组团城市交通通道的诱导与控制协调方法研究汇总.pdfVIP

摘要 摘 要 组团城市通道路网是城市组团的道路网络主骨架。随着城市发展和机动车保 有量的增多，组团城市的通道路网拥堵日趋严峻。组团间通道瓶颈和组团内部堵 点是造成交通拥堵的主要原因，通道网络的交通失衡严重影响了城市交通运行效 率。通过合理诱导和优化控制城市组团间通道的车流运行，均衡流量在通道上的 分布，可以有效的改善通道的交通拥堵。 城市交通流诱导(TFG)通过路径诱导信息，调整城市车流在通道上的分布； 城市交通信号控制(TSC)可调节交叉口各流向的通行权，协调通道上节点的交通 流量和流向。交通控制与交通诱导相结合，从点和线两个方面调节路网交通的时 空分布，避免通道出现交通拥堵。 本文建立了三级分层的组团通道TFG与TSC协调模式，从宏观的角度分析了 组团城市通道的交通生成特性，微观上剖析了组团城市通道的交通流运行特性。 将城市组团间的道路网络划分为“通道网络”、“通道瓶颈和“通道节点”三个 协调级，并建立了对应的优化模型；对于“通道网络’’协调级，运用交通均衡原 理，在通道网络层面上对组团通道交通主流向进行诱导，实现网络交通流量整体 均衡；对于“通道瓶颈”协调级，结合网络层诱导信息调节通道瓶颈入口车辆的 流入率，减轻通道瓶颈交通负荷；对于“通道节点”协调级，建立基于通道均衡 配流的信号控制模型和算法，调整组团内部通道节点信号控制方案。文章最后以 重庆市主城区路网结构为背景，对主城区整个通道路网和少数通道瓶颈、通道节 点进行分析，以验证本文方法的合理性、有效性。 论文的研究成果可用于组团城市通道的交通管理控制，能在一定程度上缓解 组团城市交通拥堵，提高通道的交通运行效率。 关键词：组团城市：通道网：交通拥堵；交通诱导；交通控制 ABSTRACT ABSTRACT ist11emaill mall．W．m 11圯tour b犹kboneofroad咖rk c时ch锄el ofgroup t：he讪an mmlberofmotorVehicle deVelopInent龇ldincre嬲illg ownersllip，t11e仃甜珏c iIltour maincausesof舰伍c congestionci哆channelis印、ⅣiIlghea哆Thc coIlgestion aret11ech锄nelbottleneck andtourintemal be帆een目．oups bloc虹I玛point．The锄c ofckmrleln咖rk of imbal龇lces seriously甜rcCtⅡ1ee街ciencyl射由an仃ansport canbealleViated re嬲omLbleiIlductionand Congestion e任．ectiVelyby rI】mling．Channel con们l bet、Ⅳeen now optiInal of仃a伍c舢：lIlinggroupsch锄el，balaIlced锄c dis仃ibutiononch锄e1． Tm伍cFlow dis仃ib埘0n Guid趾Ce(TFG)c趾regulateurb趾仃an跚rt缸avelby route