加速激光加工技术在我国汽车工业中的应用.docVIP

加速激光加工技术在我国汽车工业中的应用 一 f28 手2黪.工羲雾 国外激光3994年第8期(总第344期) 1). 结束语 因此,赝大景深全息图法允许用普通的 薄层全息图和专用的光学装嚣实现在厚层光 敏介质中记录的三维全息图所特有的作用 与这种作用有关的是信息的相联存取,通过 在光敏材料同一区段多次记录来实现信息加 密,以及使用扩展光源.它的结构可借助光控 透明体制成.在估计赝大景深全息图的应用 前景时应当注意到,全息术的任何实际应用 的成就事实上完全取决于,在其中记录全息 图的光敏材料的性质在多大程度上适合所要 解决的问题的条件应当承认.在这方面大自 然和工艺提供我们的选择是极其有限的.在 谈及制造用于计算机的运算存储器和其元件 间的连接装置的可逆厚层光敏介质时,这种 选择特别受到限制.赝大景深全息图法允许 使用薄层光敏介质,从根本上降低了对材料 的要求,从而开辟了全息图的一系列新的实 际应用的可能性.赝大景深全息图的最本质 的优越性还有,全息图空间的第三澳j度可以 用于检测它的结构,并控制光敏材料的灵敏 度.特别是,由于这种情况,赝大景深全息图 可用计算机综合,在全息图为真正三维时实 际上是不可能的.所有这些优点的唯一代价 是必须放弃二维的信息页面而过渡到行形式 的页面.但是线状信息页已经广泛地用于无 线电信号的光学装置中.特别是.这种页面的 方便之处是可用声光延迟线输入. (晴天;白光供稿) 加速激光加工技术在我国汽车工业中的应用 陈秀娥 (中I所) 一 ,前言 激光加工技术经过二十多年的研究,开 发和应用实践,正以自己独特的优势.逐步取 代传统加工工艺,并解决用传统加工工艺不 能或不好解决的问题越来越受到工业界的 接受和青睐,并正在与其他学科并肩发展,相 互渗透,形成集光,机,电于一体的综合性高 新技术. 目前在国外这一技术已进入广泛应用阶 段,已形成新的加工业.正在迅速改变着许多 传统工艺的面貌,而且取得相当可观的经济 效益和社会效益.从国外的应用来看,九十年 代初最大的用户是电器(占37),其次是汽 车工业(占2O).应用最多的是切割,占 62.5,焊接占20.9,打孔占9.2,热处 F峒\ 理仅占百分之几.在国外已将车身切割和焊 接技术确定为汽车制造过程的一部分,一维 焊接已成为汽车制造业的标准工艺,二维焊 接的最大潜在市场也在汽车工业.仅用于汽 车业的激光器销售额将从现在的1,35亿美 元上升到2000年的4亿美元.激光加工机 的降价又加速了激光加工技术在汽车工业中 的应用. 我国经过十几年的改革开放,国内工业 基础有了很大发展.尤其是作为支柱产业的 汽车工业的腾飞,为这一高新技术的发展提 供了良好的元器件制造技术和工业基础,同 时也为该技术的推广应用提供了广阔市场. 因此,如何抓住良机,加速这一高新技术在我 国汽车工业中的应用,是目前激光界和汽车 国外激光1994年第8期(总第34,t期)9 工业界同仁共同关心的问题. 二,近年来汽车业用激光加工技术的进 展 激光加工的关键技术主要有两个方面, 即激光加工系统(包括激光器和加工机)和激 光加工工艺.我们称前者为激光加工”硬件”, 后者为激光加工.软件”.下面分别概述一下 这两方面近年来的进展状况. 1.硬件 “硬件”主要由工业激光器,导光系统,机 床或机械手以及CNC控制系统,激光在线监 测系统等组成.该领域目前的发展趋势: (1)整机,系列化 目前工业发达国家都注意将激光器,导 光系统,加工机床和计算机数控系统,机器人 集成一体,整机出售.而且为了适应少品种, 大批量或多品种,小批量的生产以及不同层 次加工任务的需要,对各种加工系统都形成 系列化如日本El立建机公司的LO系列 YAG激光加工机,共有4种型号,多种输出. (2)大功率,多功能化 目前汽车工业中已成功地采用二坐标, 三坐标,五坐标(三个相互垂直和两个转角运 动)甚至六坐标(即加上自动聚焦系统)的数 控加工机,以导光系统或机械手实现多自由 度,多工位加工.这种系统往往功能齐全,适 应性强.日本的三菱电气公司,德国的 Trumof,罗芬?西纳尔等公司都有这种产品, 这种加工机一般都具有多轴加工机头和复式 横杆加工夹具,可用计算机控制,进行精密的 平面加工,旋转加工,多轴加工,异形立体加 工等.既可进行切割,又可进行焊接,热处理. 如日本丰田汽车公司用的M一806型高精密 激光复合加工机,德国Trumpf公司的五轴 三维激光加工机和配有旋转台和灵活导光系 统的六轴加工机,澳大利亚墨尔本Plexicor 公司为福特汽车公司切剖汽车零件用的 Pentacon型五轴系统.又如,德国罗芬?西纳 尔公司91年推出的新型10kW轴向快流 CO激光器(Rsl0000RF),既可焊接厚的钢 板,特种钢板,又可高速焊