杭长铁路客专江西段工程混凝土工程夏季施工方案.doc

杭长铁路客专江西段工程 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：杭长铁路客专江西段工程 施工标段： 标 施工单位： 编 号： 单位工程名称 桥涵 里程/部位 DK758+383.27～DK768+605.63 申请开工/复工日期 2010年7月1日 计划工期 120天 致 ： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 混凝土工程夏季施工方案 工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 施工单位（章） 负 责 人： 日 期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 监理组意见： 监理组长（副组长）： 日 期： 监理单位审核意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师： 日 期： 建设单位意审核见：（需要时） 建设单位（章） 审核人： 日 期 混凝土工程夏季施工方案 1.编制依据 1.1新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图杭长客专施图桥参01； 1.2新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图杭长客专施图桥参05； 1.3客运专线铁路混工程施工技术指南(TZ212-2005); 1.4客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准； 1.5《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB 10302-2009)； 1.6《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426)?； 2.适用范围 适用于杭长客专八标一工区所有桩基、承台、墩身和垫石，当昼夜平均温度高于30℃时，混凝土工程施工可启用本方案。 3.砼拌制和运输： 3.1原材料贮存、降温要求： 3.1.1对进站的水泥、砂石、的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石堆上喷水降温，以降低原材料进入搅拌机的温度。 3.1.2采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。 3.1.3水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。 3.1.4混凝土的配合比设计应考虑坍落度的损失。可掺外加剂以减少水泥用量；掺用部分粉煤灰取代水泥，以减少水泥用量。 3.1.4搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、搅拌楼要尽量采取遮阳措施，尽量缩短搅拌时间。经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比以满足施工所必须的坍落度的要求 。 3.1.5应做好施工组织设计，以避免在日最高气温时浇筑砼。在高温干燥季节，晚间浇筑砼受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。 3.1.6对于高温季节里长距离运输砼的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使砼到达工地时仍处于搅拌状态。据国外提倡在夏季将搅拌机的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收阳光辐射热能明显减小。在夏季，以1h的运输距离为例，处在白色搅拌筒中的砼，其温度要比一般红色搅拌筒中的至少低1℃。或套装防晒帆布套或棉质保温被避免运输过程中温升过快、过大，保证砼正常温度入模浇筑。 4．砼浇筑 4.1砼浇筑前要有充分准备，保证连续施工，以尽量缩短浇灌时间。 4.2与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。 4.3夏季砼施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。 4.4浇筑砼时，必须先湿润基底和模板。 4.5根据具体气候条件，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施(如喷洒养护剂等)，以控制砼表面的水分蒸发。但在砼终凝前不能直接在砼表面洒水。 5．砼的养护 夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对砼的养护。 5.1在修整作业完成后或砼初凝后立即安排专人进行养护。 5.1.1混凝土浇筑后应立即在上面覆一层塑料薄膜，然后在混凝土表面覆盖一层土工布，由专人洒水养护，确保7天的养护期。 5.1.2新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保水保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。 5.1.3也可优先采用蓄水养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～2天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。 5.1.4当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。 5.2养护时间的规定： 在一般条件下，在混凝土