浙江省油气联合开发市场前景研究精选.doc

浙江省油气联合开发市场前景研究 【前言】随着经济的快速发展，汽车在发展国民经济和现代社会生活中的地位日益显著。近两年来，我国汽车工业连续保持了高速增长的势头。但是，我国高速增长的汽车工业正面临传统能源制约的挑战，同时也给环境带来了巨大的压力。天然气被认为是最好的汽车代用燃料，有广阔的发展前景，推广天然气汽车成为国内外的发展趋势。浙江省的天然气汽车刚处于起步阶段，天然气汽车加气站将成为一项新兴产业。 新一轮《浙江省城镇体系规划》提出了到2010年全省城镇人口为3200—3300万人；到2020年全省城镇人口为4100—4200万人。城市化水平的提高、汽车保有量的增加、环保观念的改进、天然气供应系统的完善，都给天然气汽车的普及提供了条件。 本报告通过对汽车加油、加气行业分析和浙江省发展天然气汽车的条件分析，确定市场的切入点。通过对天然气汽车经济性分析、加气站经济性分析、以及油气合建站的相对优势分析，来选择项目发展重点。通过对整体市场容量分析，市场目标分析，市场占有率分析，来估计天然气加气站和油气合建站的市场潜力，并初步测算天然气和油品的销量。在获得市场需求量的前提下，结合油气合建站（加气站）的供气规模，确定各个大中城市油气合建站（加气站）布点数量，并提出近期发展重点。发展天然气汽车，政策支持是关键，报告还将根据国内外有关的扶持政策，提出政策支持的合理化建议。 一、汽车燃料的行业分析 （一）天然气汽车的发展现状和趋势 1、国外天然气汽车的发展现状和趋势 发展燃气汽车特别是天然气汽车是面前国内外实施城市大气污染治理普遍采用的方式。截止2005年底，世界上使用替代燃料（CNG和LPG）的燃气汽车接近1200×104辆。其中，逾60个国家拥有天然气汽车，大中型天然气汽车、发动机的生产商分别有43家和11家。全世界天然气汽车保有量为475×104辆，建成并投入使用的各类天然气汽车加气站9478座，在建的862座。世界部分国家天然气汽车及加气站，统计数据见表1—1。 表1—1 世界天然气汽车拥有量排名 拥有量排名 国家名称 天然气汽车拥有量（辆） 天然气加气站数量（座） 月均天然气消费量（×104Nm3） 1 阿根廷 1 447 794 1 494 27 437 2 巴西 1 035 773 1 182 16 961 3 巴基斯坦 700 000 766 4 意大利 402 300 543 4 000 5 印度 222 306 192 5 200 6 美国 146 876 1 600 7 中国 97 200 355 9 200 8 伊朗 91 314 120 2 360 9 哥伦比亚 72 136 168 1 350 10 乌克兰 67 000 147 4 570 11 埃及 62 702 91 2 452 12 亚美尼亚 47 688 83 1 238 13 俄罗斯 46 000 214 1 978 14 委内瑞拉 44 146 149 815 15 孟加拉国 42 178 123 2 136 全球面前有近10000辆液化天然气（LNG）汽车在运行，拥有液化天然气汽车较多的国家是美国、日本和俄罗斯。加拿大、美国等已成功开发出采用高压直喷技术的LNG载重卡车投入商业运营。总载质量为45t的重型汽车，配备2个680L的LNG储存箱，可连续行驶800Km。 2、国内天然气汽车的发展现状和趋势 20世纪80年代，中国引进部分CNG加气站设备，在四川建立了我国第一个CNG加气站。1994年4月，全国清洁汽车行动协会领导小组成立，开展“空气清洁工程—清洁汽车运动”，启动了北京、天津、上海、广州、西安、重庆、四川、深圳、海南、哈尔滨、长春、乌鲁木齐12个试点示范城市和地区的清洁汽车推广应用工作，以及清洁汽车关键技术和产业化攻关项目，在天然气汽车的推广和应用上取得了前所未有的成效。 北京市到2007年约有2000辆公交车安装了天然气发动机，其中单燃料CNG车1800辆，成为世界上使用单天然气公交车最多的城市。北京计划在中心区域主要发展CNG公交车。北京到2007年有CNG加气站29座，其中母站一座，子站28座。由于CNG汽车发展较快而加气站建设速度相对较慢，近几年北京计划再建设一批CNG加气站，并完成全市公交车和出租车的该装工作。 西安市发展天然气汽车产业分为两个阶段。第一阶段至2006年，以公交车、出租车该装或购置天然气汽车为主，并建设相配套的压缩天然气加气站。第二阶段至2010年，以公务车该装或购置天然气汽车为重点，并鼓励私用车或其它车辆该装天然气汽车。根据规划，2010年西安市公交车拥有量要达到8000辆，城市出租车总量控制在15000辆以内，公务用车将达到92000辆，私人用车将达到120000辆。总共该装或购置天然气汽车46000辆（其