深圳宝安国际机场媒体销售资料2011年1月版.pptVIP

Q2 B楼到达通廊精选灯箱 Q12, Q13 B楼到达通廊精选灯箱 Q13 Q12 2011年1月 北京维美联合广告有限公司 深圳宝安国际机场概况 数据来源：深圳机场 深圳宝安国际机场——国内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，截至2009年底，旅客吞吐量达到2,448万 人次，位居国内机场第 5 位； 目前在深圳宝安国际机场拥有37个国家的国际航权，运营着120多条国内、国际航线，通达国内外90多个城市； 深圳既是旅游城市, 也是召开许多重要会议及展会的主要城市, 加上各地自游行的陆续开放, 假日及展会期间的客流量将会是平日之2至3倍。 深圳作为旅游城市也将迎来大批的国内外游客；同时相比珠三角其它机场，深圳的区位更接近货源腹地，中高端旅客资源丰富。 机场受众分析 - 性别和年龄 航空人群性别和年龄分布 航空人群以男性为主，年龄多为30岁左右。受众群体中，24-40岁的受众比重高达77%，这部分人群是社会经济的主要消费者。此外，34.4%的旅客年龄集中于24-30岁之间，这部分人群年轻、有活力，对新事物接受比较快，也是广告受众中不容忽视的主要群体。 数据来源: 新生代 机场受众分析- 教育程度和职业 航空人群中超过45%的旅客接受过本科以上教育，为高学历群体。飞行目的以商务出行为主，同时包括旅游出行。 航空人群教育水平分布 航空人群职业分布 多为掌握企事业单位的预算决策权，是商品团购和政府采购的主要决策者或参与者，同时对身边的人扮演意见领袖的角色，能够影响好友及下属的购买意见。 数据来源: 新生代 2009年全国机场旅客吞吐量前10位 2009年深圳机场旅客流量为2,448万人次，位居全国第五位，较2008全年旅客总吞吐量2134万人次，同比增长14.7%，预计2011年旅客吞吐总量将达2700万人次。 2009年全国机场旅客吞吐量排名 数据来源：民航网 单位：万人次 深圳宝安机场1-9月份旅客流量分析 深圳机场2010年客流量旅客吞吐量 单位：人次 2010年 客流量 1月 2,193,200 2月 2,173,600 3月 2,327,900 4月 2,234,900 5月 2,096,500 6月 2,156,800 7月 2,353,900 8月 2,371,900 9月 2,058,700 截止2010年9月30日，深圳机场前三个季度旅客吞吐总量已达1,996万人次，月平均客流量达221万。较去年同比增长11.4%，旅客流量呈明显递增趋势。 数据来源：深圳机场 50% 45% 5% 深圳宝安机场航站楼航空公司分布 53% 47% 占旅客总体百分比 国内航班占旅客总体百分比 数据来源：深圳机场 A楼国内到达厅媒体介绍 A楼一层到达厅媒体点位图 到达通廊 航站楼 媒体形式 媒体位置 数量(面) A楼 灯箱 到达通廊区域 40 看板 到达出口下方围栏 2 合计 42 灯箱 看板 旅客流向 A楼国内到达通廊精选优质灯箱 位于深圳机场A楼国内到达通廊，近临李提取大厅，旅客到达深圳机场后前往行李提取厅的必经之路100%覆盖到达旅客； 编号 媒体形式 尺寸 高×宽(米) 数量 (面) 2011年 媒体刊例价 (元/年) 2011年 媒体刊例价 (元/月) 制作安装费 （元/次） G20 灯箱 2.4×7.2 1面 2,200,000 220,000 1,600 G18 灯箱 2.08×1.45 1面 790,000 79,000 450 G19 灯箱 2.08×1.45 1面 790,000 79,000 450 G18 G19 G20 编号 媒体形式 尺寸 高×宽(米) 数量 (面) 2011年 媒体刊例价 (元/年) 2011年 媒体刊例价 (元/月) 制作安装费 （元/次） G1 灯箱 2.1×1.7 1面 1,950,000 195,000 1,000 G2 灯箱 2.1×1.7 1面 A楼国内到达通廊精选优质灯箱 位于深圳机场A楼国内到达通廊的左右两侧，正对人流方向，视觉效果极佳； 可100%覆盖到达旅客，此媒体可做地贴效果，冲击力强； 以上制作安装费用仅为灯箱制作安装费用，如制作地贴，费用以实际发生为准，由客户自行承担。 G1 G2 G1 G2 到达通廊 A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 6米) 灯箱 旅客流向 L7 L9 L11 L13 L15 L8 L12 L14 L16 L29 L19 L10 到达通廊 到达通廊缩放图 L16 A楼国内到达通廊优质灯箱 (1.8 x 6米) L12, L14 此类灯箱为A楼到达通廊内面积最大的媒体，大多数位于深圳机场A楼国内到达通廊前半部，人流集中，关注度相对较高； 分布于通往行李提取厅通廊的左右两侧，是到达旅客前往行李提取厅以