浅谈TQF—I型铁路混凝土桥梁桥面防水层施工工艺.doc

浅谈TQF—I型铁路混凝土桥梁桥面防水层施工工艺 工艺设计改造与检测检修 浅谈TQF—I型铁路混凝土桥梁桥面防水层 施工工艺 李柱荣 成都铁路局贵阳建设指挥部贵州贵阳550001 摘要:TQF—I型新型防水层由聚氨脂防水涂料底层和氯化聚乙烯防水卷材面层构成,广泛用于铁路,公路桥梁以及隧道,房屋,引水渠等 的防水,该防水层综合性能高,铺设施工简便易行,无需特殊的施工设备,具有良好的经济和社会效益. 关键词:TQF—I型防水层施工工艺 1,引言 TQF—I型新型防水层是铁道部极力推广的最新的铁路}昆凝土 桥梁桥面的防水处理工艺,具有良好的弹性,耐低温,耐老化,耐酸 碱腐蚀,粘接力强,抗撕裂强度高等特性,适应于全国各地的气温条 件,预计防水耐用年限大于40年.该防水层技术于1997年7月通过铁 道部的部级鉴定,1999年成为铁道行业标准(TB/T2965—1999).目 前已在国内多条客专(如秦沈)和普速(如六沾复线)铁路工程中使 用,其经济和社会效益反映良好. 2,TQF—l型防水层施工工艺 2.1施工标准 防水卷材和防水涂料施工应符合TB/T2965-1999~铁路混凝 土桥梁桥面TQF一1型防水层技术条件》的要求. 2.2基层处理 基层的平整度高低直接影响防水层的铺设质量和防水涂料的 使用量. (1)桥面基层,内外过墙和端边墙内侧涂刷防水涂料处应平整, 无凹凸不平,蜂窝麻面,浮碴,浮灰,油污等. (2)检查平整度:用lm长的靠尺检查,空隙只允许有平缓变化, 且不大于10mm. (3)表面蜂窝处,麻面处及平整度不合要求处,可用工具凿除处 理,也可用水泥砂浆填补找平.对蜂窝,麻面的填补,均应添加适量 水溶性生胶粘剂以增强其强度. (4)对基层表面的蜂窝,麻面作填补前,应先清除蜂窝,麻面中 的松散层,浮渣,浮灰,油污等等杂物,并使其填补面湿润.基面油脂 处用二甲苯,丙酮等溶剂清洗处理. (5)为保证防水层的铺设质量,基层干燥后方可涂刷防水涂料. 基层干燥度的鉴别:一般可凭经验,肉眼观察.也可用1i21见方的塑 料布覆盖在基层上,利用阳光照射1—34-,时后(也可用吹风机加热), 若无水汽出现则可视基层为干燥状态. 2.3聚氨酯防水涂料的配制与涂刷 聚氨酯防水涂料是一种双组份化学反应固化型的弹性涂膜涂 料,弹性良好,耐酸碱性,附着力强,粘结力高. (1)备好防水卷材,防水涂料,圆形拌合桶,220V电源,手枪式搅 拌器,容器,刮板等. (2)防水涂料必须按产品的使用说明进行配比,一般情况下每 次搅拌量应以30kg为宜. (3)防水涂料应搅拌均匀,搅拌时间约35分钟,搅拌至甲,乙两 组份的混合液体发出黑亮,才满足涂刷要求. (4)当气温低于5℃时,为保涂刷质量,搅拌防水涂料时,可加人 防水涂料重量的3—8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯;也可用问接 蒸汽对防水涂料的甲,乙两组份分别预热,但预热时甲,乙两组份均 不得受水变潮,且严禁明火加热. (5)将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始涂刷,倒 出适量防水涂料,按涂刷宽度约90cm用刮板往另一端涂刷. (6)防水涂料每次从搅拌结束至涂刷完毕最迟不宜超过20分 钟,防止影响涂层质量. (7)防水涂料应涂刷均匀连续,涂刷厚度以1.5ram为宜,前后两 次的涂层应接好茬,防止出现涂层不平滑及起泡,流坠,透底等缺 陷. 2.4氯化聚乙烯防水卷材的铺贴 为弥补由于涂料局部涂刷不均匀造成的缺陷,要对防水卷材进 行放张处理.即将防水卷材放展在基面上,利用阳光照射13h,然后 将卷材重新卷起留待重新铺设,使卷材在卷起过程中始终处于自 然,端头平齐,均匀受力等状态. (1)铺贴顺序:铺贴防水卷材按一边涂刷防水涂料,一边铺贴防 水卷材的顺序进行;且先铺贴挡碴墙一侧的一幅,当该幅防水卷材 铺贴完毕,再铺贴另一幅. (2)防水卷材应铺贴至端边墙,内,外边墙的内侧根部,保证铺 贴范围完整. (3)铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整,_并使防水卷材的边 缘无翘起,其它部分无空鼓,保证铺贴质量. (4)当梁跨度大于16mtt~,允许在防水卷材纵向搭接一次. 2.5氯化聚乙烯防水卷材的搭接与封边 (1)两幅防水卷材铺贴完毕后,要标记搭接边缘线,将上面一幅 防水卷材沿桥面纵向揭起约1Ocm宽,在先铺贴的一幅防水卷材上 涂刷防水涂料进行横向搭接粘贴. (2)防水卷材纵,横向搭接粘贴宽度不小于8cm,以保证连接的 可靠性. (3)纵,横向搭接层防水涂料涂刷厚度要保证达到1.5ram,涂刷 要均匀. (4)两幅防水卷材铺贴完毕.,用防水涂料进行封边.封边时,内 外边墙及端墙内侧,以及防水卷材的周边往里8cm处均应涂刷防水 涂料,涂刷厚度均不低于1.5ram. (5)在进行封边工序的同时,应对泄水管的进水口涂刷防水涂 料,并与封边涂