“历史记忆”牵动两个大国情感.docVIP

“历史记忆”牵动两个大国情感 　　看过《珍珠港》影片的人都会记得片中的一个细节： 　　1941年12月日本突袭珍珠港，使美国太平洋舰队几乎全军覆没，促使美国正式对日宣战年4月18日，由美国陆军航空队中校詹姆斯?杜利特尔率领的16架B－25轰炸机，对日本东京地区的战略目标进行了猛烈轰炸。然而，轰炸机队在返航途中，却因为飞行员们不熟悉地形，以及油耗殆尽等原因无法降落到中国境内原定的机场…… 　　60年过去了，中国人并没有忘记“二战”时盟军对我们的帮助。正如国务院新闻办室副主任李冰说的那样，半个多世纪过去了，过去的敌方，今天已不再是敌人；过去的朋友，今天仍然是朋友。那难忘的岁月和友情已经成为一个国家的记忆，一个民族的记忆，它不但写在历史书上，还刻在人们的心里。在美国举办的《历史的记忆》大型展览就让人们重温了这样一段难忘的记忆…… 　　虽然这个展览已经过去很久了，但是作为一个成功的外宣案例，我们认为有必要在此进行一个回顾和总结。 　　 　　六十年前的“驼峰”与“铝谷” 　　 　　在中国云南高黎贡山片马垭口，你仰望天空，此时的空中必定一片寂静，在这个地方多少年没有再听到飞机发动机的声音了。 　　60年前，这里曾是“驼峰航线”的必经之地，满载战斗物资的运输机不分昼夜地由印度飞往向中国的抗战大后方昆明，最高峰时，平均每分钟就有一架运输机飞越喜马拉雅山。受到飞机性能的限制，要飞越平均海拔6000米以上的喜马拉雅山南麓，飞机只能绕行在绵延起伏的高山峡谷之间，飞行的路线就像驼峰一样，因此被称为“驼峰航线”。特别是因为航线图不准确，气候复杂多变的高山，强气流、低气压经常交替出现，飞机在飞行时随时面临着坠毁和撞伤的危险，而且还要随时提防日军飞机的围追堵截。 　　据统计，从1942年5月到1945年8月的3年多时间里，在这条航线上坠毁和失踪的飞机就达到609架，牺牲和失踪的飞行员达到1500多名。因此飞行员们又把它称作“死亡航线”。但就是在这条航线上，80多万吨战略物资被运往中国昆明，再用汽车甚至马车、人力车转运到战争前线，为打破日军封锁对中国战场提供补给??出了重要贡献。 　　美国一本关于“驼峰航线”的书中这样写道：“在阳光灿烂的日子，飞行员完全可以沿着山谷里绵延不断的金属碎片的反光飞行……”他们还给撒满了战友飞机残体的山谷取了一个带有几分凛然的名字――铝谷。 　　三年前，正值中美建交30周年和“驼峰飞行”60周年纪念日之际，中国国务院新闻办公室将反映中美军民在“二战”中密切合作的大型展览《历史的记忆》办到了美国。 　　“驼峰航线”、“陈纳德与美国志愿航空队”、“营救杜利特尔轰炸机队”是中美关系史上三个值得纪念的历史事件。展览通过对六十年前这些历史事件的图片和实物的追述，重温了中美两国人民曾并肩作战抗击法西斯主义的历史和深厚友谊。 　　《历史的记忆》大型展览由700多张图片和50多件珍贵实物组成。其中有个石碾子引起了人们的注意，那是当年云南人民不，阶牺牲生命，为飞虎队、驼峰航线修建机场的重要工具。如今它远渡重洋，从云南来到美国，展示中美两国人民的合作与友谊。仪式后，多名驼峰老兵抚摸着它，饱含深情，眼泪如丝。在现场的演出中，根据石碾子编排的舞蹈，表演了当年中国军民与美国空军―起抗战、修建机场的场景，演员们的表演再现了修机场时成千上百人同时拉动石碾子的震撼人心的场面，来自美国的一些演员担任了节目中的重要角色，刚刚参加了捐赠仪式的中美航空历史遗产基金会执行主席杰夫?格林也亲自上阵，饰演了陈纳德将军。 　　展览中特别巧妙的是，在空军博物馆的三个展厅中，有“怀特兄弟”、“第二次世界大战”、“现代馆”。展览将三段历史的图片放在这些场馆中相对应的飞机旁即实物旁，比如说驼峰路线的图片和文字放在C-46轰炸机旁，将需要展示的内容和实物放在一起，参观的人甚至根本看不出展览的内容是后来加上去的。 　　从2002年10月7日到2004年6月25日，《历史的记忆》在美国途经四站：华盛顿特区威尔逊国际学者交流中心，得克萨斯州休斯顿布什总统图书馆，参、众两院的办公大楼，俄亥俄州代顿市的美国空军博物馆。其中威尔逊中心被称为“白宫智囊库”，参议院代议长斯蒂文森、前美国驻华大使、陈香梅女士以及退役高级将领代表等重量级人物出席了在那里举办的开幕式。两年以来，展出场地从学术机构、国会，到军方单位，对象从普通民众、议员，到军界，共有二百多万人次参观。 　　 　　相拥而泣的美国老兵和中国农民 　　 　　如何通过一次展览牵动两个曾经友好又经历了长时间隔阂的民族的共同，情感?让我们听听“历史的记忆”展览活动的策划者之一、现任五洲传播出版社总编辑李向平如是说： 　　“我们首先遇到的问题就是如何通过一次活动让美国人产生强烈共鸣。由于美国一直是中国外宣工作的重