践行“公交优秀”,造福常州百姓常州公交的创新价值何在.doc

践行“公交优秀”,造福常州百姓——常州公交的创新价值何在？ 践行公交优秀,造福常JJlI1百姓 —— 常州公交的创新价值何在? 常州公交人把员工满意,百姓幸福作为企业生存,发展的基础,全心全意为乘客 提供优质服务,努力打造公交优秀,实现对社会责任及社会价值的奉献,促 进社会和谐发展. ■本刊记者李京 常州市公共交通集团公司(以 下简称常州公交)诞生于l960年5 月,成立之初仅有员工82名,线路 4条,营运车12辆,年运营里程63.7 万公里,年客运量538万人.50年 后的今天,常州公交已发展到员工 6000多人,拥有线路l61条,营运车 2518辆,年运营里程1.49亿公里, 年客运量3.89亿人. 多年来,常州公交积极落实市 委,市政府的公交优先发展战略, 始终以实现社会价值的最大化作为 企业的最终追求,通过一系列的改 革创新,打造百姓公交,和 谐公交,优质公交爱心 公交,绿色公交,平安公 交,履行企业的社会责任,践行 公交优秀,造福常州百姓. 本刊记者在常州公交的采访虽 然短暂,但却能够强烈感受到这个 企业充满的活力,特别是其创 新精神,给记者留下了深刻印象. 把BRT开到群众想去的地 方! 说起常州公交,BRT是个永远 说不完的话题.不仅是因为它的建 设开创了常州模式,其背后体 现的创新价值更是值得我们寻味. 在常州的BRT规划之初,是 否让BRT横穿市中心,成为有关部 门讨论的焦点.有担忧认为:在繁 华的闹市区,专门开辟出一条专用 道,是否会对道路通行能力造成影 响?此外,激增的客流是否会对城 市管理带来安全隐患? 而常州公交总经理蔡健臣却有 着自己独特的看法:我们应该以 人为本,充分考虑老百姓的需求, 把BRT开到群众想去的地方!我们 的BRT要经过商场,公园,学校, 医院……这样才能提高BRT的效 率,发挥最大的作用. 事实证明,通过采取拓宽 车道,建立智能控制系统,加 全监管,培养人们的文明意识 学,合理的措施,常州的BRT 了老百姓的出行习惯,许多人 了传统的私家车,出租车等方 主动选择公交出行.因此,横 中心的BRT非但没有造成交 堵,反而使道路更加畅通,更 了交通参与者良好的文明意识. 在自行车和摩托车时代, 人对于城市的概念是保证半小 横穿闹市区的常州BRT带给人们方便,快捷,舒适的享受 2011.5人民公毒 达的三公里生活圈,而方便, 快捷,安全,舒适,高效的BRT开 通运行后,使常州人的三公里生 活圈随之扩展成为十公里生活 圈.此外,常州的BRT对沿线的 房地产,商业,旅游等项目的经济 拉动更是有目共睹,可以毫不夸张 地说,甚至带动了整个城市GDP的 增长.因此从这个角度看,BRT的 成功,无疑是对政府大力投资公交 发展的最有效回报. 票价改革深入人心 常州市长王伟成指出:发展 公交要实惠人民,这个实惠就是要 低票价. 正是基于这个惠及于民的指导 思想,常州是继北京之后在全国第 二个实行低票价政策的城市,公交 车票价实行刷卡全程单一票制0.6 元,60～69岁老人0.5元,学生0.3 元,70岁以上老人和困难群体免费 乘车,属江苏省内最低,让周边城 市的居民都羡慕不已.记者还发 现,由于出行成本的降低,也让常 州成为了外地人就业,务工的优先 选择,无形中提升了常州的城市吸 引力. 优待乘客车给老人们带来喜悦 32人民公交2011.5 同站免费换乘,是常州BRT的亮点 除了低票价,常州公交还通过 降低公交IC卡的租金标准,扩大发 卡网点等措施引导人们选择公交出 行,目前IC卡保有量已超过l30万 张,刷卡比例突破60%.记者在参观 常州公交服务中心时看到,来这里 办理老年卡的乘客络绎不绝.据这 里的负责人介绍,他们准备了充足 的库存确保供应,而且保证接待完 所有排队购卡的市民才关门下班, 细微之处无不体现了以社会效益和 社会责任为重的企业精神. 方便!同站免费换乘 记者在乘坐常州的BRT时,最 大的一个感受就是网络发达,换乘 方便.在2号线瞿秋白纪念馆站 站台上我们看到:不需出站,就可 以同时有5条BRT线路免费换乘! 这种在全国首创的常州BRT组合 运营模式,不仅极大地方便了乘 客,同时也大大提升了运营效率. 另外,常卅I的BRT站台也与 众不同,往往设置在交叉路口的中 央车道内,但你会发现很少有过街 天桥,而是仅用一条斑马线,就连 接了BRT站台与马路两边的乘客. 记者起初担心,这样设置会不会对 交通安全造成影响?但经过仔细观 察后发现,无论是乘客,还是BRT 车辆和其它社会车辆,通过路口时 都秩序井然.建造一个天桥至少花 费几百万甚至上千万元,抛开其他 建设问题,其方便性肯定不如斑马 线.所以,一条小小的斑马线,就 体现了一个城市的文明程度. 通勤班车也创出常州模 式 在常州市开发区,常州公交