 （三）交叉口信号配时调查……………………………………………7 （四）交叉口交通量情况………………………………………………8 （五）车速调查…………………………………………………………18 （六）延误调查…………………………………………………………22 （七）人行天桥调查……………………………………………………28 （八）公交调查…………………………………………………………28 二、交叉口存在的问题……………………………………………35 三、优化设计目标和方案…………………………………………37 参考文献………………………………………………………………42 解放路与民主路交叉口改善设计 一、交叉口现状调查与分析 （一）交叉口基本资料 焦作市解放路与民主路交叉口为规则的平面十字交叉口。位于焦作市市中心，人员车辆多，交通情况比较复杂。南北向是民主路，为次干路，一块板形式；东西向是解放路，为主干路，一块板形式。南北向进出口均为三车道，其中进口道两道，出口道为单道，设有机非分隔栏，非机动车道德宽度较窄。东西向进出口均为五车道，其中进口道三道，出口道双道，亦设有机非分隔栏，非机动车道较宽。该路口车流量分布不均匀，其中该路口南面，西面，东面的车流量较大，北面的的车流量小；其次该路口小汽车、电动车流量大，通过的公交线路多，易在节假日及平日高峰期出现堵塞现象。其东北角为焦作市百货大楼、焦煤中央医院，西北角是中国邮政储蓄银行及若干家手机专卖店，西南角是三维商业广场，东南角是河南理工大学老校区。该路口人流量较大，设有人行天桥，将行人与机动车、非机动车从空间上隔离。该路口道路均为沥青路面，舒适平坦，无裂缝塌陷等状况。 （二）道路几何条件调查 交叉口几何条件调查表 表1.1 项目 单位 进出口方向 东 西 南 北 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 断面形式 一块板 一块板 一块板 一块板 路幅宽度 m 26 26 15 15 车道数 车道 3 2 3 2 2 1 2 1 单车道宽 m 2.8 2.8 3.33 3.33 车道功能划分 左 直 直右 左 直 直右 直左 直右 直左 直右 非机动车道宽 m 6 6 2.5 2.5 人行道宽 m 4.8 2 4,8 2.85 4.6 4.65 8.4 5.2 纵坡 % 0 0 0 0 道路路段几何条件表 表1.2 项目 单位 道路名 东向路 南向路 西向路 北向路 道路等级 主干路 次干道 主干路 次干道 断面形式 一块板 一块板 一块板 一块板 设计车辆 车种 标准小汽车 标准小汽车 标准小汽车 标准小汽车 双向车道数 车道 4 4 4 4 机非分隔带情况 无 无 无 无 展宽段长度 m 82.81 78.25 32.25 82.7 展宽渐变段长度 m 8.75 30 11.15 无法测量 交叉口平面示意图 图1.1 图1.2 图1.3 图1.4 图1.5 分析：从上述调查资料中可以看出，该路口的几何条件存在不恰当的地方。第一，该交叉口面积小，虽有信号控制，但冲突点仍然集中在交叉口内部，在节假日及高峰期容易形成堵塞。第二，该交叉口解放路路段单车道的宽度只有2.8m，中型公交车的宽度一般在2.5m左右，加上有旁边车辆行驶时所需要的安全距离，公交车行驶在进口道或出口道时，经常要占用一个半车道，尤其在出口道上行驶速度较高，比较明显。第三，北进口的出口道上人行道宽度窄，只有2米，一般情况下，行人经常会占用非机动车道，在高峰期容易造成非机动车道的堵塞。第四，交叉口附近沿线出入口较多，有三维商业广场、焦作市房管局、工商银行、理工大学、焦煤中央医院、奥斯卡步行街等等，尤其以焦煤中央医院、三维商业广场的交通发生量大。 （三）交叉口信号配时调查 该交叉口为规则的十字交叉口，信号周期总长116s,其中南北方向信号配时较为简单，且红灯时间长；东西路口信号配时复杂，设有专用的左转信号相位，并且左转相位分为两个部分，给东西进口不一样的左转信号配时。具体信号配时图及相位图如下： 信号相位图 图1.6 信号配时图 图1.7 （四）交叉口交通量情况 该交叉口交通量情况复杂，各方向交通流量分布不均匀。具体调查数据如下： 北进口调查数据 交叉口机动车交通量调查表 表1.7 地点 解放 路 民主 路 北 进口 路口形式 十字交叉口 日期2011年6月22日 星期 三 天气 阴 观测者