通过岩溶富水破碎洞段的长大隧道快速综合施工技术.doc

通过岩溶富水破碎洞段的长大隧道快速综合施工技术 第7卷第2期 2009年6月 水利与建筑工程 oLimalofWaterResourcesandArchitecturalEngineering V_0】.7No.2 Jun.,2009 通过岩溶富水破碎洞段的长大隧道快速综合施工技术 张新柳 (中铁十三局集团公司第四工程有限公司,黑龙江哈尔滨150008) 摘要:金子山隧道是宜万铁路8座长大一级风险隧道之一,隧址地形,地貌复杂,地质条件多变,施工 中不良地质灾害频发,施工难度很大.以金子山隧道穿越F2岩溶富水破碎带施工为工程背景,详细介 绍了隧道穿越该断层破碎带的施工方案.为合理评价隧道的稳定性,在现场监测基础上提出了基于承 栽体变位分析的位移量(率)评价标准,将这一标准运用到金子山隧道穿越岩溶富水破碎带的施工监测 中.取得了较好的效果. 关键词:隧道工程;施:r-4amp;术;富水破碎;稳定性评价 中图分类号:U45文献标识码:A文章编号:1672—1l44(2009)02—0071—04 RapidandComprehensiveConstructionTechniquesforGreatandLongTunnel PassingThroughFracturedKarstZoneRichinWater ZHANGXin.1iu (4THEngineeringCo.,Ltd.ofChinaRailway13THBureauGroupCompany,Ha’erbin,Heilongjiang150008,China) Abstract:JinzishanTunneIisoneoftheeightfirst—gradedangerousgreattunnelsinYi-W钿Railway.Becaus~topograph— ical,geomorphicandgeologicaleonditionsarecomplicatedandchangeable,thegeologicalhazardshappenfrequendydur— ingtheconstruction.TakingJinzishanTunnelpassingthroughF2fracturedkarst82”earichinwateraSbackground.the constructionschemeforthetunnelspassingthroughthefracturedfaultkarstzoneisintroducedindetail.Inordertogive arationalevaluationonthestabilityofthetunnd,astandardiSputforwardwhichtakesthedisplacementofstructural bodyaScriteriononthebasisofmonitoringonsite.Agoodresultisachievedthroughapplyingthisstandardtothecon- struction. Keywords:tunnelengineering;constructiontechniques;water.richandfragmentation;stabilityevaluation 1工程概况 宜万铁路28标段金子山隧道是宜万铁路8座长大一级 风险隧道之一,隧址地形,地貌复杂,地质条件多变,施工中 不良地质灾害频发,施工难度很大uqJ.在金子山隧道的施 工中,隧道通过岩溶富水破碎带大变形带来的安全施工,围 岩变位控制和隧道结构稳定性评价技术是施工中的关键问 题.在此地段施工中,进行超前地层加固和施工中软岩破碎 带的流变变形控制是控制变形和隧道稳定性的有效手 段[4-8】.为之在施工时要特别注意开挖支护的时效性和围 岩变形信息的量测,分析和反馈施工.论文以宜昌一万州铁 路金子山隧道穿越软弱富水破碎带施工为技术背景,探讨了 隧道穿越富水破碎带的现场施工方案;分析了施工过程中隧 道的变形特征和隧道结构稳定性的判定方法.在理论分析 和现场监测反馈施工指导下,金子山隧道穿越了长97m的 F2富水大断层.金子山隧道的成功经验为同类隧道的施工 提供了必要的技术支持,以此为基础提出的岩溶隧道稳定性 评价方法对指导岩溶地区隧道的设计,施工有重要的借鉴意 义. 2金子山隧道工程概况 2.1工程地质条件 宜万铁路28标段金子山隧道位于湖北省利川市西约l0 km,隧道测区构造属新华夏系,测区处于金子山复向斜的主 向斜内,为矿山法施工国家I级单线电气化铁路隧道,隧道 全长6838m,起止里程DI(264十879～DK271+714,隧道最 大埋深约420m.其地质条件复杂,进口段和出